Onderwerp: Barbarossa 42.2 lieren

Hi,
Gisteren heb ik via marktplaats twee Barbarossa 42.2 lieren gekocht. Nu ben ik ze aan het schoonmaken, maar vraag me af hoe de self tailing ring gemonteerd moet worden. Nu moet ik de ring namelijk indrukken tegen de veerkracht in om de ringen dichter bij elkaar te brengen. Hoort dat niet juist andersom te gaan: dat de schoot wordt geklemd door veerkracht en dus de ring omhoog duwt? Kan online geen handleiding of tekening vinden..
Eerst maar eens ontvetten, schoonmaken en weer invetten en oliën, en misschien wat setjes nieuwe palletjes en veren (fijn dat die universeel zijn!).

Alle tips welkom!

Never mind, ik heb het gevonden: de bovenste ring is draaibaar en bedoeld om lijndikte mee in te kunnen stellen.. indrukken en draaien zet de ring op een strakkere of lossere stand.
Volgende vraag: heeft iemand een idee hoe ik een dolgedraaide inbusbout los krijg??

Skyhi schreef :
Ik vrees dat alleen uitboren een optie is. Heb je een foto hoe deze zit?

Zou het hiermee lukken?
www.bol.com/nl/p/schroeven-ver...Latk3fQaAvbKEALw_wcB

H

Klein beginnen. Groots eindigen kan altijd nog

Ik zoek meestal een schroevendraaier die net niet meer in de hoekjes past. Dat een paar tikjes erop met een hamer dat die erin zit.
Je hebt dan weer iets om aan te draaien en samen met die tikjes (schrikken) op de kop is dat meestal voldoende om los te komen.
Boren is het laatste wat je moet doen.

Skyhi schreef : heb je een plaatje? kun je er een moer oplassen?

Hier een foto. De hele lier is smerig en verkeerd onderhouden. Dik vet op de palletjes.. bah!

Een net iets dikkere torx er in timmeren?

Wat kruipolie onder de bout en morgen nog wat en dan dinsdag de schroevendraaier truuk. Helpt dat niet dan een koudbeiteltje schuin op/tegen de kop zetten en tikken met een klein hamertje.
Ook even tegen de andere kant. Die gaat wel loskomen.

Torx, kan, jammer genoeg was de bout helemaal ok, maar zat hij zo vast dat ik hem heb gemold. Als ik hem er al uit krijg, moet ik ook een waardige vervanger vinden.. misschien een gleuf erin dremelen en met een dikke slag schroevendraaier?
Een moer erop lassen gaat denk ik niet.. te veel gepiel

Kruipolie, check! Morgen halen! Of in de cola leggen, toch?

Een net iets te grote torx dop er in slaan dan heb je weer grip en Door het tikken is de kop vaak al los geschrokken.
Evt de dag ervoor in de imal spuiten.

Geen cola, is enkel om je maag naar de filistijntjes te helpen maar niet om te ontroesten

Een “passende” torx erin slaan. Kruipolie erop en een dag of twee laten inwerken. Het beste gaat het met een (lichte) electrische slagschroeven draaier. Die dingen rammelen ze er wel uit in het algemeen. Geen zware nemen want dan sla je de torx bitjes zo naar z’n mallemoeren. Ik heb zo een stuk of twintig bouten en boutjes uit een 40 jaar oude aluminium Mast en lieren gekregen. Succes!

Skyhi schreef : Verzonken of bolkop? Als het een bolkop betreft is het verreweg het makkelijskte om met een haakselijper met een dun snijschijfje er een mooi strakke groef uit te halen en dan kun je ze zo met een grote platte schroevendraaier losdraaien.
Als het een verzonken bout is dan kun je ook een groef maken met een Dremel of zo zodat je er ook een schroevendraaier in kunt zetten.

Ok, lier 1 is volledig uit elkaar, met dank aan de lokale ijzerwaren winkel in Noord, die een elektrische slag schroevendraaier uit het schap haalden om me te helpen! Nu die andere nog, maar daar mocht ik mee langskomen, zeiden ze. Dank voor de tips!

O, en diezelfde ijzerwarenwinkel verkoopt ook rvs316 moeren en bouten, handig voor de enkele stuks die je nodig kan hebben (zoals zes nieuwe inbus m6-35 bouten..)

De Barbarossa-story continues.. zie bijgevoegde foto’s..
De zwarte ring zit onder de klemkrans, maar lijkt alleen een cosmetische functie te hebben. Hij draait namelijk vrij rond, en lijkt niets aan vering of iets te moeten doen. Zoals op de foto te zien is, lijkt er wat brandschade aan de ring te zijn, hij is wat gebubbeld het en Der.
Mijn vraag: is zo’n ring na te maken van pom, is dat er in het zwart, en kan iemand me helpen met een adres wat dat soort dingen levert? Ik wil niet gaan figuurzagen met een plaat pom, maar als het niet anders kan, doe ik dat..

Ok, lier nummer twee, zelfde verhaal: de derde bout wilde niet. Terug naar de helpende hand, en jawel, ook daar met de slagschroevendraaier beweging in de bout gekregen. Helaas is het een gedeeltelijk succes. De kop is eraf, zullen we maar zeggen. Nu de rest van die bout nog.

Vraag: weet iemand of ik in een gat van een m6-bout met een 6mm boor in een kolomboor een kans van slagen heb? Ik moet dan wel de draad opnieuw tappen, of hopelijk (misschien) alleen 'herstellen'.
Als iemand zondag in de buurt van Durgerdam is, is hulp welkom. Bij de vereniging staat een kolomboor.

Nee! 5mm als je heel recht kan boren, maar zelfs dat red je denk ik niet.
Met 6mm boor je alle draad weg en kan je dus ook geen nieuwe tappen.

Even op de experts wachten hier....

Eerst centreren mat een centerpons, exact in het midden.

Gebruik snij olie zodat de boor niet te warm word.

Als de boor gecentreerd is wat stevige druk met de kolom boor machine uit oefenen.

Met HSS cobalt metaalboren kan je dit het beste doen.

Een cobalt-boor kan hogere temperaturen verdragen en zijn ook slijtvaster.

Een ander belangrijk kenmerk van dit type boren is de scherpe punt, aangeslepen onder een hoek van 135 graden.
Dit zorgt voor een goede centrering bij het aanboren.
Gebruik geen andere boren dan word het materiaal te warm en valt het niet meer te boren.
Met een 5 mm boor niet sneller boren als rond de 500 rpm.
Niet een 6 mm boor gebruiken want dan gaat je schroef draad er aan.

Foutje al weer hersteld

@ It Paradyske

Je was me net voor met corrigeren.
Ik was het al aan het veranderen, maar wel goed opgelet

dehler schreef :

Dank jullie wel! ik ga kijken wat er ligt aan boren, en anders koop ik er morgen een paar. kan ik ook kleiner boren? 4mm? Of krijg ik dan alsnog die bout er niet uit? Er blijft dan natuurlijk een 'schilletje' zitten..

edit: het begin van die bout zit in een ongetapte buis, de draad begint pas in de drum van de lier, dus het eerste stukje zou ik met 6mm kunnen boren, weet ik tenminste zeker dat de boor gecentreerd is. Daarna door met 4, 4,5 of 5 mm, is dat werkbaar?