Onderwerp: Bilge pomp installeren - doorvoer?

Hallo,

Ik heb een bilge pomp geinstalleerd in de kiel van mijn Kievit 820 vanwege een lekkage. De pomp is uitgevoerd met een vlotter die inschakeld als het niveau in de kiel te hoog is. Bij het testen van het systeem blijkt het systeem niet te werken doordat de pomp uit en in schakeld vanwege het teruglopende water uit de leiding die de kiel weer vult.

De uitlaat heb ik momenteel door een waterslang buitenboord hangen waardoor er ook een hoog verloop is. Nu zal ik de uitlaat op een doorvoer moeten aansluiten zodat ik alles netjes kan afwerken. De boot is van polyester, welke doorvoer is hiervoor geschikt en op welke plek is het gebruikelijk om deze doorvoer te plaatsen.


Groet, Chris

ik zou eerst beginnen om de lekkage te verhelpen.

misschien helpt een terugslagklep in de afvoerslang.

Ik denk dat je een stukje dodeslag nodig hebt in je niveaumeting. Klinkt alsof je enkel een schekelaar hebt aan/uit die gaat altijd jutteren. hij moet nog even doordraaien nadat het niveau voldoende laag is of wat langer wachten met inslaan.

De huiddoorvoer voor deze toepassing altijd boven de waterlijn!

Ik heb ook een terugslag klepje direct na de pomp, dat gaat best aardig en voorkomt het aan uit aan etc .

en als de nieuwe doorvoer onder de waterlijn zit, loop je kans dat de boot totaal vol gaat hevelen...

Jeroen-pion schreef :
Overigens hort zo'n niveauschakelaar ook voldoende dode band te hebben om te voorkomen dat een beetje water wat terug loopt dit soort aan- en uitschakelen veroorzaakt. Zo veel kan dat ook niet zijn want bijv. een 38mm slang zoals vaak gebruikt wordt bij een bilgepomp kan maar amper 1 liter per meter bevatten dus echt veel zal er niet teruglopen.
Misschien is dat in te stellen bij dit ding?
Kurkdroog krijgt een bilgepomp de bilge uiteraard nooit.Een paar liter zal altijd blijven.
Als je dat niet wilt zou ik ook maar eens op lekjacht gaan en zelfs als je dan niets vind blijft altijd nog condens wat naar beneden sijpelt.
Ad

Hallo Ad,

De lekkage is bekend en is afkomstig van de schroefas, reparatie staat op de planning maar duurt nog even vanwege het gebrek aan een bok. Hopelijk aankomende maand.

Het is een standaard bilge pomp, je zou inderdaad stellen dat de pomp een interne terugslagklep zou hebben of een regeling, maar helaas heb ik niets hiervan kunnen terug vinden.
Omdat ik niet graag aanpassingen aan de boot maak zal ik de afvoerleiding aansluiten op de doorvoer van de handpomp en dan een extra terugslagklep plaatsen tussen de leiding van de handpomp zodat er nooit circulatie kan plaatsvinden

Hartelijk dank, groet, Chris

Om wat voor pomp gaat het eigenlijk?
De meeste bilgepompen hebebn inderdaad geen ingebouwde terugslagklep . Alleen membraan bilgepompen hebben die uiteraard wel want die maken deel uit van dat pompmechanisme.
Houd er trouwens wel rekening mee dat de meeste bilgepompen maar een erg beperkte opvoerhoogte hebben van een emetr of 3-4 en dat die zoals ze in de brochures staan , exclusief leidingweerstand en weerstand van appendages zoals een terugslagklep zijn. En dat is meer dan de meesten denken.
Uiteindelijk blijft er vaak weinig meer dan 1-1,5 meter en ongeveer de helft van de capaciteit van over .
Vandaar mijn vraag over het type pomp wat je hebt.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik heb zo'n whale geval zonder vlotter schakelaar als in de zin van een echte vlotter, die whale zit dat binnen in.

klopt echt droog op een cm of wat water krijgt hij het inderdaad niet, maar dat beetje water activeerde net weer het pompje. Op het pompje kun je dan net weer dat niet instellen.

In mijn geval komt er altijd wel iets water naar binnen via de vet gesmeerde schroef as, erg mwa nee hoor

Ik heb nagekeken welke pomp het Is, het is een Nuva Rade 600 GPH, ik heb inmiddels de terugslagklep geplaatst dien enkel de puntjes op de i te zetten om alles te testen.

CS88 schreef :
Ik heb zowaar een pompcurve gevonden op de Nuovarade website.
Ik neem even aan dat de vertikale as meters opvoerhoogte zijn. Daar zie je dus dat de capaciteit van jouw pomp bij vrije uitlaat ( dus zonder slang!) kennelijk 35 liter per minuut is,wat trouwens niet klopt met die 600 GPH want dat is 45 liter per minuut . Waarschijnlijk is die 45 de theoretische capaciteit van alleen de waaier zonder pomphuis ( doen pompfabrikanten trouwens vaker zo). Maar bij een door de slangweerstand en de vertikale opvoerhoogte van alleen de waaier zonder het pomphuis bijv. 1,5 meter ( wat niet ens erg veel is trouwens) blijft nog maar 16 liter per minuut over.
En ook die terugslagklep kost al gauw een apar tienden meter opvoerhoogte.
Daarom vind ik zelf dit soort pompen eigenlijk totaal ongeschikt als bilgepomp , tenminste als hij ook bedoeld is om zinken te voorkomen bij een lek.
Het kan wel met een dergelijk type pomp maar dan kom je aan veel grotere uitvoeringen met vooral een grotere pompwaaierdiameter want die bepaald alleen de opvoerhoogte .De waaier breedte bepaalt alleen de opbrengst.Vaak hebben die pompen dan ook meerdere waaiers in serie.
Ad

Hallo Ad,

Dank voor de uitgebreide informatie. De pomp is geplaatst om enkel het water bij een kleine lekkage bij stilstand weg te pompen zodat ik niet telkens de boot hoef te controleren. Wegens drukte heb ik nog altijd niet de kans gehad om de installatie af te ronden.

groet, Chris

sy helios schreef :
ok, dus je terugslagklepje is je waarborg?
be my guest....

of anders gemonteerd?

sy helios schreef :
Nog maar eens deze vraag: waarom een uitlaat onder de waterlijn?
Alleen het hoogteverschil tussen de waterlijn zelf en de aanzuigplaats van de pomp speelt een rol bij de benodigde opvoerhoogte. Sterker nog , een uitkaat onder water heeft iets meer weerstand dan boven water in de lucht .
Daarom die uitlaat gewon boven de waterijn zetten zolang dat ( bij de gebruikte pomp) niet hoger zit dan ca. één meter boven de aanzuig van de pomp, anders houd je geen caoaciteit meer over.
Wil je persé een uitlaaat onder water hebben , maakt dan een zwanenhals tot boven de waterlijn ( mag iets meer zijn dan die ee, meter hoog) en zet op het hoogste punt een beluchter zoals die ook bij koelwatersystemen van inboardmotoren normaal is.Dan zul je nooit hevelen kunenn krijgen .
Ad

eh Ad
eigenlijk zeg je dat je het met me eens bent
?