Onderwerp: De kiel er toch onderuit!

Toch de kiel eronderuit, ondanks alle voors en tegens gelezen op ‘ons’ forum.

Tijdens de keuring een aantal roeststrepen geconstateerd en dan wordt je nieuwsgierig. Waar komen ze vandaan? Er was weinig bilgewater, maar dat beetje kon ook ‘mastwater’ geweest zijn.

Aan het eind van het seizoen de moeren op de draadeinden één voor één geprobeerd te lossen (en weer vast) en die gingen met een aantal verleners met een korte ratel en hoop kracht goed los.

Afgelopen maandag was het zover, de kiel ging eraf. Met behulp van Jachtbouw Loedeman te Elburg. Het is geen moeilijk werk, maar een dikke kiel van tig kilo hou ik niet tegen en dan is hulp van de professional erg handig.Blij verrast en verbaasd was ie binnen een 1 1/2 los.

Nog in de singles de ’polyester doos’ geschuurd en ontdaan van de oude kit. Hierbij viel op dat deze doos was voorzien van een V-vorm op z’n kop. Briljant, vond ik, omdat zo de kiel toch kitdikte-opbouw krijgt zonder spacers ertussen.Bovendien zal rechte bovenkant van de kiel een stabiele eenheid vormen met de romp.
Overigens was de roest veroorzaakt door wat vluchtroest op de kiel waar de kit ietwat speling had gekregen en deze Scanmar zeilde op zout water. Dus voor de roest hoefde we het absoluut niet te doen!

Ondertussen is de kiel boven kaal gehaald en ondertussen behandeld met meerdere lagen Poly pox Primer misschien nog 1 a 2 lagen en dan afwerken met PolyPox pantsercoat.

Wel vond ik de gaten voor de draadeinden ruim. Allemaal, dus ik denk dat dat wel hoort. Ze zijn ook best mooi rond en niet ovaal. Ik denk dat de draadeinden rondom zo’n 4 mm ruimte hebben.
Zou dat teveel zijn, of heeft de kit bewezen dat het een goede manier is om de draadeinden in uitmuntende conditie te behouden?
Nog een vraagje (ik kon het niet vinden in dit zo vaak aangesneden onderwerp): De onderplaatjes van de moeren zijn geroest, ik laat nu RVS nieuwe paatjes maken, maar is dat verstandig? Of is het beter, vanwege de galvanische werking, om daar paatjes te laten maken van normaal staal?

Video. vimeo.com/396267134

Zal een goed gevoel geven dat je nu zeker weet dat het goed was (is...). Fascinerend dat zo’n kiel onder wat voor helling dan ook aan een paar boutjes blijft vastzitten.

Dit geeft vertrouwen! Vind ook dat de romp en kiel met geduld en beleid worden losgemaakt, geen trek en breekwerk maar millimeter voor millimeter met houten wiggen, klasse!

Inderdaad, de eerst mm’s om ruimte te maken en, zoals je kunt zien in de video, toen met metalen brede beitels, dat ging nog beter. De hardhouten wiggen waren iets te zwak om meer ruimte te creëeren.

Nog even een foto van de ‘V vorm ...

Zo, dat is een prima uitgevoerd klusje! Mooi werk zeg. Dat gaat inderdaad een prettig gevoel geven.

Ik heb de bijna weggeroeste onderplaten vervangen door gewoon stalen platen. Eerst ontvet en dik in de zinkcompound (zinkpasta) van wurth gezet, Bij de montage ook pasta eronder en na montage en vastdraaien van de moeren alles met een paar lagen van diezelfde pasta eroverheen. Na 10 jaar nog steeds smetteloos maar eerlijk gezegd droge bilge en geen doorgestoken mast. Zou toch niet 123 voor rvs kiezen

Dank voor je reply!

Maar uit nieuwsgierigheid:

Waarom zou je niet voor RVS plaatjes kiezen? Ik heb RVS plaatjes besteld of zouden normaal stalen beter zijn, qua galvanisch werking, mocht er (tijdelijk) zout water in bilge staan?

Wellicht is het dan beter om ze niet in de compound oid te zetten, zodat het zwakke metaal makkelijker als eerste wordt aangetast...

Dit is zo’n normaal stalen plaatje met roest, maar lijkt dramatischer dan het is.

Scandal schreef :
Niemand heeft de vraag gesteld, maar van welk materiaal zijn de draadeinden die in de kiel zijn gedraaid? De ervaring leert dat die meestal van normaal staal zijn en niet van rvs. Als dat bij jouw boot ook zo is (checken met een magneet) dan zou ik in geen geval rvs plaatjes toepassen. Metalen met verschillende galvanische waarde in contact met elkaar toepassen is altijd een slecht idee. Als de draadeinden niet roesten, doen de plaatjes dat ook niet. Het is wel een goed idee om draadeinden, moeren en plaatjes te coaten met een roestwerende verf, zoals HPV schrijft.

Wadloper schreef :
Ik heb t nog niet gecheckt, maar volgens mij is het wel RVS. Als dat idd zo is, is het dan zijn RVS plaatjes wel aan te raden?

Goede actie en geeft zeker een gerust gevoel denk ik. Netjes uitgevoerd ook!

Scandal schreef : Ze zitten in een zuurstofarme omgeving, dus als je toch RVS zou kiezen, zorg er dan voor dat je de 'Low Carbon' variant hebt. Dus duplex 4462, 316L of 304L.

Zowel de kiel als de kielaanzet op de romp zien er goed ontworpen en degelijk uit! Verder sluit ik me aan bij Wadloper en erik, plaatjes afstemmen op materiaalsoort van de bouten. Mochten deze toch van gewoon staal zijn, ook niets mis mee. Zelfs de oude plaatjes zijn weliswaar roestig, maar het lijkt tamelijk oppervlakkig. Constructief heeft het in dat geval geen invloed. Nieuwe stalen plaatjes zijn zoals HPV al beschrijft prima te beschermen tegen roest. Al zou ik zelf eerder voor elektrolytisch verzinken kiezen.

ilCigno schreef : Mij lijkt dan juist thermisch verzinkt veel beter. De laagdikte bij thermisch verzinken is al gauw 80 micron. Elektrolytische verzinkt zal rond de 15 micron liggen. Thermisch verzinkt geeft een veel betere bescherming tegen roesten.

Ik ben zelf vorig jaar bij het vervangen van mijn kielbouten bij thermisch verzinkt uitgekomen voor deze plaatjes bij stalen kielbouten.

Elektrolytisch verzinkt stelt veel minder voor. En nadelen die bij thermisch verzinkte bouten en moeren spelen, heb je bij zo'n plaatje niet.

Bijkomend voordeel: het is ook nog eens gewoon te krijgen bij de betere metaalhandel. Zowel rond als vierkant. Volgplaat is de google term die je zoekt Als je dan nog een keer de boel invet bij het monteren, hoef je al een stuk minder bang te zijn voor roest.

Echter lijken jouw bouten RVS te zijn? Dan zou ik ook voor RVS plaatjes gaan.

Scandal schreef :
Het gegeven dat die volgplaatjes redelijk door roest zijn aangetast en de draadeinden (zo te zien) niet, zou erop kunnen wijzen dat..

En ja; dan moeten de nieuwe volgplaatjes natuurlijk ook in rvs worden uitgevoerd.

Heeft er niemand een magneetje bij de hand?

Philip schreef :
Volgplaten, dat is het en gewoon op de plank liggend bij een beetje ijzerhandel, die worden het!
Deze plaatjes hebben er tenslotte ook prima gefunctioneerd, de afgelopen 35 jaar op zout.

Bedankt voor de tip!