Onderwerp: TEN EINDE RAAD eerste boot

Hoi mensen,

Ik hoop dat ik hier iemand vind die mij kan helpen.
Ik heb een console bootje met een stuurtje en een Suzuki df15 vorig jaar in november gekocht een tweedehandsje en zo blij als een kind. Tot na de eerste keer varen de boot al uitviel als
Ik met de kleine man heeeeel langzaam wilde varen. Terug naar de zaak want ik had drie maanden garantie.

Nou daarna nog twee keer gevaren en je raad het al. Iedere keer het zelfde. Zo kwam ook de motor om hoog als ik hem in ze achteruit zetten. Ik maak gebruik van een afstandsbediening. Nou is de carburateur helemaal schoongemaakt en weer terug gezet. En wederom met langzaam varen valt de motor uit. Pas wanneer ik hem hoog in de toeren laat blijft hij gaan. Super vervelend. Maar wie kan mij helpen de benzine is nieuw. Koel straal is goed en toch heb ik dit. Ook hoop ik dat iemand mij kan uitleggen hoe ik we voor zorg dat de motor niet omhoog knalt bij het in ze achteruit zetten. Het hendeltje aan de voorkant klikt wel lijkt het. Alleen weet ik niet of naar boven of naar beneden oké is.

Mvg

Motor retour afzender , je hebt nog garantie.

Zelf gaan prutsen kan je garantie verspelen

Ehm nee had dus drie maandengarantie en november vorig jaar gekocht. Is een tweedehands bootje wel bij een een watersport zaak.

Omhoog komen betekent dat de vergrendeling niet in de goede stand zit.

Misschien kan je de gebruiksaanwijzing ergens vinden of downloaden.

Op je buitenboordmotor zit een uitlaat voor de uitlaatgassen boven de waterlijn. Die wordt gebruikt bij lage toeren.
Bij mij zit deze in een bun en Bas deze U klaar met een slangetje naar onder de bun geleid. Bij te veel mensen in de kuip viel de motor bij langzaam varen uit. Ik heb nu een uitlaat door de bun naar de achterspiegel gemaakt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik zou willen dat ik het snapte. Maar ben totaal niet thuis en niet technische. Haha wil gewoon met de kleine man lekker varen haha maar bedankt Voor de tijd die jullie nemen

Dan maar beter even een dealer opzoeken.

Ja ga morgen bellen

Karimmo schreef :
Waarom kom je hier een technische vraag stellen?

Waarom niet

Kan zijn dat de oplossing zo voor de hand ligt dat zelfs een niet technische iemand het weet op te lossen.

En dan denk ik. Waarom zijn er op forums toch altijd mensen die dit soort vragen stellen.

Hoofd koel houden, " Wat nie kan is nog nooit gebeurd" zong Daniel Lohues, 
een bb motor fixen moet lukken zou je zeggen.

Kan tal van oorzaken hebben.

Eerste actie kan richting dealer zijn zoals Jeroen zegt. Meest slimme om te doen, , dealer is niet blij met een ontevreden klant als het goed is

Als de motor omhoog komt bij t achteruitslaan, is de vergrendeling niet in orde. Goed kijken  naar mechanisme en de fout ontdekken.

Ik ben geen grote buitenboordmotor expert maar heb wel beetje verstand van motoren, brommers en kleine scheepsdiesels.
In volgorde zou ik zelf gaan checkken:

Toerental probleem kan te maken hebben met carburateur en sproeier. De benzine van tegenwoordig kan niet goed tegen lang stilstaan. Er kan afzetting komen in (stationair) sproeier en in allerlei kanaaltjes. Die maak je alleen schoon met perslucht of ultrasoon. Heb je dat al gedaan?

Valse lucht aanzuigen kan ook een oorzaak zijn. Afdichting tussen  carburateur en cilinder in orde?
Als t viertakt motor is, kan verkeerde timing kleppen ook oorzaak zijn. Kleppen goed gesteld?
Als tweetakt kunnen klepveren oorzaak zijn.

