Onderwerp: Klemmende klemflens

Afgelopen jaar bleef mijn Volvo Penta seal zo nu en dan wat lekken. Dit was met name het geval na gebruik van de motor. Over het algemeen stopte dit vanzelf weer. Het was niet veel maar toch gaf dat niet een prettig gevoel. Op onze vorige boot zat dezelfde afdichting en die lekte nooit.
Daar ik het sterke vermoeden heb dat de schroefasafdichting nog nooit is vervangen en dus waarschijnlijk bijna 20 jaar oud is zou het wellicht ook eens tijd worden om deze te vervangen door een nieuw exemplaar.
Vol goede moed heb ik dus een nieuwe besteld en dacht dat ik die er wel even in zou zetten. Hoe moeilijk kan het zijn?
De schroeven waarmee de klemflens aan de keerkoppeling vast zat gingen na enige krachtsinspanning los en vervolgens kon ik aan het verwijderen van de klemflens (volgens mij een Yanmar flens) beginnen.
Deze geeft zich echter niet zo eenvoudig gewonnen. Ik had al verwacht dat deze enkele weerstand zou bieden en aangezien ik geen poelietrekker bezit, heb ik van en RVS plaat en wat bouten zelf wat in elkaar geklust.
Na het verwijderen van de borgschroef op de as heb ik de plaat op de flens gezet met een bout tussen de as en de plaat. Kwestie van boutjes aandraaien en klaar dacht ik.
Niet dus. De flens geeft geen mm toe. Vandaag maar een gasbrander pakt om de flens te verhitten. Met een hamer nog een enkele klap gegeven voor het schrikeffect en vervolgens de bouten verder aangedraaid.



Na dit een aantal malen herhaald te hebben ben ik ik er maar mee gestopt. Nog steeds geen mm verschil.
Er zit geen roest op de as en flens en er zijn geen borgschroeven aan de zijkant o.i.d.
Iemand een idee hoe ik de flens van de as krijg?

Volgens mij ben je wel goed bezig. Alleen is het gasbrandertje waarschijnlijk te klein om iets uit te richten.
Bouten kneiter strak draaien, wat meer warmte en inderdaad slaan. (hoeft niet voorzichtig, maar wel op een plek waar een deuk niet uitmaakt.)

poelietrekker gebruiken met een slagmoersleutel er op dan komt hij wel los.

Die bout, die uiteindelijk de as uit de flens moet drukken, zit toch niet toevallig met de kop tussen de flens en de plaat?

De as, die moet toch ergens geborgd zijn, om te voorkomen dat deze uit de flens kan komen.
Zit er geen bout op het eind van de as??

normaal zit er een moer op de kop in de as om te borgen en de as is konish (hoe schrijf je dat haha)

FriendlySailor schreef :
Ja, er zat een moer op de as. Die heb ik er al wel afgehaald.

BarendV schreef :
Ik was al bang voor een dergelijke reactie. Dat zijn precies 2 zaken die ontbreken in mijn gereedschapsarsenaal .

Dan is het duidelijk waar de flens heen moet.
De as is idd conisch.
Dus dat wordt een poelietrekker of als er geen ruimte genoeg is een zelf gemaakte oplossing.
En een flinke gasvlam.
Niet zo'n sigarettenaanstekertje.

Het is gelukt!

Ruimte voor een poelietrekker was er niet echt. De RVS plaat die ik zelf had gemaakt bleek te dun en trok krom door de kracht die er op kwam te staan. Hierdoor werd er te weinig kracht overgebracht om de flens van de as los te krijgen. Ik heb een dikkere plaat met een opgelaste pin kunnen lenen van iemand die dit vaker heeft gedaan en nu popte de flens los na enige krachtsinspanning. Afdichting is vervangen en van het voorjaar zullen we weten of ik het naar behoren heb uitgevoerd .