Onderwerp: NMEA 2000 in Seatalk1 netwerk

Hoi allemaal,

Onze oude plotter Raymarine C70 (seatalk 1) is niet meer betrouwbaar en daarom heb ik een B&G Vulcan 9 gekocht.
Deze wil ik graag opnemen in mijn Seatalk 1 netwerk met de volgende oude Raymarine instrumenten: ST60 Tridata en Windmeter en ST4000+ stuurautomaat.

Om dat voor elkaar te krijgen heb ik een converter van Raymarine (St1 naar STNG) en een Raymarine Spurkabel STNG naar NMEA2000 gekocht. (Zie schema)

De vraag die ik heb, moet ik de plotter apart van stroom voorzien? In de handleiding van de converter staat dat het de voorkeur geniet om via de stuurautomaat stroom in het netwerk te krijgen. Is dat ook voldoende voor de plotter?

m.v.g.
Bas

Ik heb geen idee!
Wat ik me afvraag voedt de SeaTalk1 de SeatalkNG, ik zou denken van niet?
Dan moet de Plotter sowieso zijn eigen stroom voorziening.
Dan is nog de vraag of de plotter de NMEA2000/SeaTalkNG bus voed?
Er zijn plotters die dat kunnen maar ook plotters die dat niet kunnen, of deze dat kan?
Als de plotter de bus niet voed dan moet je alsnog ook nog een voeding op de bus zetten.

Misschien heb je iets aan de informatie in deze link (zie ook de linkjes in het antwoord van Raymarine)?

Bedankt ik ga het bekijken.

De plotter moet iig ook 12v voeding. En waarschijnlijk de Backbone ook lijkt me.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Backbone moet een voeding hebben en bij de backbone naar de plotter moet de voeding afgesloten worden. Daar zijn speciale stukjes voor maar draden losmaken kan natuurlijk ook. De plotter krijgt een aparte voeding. Althans zo luiden de instructies van Garmin! Maar ook Raymarineplotters hebben een eigen voeding.

De plotter met ook spanning hebben, twee mogelijk heden. een constante + en dan aan en afschakelbaar met een schakelaar of alle twee de draden aan elkaar geel en rood, dit staat beschreven in de manual van de plotter.

Hier thuis met de test plotter vulcan 5 heb ik ook net als aan boord de rode en de gele bij elkaar onder de plus,en een aparte voeding voor het N2K netwerk

De het N2K netwerk moet je apart voeden, een voeding t-stuk zit in de nmea starterkit.
Als je het N2K netwerk niet van spanning voorziet gaat dat echt niet werken

Top, het is me helemaal duidelijk. Mijn NMEA2000 netwerk (SeatalkNG) wordt gevoed door de autopilot (zoals beschreven in de handleiding van de Raymarine converter) en de plotter moet apart gevoed worden.

Bedankt voor alle reacties.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Dit is het schema dat ik ga gebruiken

Voor de zekerheid: Check even of je niet de voeding van de plotter naar het NMEA 2000 deel moet blokkeren.

burnit77 schreef : Ik weet niet of je de voeding van het NMEA2000 deel zo voor elkaar hebt. Je moet even checken of dit via de ST->NMEA2000 kabel komt of dat je nog een T spitsing toe moet voegen met een voedingsaansluiting.
Je plotter wordt in elk geval niet gevoed door de NMEA2000

Zie ook Pagina 23 van de installatie manual
docs.google.com/viewerng/viewe...576662813%26open%3D1

Je plotter geeft in elk geval geen voeding aan het NMEA2000 netwerk.
Pagina 29 in de bovenstaande link.

Het helpt (volgens de support van Raymarine) dat de voeding van de backbone op dezelfde groep zit als de plotter.

Ik denk dat in de st1 naar stng kabel alleen de data ader is meegenomen, en dat er geen spanning meekomt uit het st1 netwerk. Dit omdat Raymarine's converterkitje ook een rode voedingskabel bevat, naast het verloop van st1 naar stng.

666 schreef :
Dat klopt

666 schreef :
Dit is niet juist. In de handleiding van de converter staat het volgende:

seatronic.no/productattachments/index/download?id=877

Pagina 20 staat de aansluiting van stroom beschreven: het SeatalkNG netwerk is waar de 12v op moet komen. Mocht je al een bestaand SeatalkNG netwerk hebben is er geen additionele stroomaansluitng nodig.

In de handleiding die ik erbij heb gekregen staat dat wanneer de autopilot (st1) aangesloten wordt op de converter kit, dan is er geen aparte voeding nodig. (zie attachment) Echter in een andere handleiding staat dat de autopilot niet aangesloten kan worden op de converter...

burnit77 schreef :
Er staat juist dat het wel kan! (heb dit zelf ook: ST koppeling naar STng; waar op de ST de S100 zit, en die is gekoppeld via de converter.

top, dus mijn schema gaat werken

In jouw plaatje staat geen stroom naar de STng, die heeft is wel nodig

Heren,

Ik denk dat jullie langs elkaar heen praten:
Pilot Controller (bv S100) dan voeding op STng (volgens plaatje burnit77 het geval)
Pilot Course Computer dan geen voeding op STng

Volgens manual RM

roberteb schreef :
Nope: een STng netwerk moet altijd een eigen voeding hebben.

Terzijde vind ik het toch wel grappig wat hier gebeurt.

Ik heb al een aantal keer op Zf geschreven - naar aanleiding van de argumunten dat nmea2000 ( en NG) zo makkelijk zijn te installeren- dat je voeding plus en min altijd ook nog moet aansluiten.

Nu blijkt alweer dat dat inderdaad best nog wel ingewikkeld is!

Over NMEA2000 zijn we het eens
Maar zo ingewikkeld is het in dit geval niet, maar TS is kennelijk voorzichtig en/of wil bij voorbaat weten wat hij nu precies nodig heeft voordat hij naar de boot gaat.

Het is niet erg duidelijk maar in de praktijk makkelijk te testen.
De St4000 en Vulcan 9 moeten sowieso aan de voeding en als alles dan werkt ben je klaar.
Zo niet dan moet de SeaTalkNG bus nog apart gevoed worden.
Zou wel graag de uitkomst willen weten.

Ik vraag me af of de AIS in het schema wel spanning krijgt.
Die zal echter wel een aparte voeding hebben lijkt me.