Eeuuhhh..... iemand anders?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank!!! Er zat geen oude benzine in, en de sproeiers zijn met een kwastje door mijn buurman’ wel technische haha schoonmaakt. Echter had ik toen ik de boot kocht dit probleem ook al. En hoopte stiekem
Na dat de buurman klaar was dat het probleem verholpen zou zijn. Maar helaas. Kleppen en dergelijke geen idee. Het mechanisme van de vergrendeling ga ik morgen checken. Bedankt voor uw tijd.

Jutter schreef :
Dat zou ik idd maar even doen.

Omhoog komen bij achteruitvaren is een simpele vergrendeling. Daar zou de motor automatisch
In moeten vallen. Gebeurt dat niet dan is er wat met de afstelling, een kapot veertje, oud vet of iets in de trant.

Voot het afslaan is wederom de carburateur de eerste verdachte, icm met ouwe benzine. Zeker als de motor niet netjes opgeborgen is voor de winter (oa motor leeg laten draaien, carb aftappen en doorblazen, etc...). zo’n ding kan intern zo enorm vergumd zijn, dat ie wel een week of 2 kan liggen weken in de injectiecleaner...

Dus dealer zoeken, laten uitleggen wat je niet snapt en voortaan aan het eind vd zomer netjes wegbrengen voor een beurt.

Verder super98 tanken. Liever elke 2 weken vers en 1x per seizoen, evt nog wat stabilzer toevoegen of aspen gaan verstoken.

Edit:
Als je niet "technisch" bent kun je t beste naar de dealer.

Of je kan wat proberen te doen met de adviezen hier en technisch worden
Leuke hobby hoor!



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De motor had een beurt gehad toen ik hem gekocht. Verder maar drie keer wezen varen. De motor leeg laten pruttelen na de laatste tocht heb ik gedaan. Vandaar dat ik schreef dat er echt geen benzine in zat.

Als eerste zou ik het stationair toerental iets hoger stellen. Gaat de boot dan te snel, dan alle andere tips opvolgen.

Karimmo schreef :
Omdat je dit zei in je opnenings post ;

Tot na de eerste keer varen de boot al uitviel als
Ik met de kleine man heeeeel langzaam wilde varen. Terug naar de zaak want ik had drie maanden garantie.

Als het door je weer gemeld is dat het euvel nog niet is verholpen, mogen ze net zo lang prutsen als ze willen, na ook 3 maanden kunnen en mogen ze niet zeggen, das een geluk 3 maanden om.


Je moet het dan wel meteen weer gemeld hebben..........

Oké bedankt voor de tip dat had ik wel.

motor retour afzender, en even melden dat het probleem nog niet over is, dan lossen hun dat voor je op , das de bedoeling van garantie toch?

Ik zou je ten zeerste willen aanraden om toch maar enige interesse voor techniek op te brengen.

Op het water kom je ooit in een situatie dat je jezelf zult moeten behelpen en dan helpt het om toch iets van de techniek te kennen. Het geeft ook veel meer plezier als je door die kennis zelfzeker het water op kunt.

Mijn ervaring is, dat je je carburateur echt niet schoon krijgt door
met een kwastje de sproeiers te reinigen.
Daar is echt iets meer voor nodig.
Zoals al gezegd werd, carburateur reiniger en nog beter ultrasoon reinigen.
En dan de carb. helemaal uit elkaar halen en dan pas in de ultrasoon.

Suc6 ermee.

Er zijn al 2 goede tips voorbijgekomen:

1. Check of uitlaatgassen bij langzaam varen in bun terecht komen. Zo ja> slangetje naar buiten
2. Stationair ietsje hoger afstellen.

Ik heb hetzelfde gehad in m’n vorige scheepje (Midget 15 Oostzeejol), bij mij waren allebei de tips nodig, maar daarna ook nooit last meer gehad (had carburateur al Ultrasoon gereinigd, en gebruikte Aspen benzine tegen vergommen)

sjoerd1981 schreef :
De suggestie van een bun komt van Bert65, maar TS spreekt nergens van een motor in een bun. Het is voor een consolebootje zoals TS heeft, is het niet erg logisch dat de motor in een bun zit, temeer omdat er waarschijnlijk met de motor gestuurd wordt.

De enige ècht zinnige tip voor TS is allang gegeven: ga terug naar de verkoper en laat die het probleem oplossen.