Onderwerp: lekkage langs roerkoning

ik heb last van lekkage langs de roerkoning. gelukkig alleen van boven - dus via de doorvoer door het dek. Hoe kan ik eea beter afdichten? zie bijgaande foto;s. foto 1 - de buitenkant - na demontage helmstok. Ik heb kit langs de randen gesmeerd, maar dat help niet. foto twee - van binnen gezien. graag advies.

Mij lijkt dat het water dan tussen het bovenste (dunnere) deel van de roerkoning en de kunststof bus naar binnen komt.
Die naad kun je natuurlijk niet afdichten zoals die ring. Misschien een ring, als opstaande rand, rond de roerkoning aanbrengen. Of een dikke (?) O-ring tussen helmstokbeslag en kunststof bus met wat vet.
Foto van het helmstok beslag kan mogelijk ook een idee opleveren om het daar op de één of andere manier op te lossen.

Volgens mij heb ik een identieke constructie, Feeling 960.
Ook bij mij daar lekkage. Heb een nieuwe ertalon bus gedraaid met nieuwe O-ring. Heb er voor de zekerheid twee groeven met ringen van gemaakt. De bus was te ver uitgesleten om nog af te dichten.
Probleem opgelost. Tevens een buisje gestoken richting bilge om eventueel lekwater meteen af te voeren. (Achterkajuit was gedeeltelijk rot geworden)

Verdorie, nu zie in de PB berichten dat je dezelfde boot hebt. Spijtig dat ik er toen geen twee gemaakt heb.

inderdaad - een feeling 960. Jammer dat ik me niet eerder heb gemeld Ik heb niet de mogelijkheid zelf een ring te draaien. Maar ik ga eens kijken. Hoe zit die o-ring?

En hoe heb je de afvoer geregeld - als je een buisje door het schot steekt loopt het water onder je bed in de achterkajuit. Of heb je daar ook een buis doorgestoken?

Het gat in de bus is iets groter dan de as van het roer. In het gat van de as een groef gestoken met een diepte ongeveer half de dikte van de ring. Exacte maten weet ik niet meer, heb de meeste overgenomen van de oude ring. Invetten met watervast vet.

Heb door het achterschot? tegen de middenwand een elektra buis gestoken die onder de motor eindigt.

ik ga even kijken hoe ik lekwater kan afvoeren - dan kan ik in elk geval het schot weer dichten. Ook bij mij was dat gaan rotten.

Nog simpeler kan het met een vlakke rubber flenspakking die strak om de roerkoning past en met een buitendiameter die groter is dan dat kunststof lager . Dan zall het overgrote deel van water er langs gaan.
Werkte bij mijn vorige boot waar het net zo zat prima.
Vaak wel in de bouwmarkt te vinden en Hornbach of Bauhaus hebben ze zeker.
Ad

Dank allen. Ik probeer eerst eens de simpele oplossing met de rubber flenspakking. Als dat niet werkt moet ik ergens iemand vinden die een nieuwe ertalon bus kan draaien.

Ik zou gaan voor een nieuwe bus met dubbele “O” ringen.
Als er ruimte is zou je een bus kunnen pakken met een opstaande kraag zodat het water snel afgevoerd wordt van de scheiding roeras en bus. Kraag voorzien van een smeernippel zodat je de ruimte tussen de “O” ringen vol kan persen met vet. Gegarandeerd waterdicht.
Voor draaiperiode kun je me een PB sturen.

De Optimaal schreef :
Kan allemaal. Dit is natuurlijk de juiste oplossing, zeker voor hydraulische toepassingen onder hoge druk.

Mijn inschatting is dat een "labyrinth" type afdichting hier meer dan voldoende is, en bovendien minder afhankelijk van nauwkeurigheid van diverse onderdelen, en daarmee een langere levensduur beschoren is.

Alternatief: een V-ring:

shop.eriks.nl/nl/afdichtingste...-a-pr-ec010422-0013/

Franse bootjes hebben vaak dezelfde oplossing gekozen. Als je het gaat vernieuwen, kijk eerst even of je 'brugdek' volglas is of dat er balsa in zit. Is dit laatste het geval.. dan ziet het er voor 90% zo uit:




En nee, het leek allemaal prima in orde, vanaf de buitenkant gewoon slecht te beoordelen. Ik heb nu 2 Franse bootjes op deze manier behandeld (2x.. dus).

Lijkt erger dan het is. Weekendje werk.. als je het goed voorbereid. En halve maatregelen brengen je van de regen in.. Ik zou de "omgeving" waar die bus inkomt gewoon compleet wegzagen en vernieuwen.. Het oude polyester gewoon hergebruiken. Dat past namelijk precies he..



Uiteindelijk zit alles dan weer prima voor de komende 20 jaar of zo. Dit is gelakt, was mijn 3e keer dat ik een bootdeel lakte. (3x dus).



Heb je volglas, dan is dit allemaal waarschijnlijk niet nodig.

dank voor de tip. Maar voor ik mijn boot begin te slopen, probeer ik toch de simpeler oplossingen. (voorzover ik kan zien zit er geen hout in de constructie).

Waarom draai je geen nieuwe bus met zelfde diameter als de hennegatskoker? Onderdeks verbind je beide delen met een stuk slang

Het is even geleden, Alweer een half seizoen verder en al lang weer aan het zeilen, maar toch maar even - ter afronding...

Heb een nieuwe plastic koker laten draaien met twee rubber ringen. Helaas bleek er een scheurtje in het klemijzer van de helmstok te zitten, dus ook dat heb ik moeten vernieuwen. Inmiddels alweer een tijdje geleden alles gemonteerd. En daarna een tijd gewacht op regen... Die hebben we intussen gehad. Het probleem is verholpen - het lekt niet meer. Nog dank voor alle adviezen.