Onderwerp: Hoe kan je een lier opruwen?

Mijn mastliertje is behoorlijk glad geworden gedurende de 50 jaar van zijn bestaan. Heeft iemand een tip hoe ik die goed kan opruwen?

niemand?

De lier een kusje geven en er een andere lijn erop zetten. Dat maakt het verschil.
Bij een lastige lijn moet je de lier vol zetten dus zeker 5 tot 6 maal eromheen. Een gemakkelijke lijn pakt al bij drie maal soms. Wij hebben er daar maar een van aan boord, de rest wil allemaal meer slagen.

Mijn harken lieren van Aluminium zijn door On Deck opgeruwd.
Maar ik weet niet of dat kan met zo een oude lier.
Maar je kunt het ze natuurlijk wel vragen.

Je zou een machinefabriek kunnen vragen of ze de drum kunnen kartelen op de draaibank.

Drum op de draaibank en kartelen inderdaad.

Let er wel op dat je daarna veel meer mantelslijtage zult hebben. En dat t maar een beetje helpt.

Wat wel kan helpen zijn dikke rillen à la Andersen. Maar die moeten opgelast worden. Dat zou ik niet doen. Dat verruïneerd alle nauwkeurige maten.

Veel meer werkt letten op de materiaalcombinaties. Aluminiumoxide, blank aluminium bestaat niet, heeft een zeer lage wrijving en is dus eigenlijk onjuist materiaal voor lieren.

Joop66 schreef :
Het is geen antwoord op je vraag, maar ik zou gewoon een ander liertje kopen...

Een tweedehands Enkes (RVS uitvoering) of een Andersen. Hoeft niet veel te kosten, heb deze week bij mijn vrienden in Vinkeveen een Andersen 28 (RVS) gekocht voor 90 euro. Als je naar een machinefabriek gaat om opnieuw te laten kartelen ben je ook zo 4 of 5 tientjes verder..

En die Andersen hoef je nooit meer op te ruwen, die blijft de rest van je leven mooi blinken

Vervangen door ander liertje kan natuurlijk altijd nog. Zou het een goed idee zijn om met de dremel wat dunne sleufjes te slijpen dwars op de rolrichting?
De lier is verchroomd.

pieter2 schreef :
Maar slippen je lijnen/vallen ook?

pieter2 schreef :
Nee. Doet nauwelijks wat. En je hebt de chroomlaag onderbroken. Dus meer kans op corrosie onder de chroom door en dus loslaten. Tenminste: ik neem aan dat de basis aluminium is?

De vallen slippen idd anders was het geen probleem voor me.
Ik heb geen idee van welk materiaal de lier onder chroomlaag is gemaakt. Om dat uit te vinden moet ik er eerst een stukje van afslijpen
Zou het helpen om er wat op te plakken in plaats van weg te slijpen?
Kan ik altijd proberen natuurlijk. Ik heb nog anti slip tape. Dit vastlijmen met wat voor lijm?

Valt wel mee hoor.

Er zijn 2 materialen in zwang daarvoor: messing en aluminium.

Als je de liertrommel demonteert, kun je zijn gewicht voelen.

Als hij lichter is dan gedacht, is t aluminium.

Als hij zwaarder is dan gedacht, is t waarschijnlijk messing.

Welke merk en type is het?

50 jaar oud... Waarschijnlijk messing.

En als je nou voorzichtig met een centerpons o.i.d. er allemaal kleine deukjes (en randjes dus) er in slaat, zou je dan niet een bruikbaar ruw oppervlak krijgen?

Koop een stuk schuurlinnen met fijne korrel en plak dat met epoxy op de trommel. Eventueel in de vorm van stroken omdat het anders de vorm van de trommel niet kan volgen.

jerry schreef :
Inderdaad, jaren geleden heeft een vriend van mij zijn vallieren zo behandeld.
Een strook professionel schuurband op maat geknipt en deze met Bisontix op de
lier gelijmd. Hield het zeker 2 seizoenen uit. Niet haaks knippen maar onder een
hoek.

A

haakse slijper met schuurlinnen

Een binnenband van fiets auto.... die net past over de trommel.
Zo beschadig je niets.

Of anders de vallen wat opruwen

Gaande het lieren schuift de opgerolde lijn toch ook naar boven, dus haaks op de lijnrichting? Anders zou de lijn aan de onderkant van de lier af lopen. Met schuurpapier op je lier zul je dat waarschijnlijk ook krijgen. Ik denk dat er een fout zit in de gedachtengang die leidt naar het opruwen.

Ik heb 2 oude, gladde lieren. Maar ze werken nog perfect.
Ik had ook nog een oude binnenband van mijn motorfiets en daar een stuk van 10cm afgeknipt.
Die zit strak om de lier en dit werk geweldig!
Lekker stroef.
Het rubber slijt wel iets, maar ik heb nog voor 3 seizoenen band.

Leuke en nuttige ideeen allemaal. Ik ga er mee aan de slag. Allen hartelijk dank!

Geen kruiskartel! Die vreten in no time je lijnen op.
Als je ze laat martelen dan grove langskartel laten maken. Langskartel heb ik liggen

De Optimaal schreef :

Klopt helemaal , ik heb de mijne op mijn draaibank voozien van een kruiskartel ,,, super grip nu , maar je lijn slijt wel ...
achteraf spijt dat ik geen rechte kartel heb genomen.... heb het scherpe er maar wat afgeschuurd...

Wel oppassen dat je niet te veel kracht zet tijdens het kartelen , want de kartel drukt het aluminium behoorlijk in zodat je aspassing te krap worden (gaat ie zwaar van lopen) heb de mijne moeten uitdraaien om hem weer licht te laten lopen.

Als je het laat doen door een draaier dan gelijk aangeven dat het kartelen in meerdere fases moet gebeuren.

Kastelen doe je altijd in stappen met veel koeling ! Druk op alu is dan minimaal en dus ook geen vervorming.