Onderwerp: Geroeste wantputtingen Etap22, wie weet daarvan ?

Na de goede raad op mijn één van mijn vorige vragen, maakte ik mij lid van de Etapclub. Heel interessant, maar zoals mijn moeder zegt: hoe minder je weet, hoe beter je slaapt...
Met verwondering en acuut angstzweet las ik op site over geroeste wantputtingen bij verschillende types van Etap uit de jaren '70 en '80.
Graag had ik daar wat meningen over gehoord.
Ik heb wel wat haarscheurtjes in mijn dek rond de want"doorvoeren". Maar verder weinig signalen dat er iets fout is.
Ik lees over wantputtingen van een geperforeerd plaatmateriaal met een draadstang op gelast, die in de romp is gelamineerd. Met heel wat foto's ter verduidelijking.
Maar ook over "een roestvrij stalen beugel die op een stalen pijp is gelast. Deze pijp is een soort spant ingelamineerd in de scheepshuid, van dek tot kielkast". Geen foto's hierbij, maar de omschrijving is precies wat ik herken op mijn boot. De foto's bij versie 1 (de geperforeerde plaat) spreken precies versie 2 tegen.
Zijn er kenners die weten of Etap 2 uitvoeringen had, en of dit een acuut probleem is ?
De dubbele schaal en schuim laten gemakkelijke controle niet toe, dus had ik graag maximaal info gehad voor ik de binnenschaal te lijf ga...
Bij de balpenpunt op de foto kwam er een tijd water uit, tot ik de mastvoet herkitte. vandaag mijn bezorgdheid.

Bouwjaar is 1974, bouwnummer 179

Beide foto's zijn van de bilge, maar ik ze niet juist gedraaid.





Ik stel de vraag ook op het forum van de Etapclub, maar die is precies even buiten dienst, er wordt gewerkt.

Geen paniek! En zoals je hebt gemerkt is de ETAPclub een zeer goede bron (en zorgen).

Er zijn twee type ETAPs 22:
- Kooien in punt met verschillende hoogte en dacht ook met houten stootrand
- Kooien op gelijke hoogte en met alu stootrand. (ETAP 22 die ik heb gehad)

De wandplaat waar de trekstang vanaf de wantputting zit op de romp gelamineerd. Deze kan gaan roesten, maar dit zie je goed vanaf buiten als je langs de romp heen kijkt. Er kan een verdikking ontstaan die je kan zien. Komt ook niet echt veel voor.

De meest voorkomende lekkage is via de stootrand, de kit tussen de schalen is uitgedroogd (kan je veel over lezen bij ETAPclub)

Lekkage via de mastvoet die je hebt gekit, is de mastvoet eraf geweest? Meer kans op lekkage is de kabel doorvoer achter de mast.

Waar zijn de twee kabels op de foto voor?

/Robert