Onderwerp: Kwalitatief uitermate teleurstellende contraplaat

Je kent dat wel: je loopt eens een rondje om de boot die op de wal staat en je oog valt ergens op. In mijn geval was het een boutje van de bevestiging van het voorstag wat los leek te zitten. Dat vroeg om nader onderzoek.

Vandaag was het zover. Met een paar extra handjes dacht ik even dat ding aan te draaien en klaar. Maar nee. Bij het aandraaien viel mijn oog op de contraplaat van de bevestiging. En daar werd ik niet vrolijk van. Hij is van hout. En dat hout is ROT. En één van de bouten valt er net buiten, opgelost met een grote ring.... Het gaat om een voorstag van metertje of 11,5 waar komend seizoen een nieuwe genua van dik 29 m2 op komt, op een catamaran. Dit is dus niet naar mijn zin, zult u begrijpen....

Zie hier ondersteunend beeldmateriaal van de binnenkant:




En buiten:




Er zitten 4 bouten onder en 3 voor op de beam (waarvan 1 door de stootrand ). In 2 losse plaatjes rot hout dus. Wat ik van plan ben na wat eerste adviezen: 1 RVS plaat laten zetten met een knik, wat ruimer bemeten uiteraard. Die met Sikaflex erin zetten.

De vraag: hoe zouden jullie dit aanpakken? Is de plaat met een knik een goede oplossing? Of 2 losse? Sikaflex OK of toch iets van Epoxy eronder?

Sikaflex geeft wat mee. Ik weet niet of dit wenselijk is. Zelf zou ik ingedikt epoxy gebruiken.
Plaatje in hoek lijkt ok. Kan je ook hoekprofiel voor gebruiken.

Ik zou ee een rvs hoekprpfiel plaatsen.
Heb ik bij mijn voorstag ook gedaan.
Wel kit er tussen, dat vult netjes uit

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

wat ik zou doen

1) hout er uit
2) RVS hoekprofiel laten maken
3) afvlakken met ingedikte epoxy , met cellofaan op het RVS hoekprofiel zodat RVS niet meteen vast zit maar de epoxy wel de kans krijgt om evt ruimte tussen glas en rvs mooi en glad op te vullen
4) afkitten en inlijmen met 5200
5) met met juist en goed materiaal je fok beslag er weer op monteren

Van de positieve kant bezien, was het wel een zeer nuttig rondje rond je boot!

Als ik 't goed zie kijken we op een vd foto's tegen de onderkant van de rolfok trommel aan. Klopt dat?
Dan zouden de 4 bouten de opwaartse kracht opvangen en de drie voorste de krachten op de constructie naar voren.

Ik vraag me af of een hoekprofiel dan iets toevoegd tov twee aparte plaatjes?

Ws zal eea gaan werken zodra er kracht opkomt, ik denk dat het daarom handig is kit te gebruiken om het rvs z'n plek te houden en kieren af te dichten en geen epoxy.

Het lijkt me overigens geen hele degelijke constructie voor een voor stag maar ik ben geen expert. Het kan denk ik geen kwaad een wat grotere contraplaat te nemen en niet vergeten de (316) rvs moeren te borgen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als je kit gebruikt kun je de moeren niet aandraaien. Want zodra spanning op het stag komt vervormt de kit en dan zitten de moeren ineens los. Of sommige los en andere extreem vast.
Wat ik zou doen is een RVS hoekprofiel stevig in de hoek drukken met ingedikte epoxy er onder. Tussen de epoxy en het RVS plastic zak doen zodat het RVS niet aan de epoxy lijmt.
Als dat hard is van buiten voorzichtig boren zodat je zeven putjes in het RVS krijgt. Het beste kan iemand binnen het profiel stevig vast drukken.
Daarna het profiel afnemen en op de kolomboormachine de gaten doorboren.
Daarna de zaak monteren met nieuwe RVS bouten, ringetjes en borgmoeren.

Uiteindelijk moet de kracht door de beam worden geleverd en de contraplaat moet de punt belasting op het laminaat voorkomen. De contraplaat hoeft niet de beam te versterken. Wat dat betreft is multiplex geen vervelende keus hoor.

Inderdaad. Gewoon hetzelfde terugbrengen. 2x nieuwe plaatjes multiplex. Van te voren goed rondom in de epoxy zetten. Aanbrengen met verdikte epoxy zodat het goed aan ligt. Boutgaten ruim boren zodat rondom de bout wordt opgevuld met verdikte epoxy bij het monteren. Zo gaat dat de boot iig overleven.

Zo'n contraplaat moet voldoende stijfheid bezitten doorbuiging te voorkomen. Als een contraplaat doorbuigt wordt de kracht of druk niet gelijkmatig verdeeld over het hele oppervlak. Bij doorbuiging krijg je nog steeds een hoge mate van geconcentreerde krachten rond de bouten.

Ik begrijp dus uberhaupt niet dat mensen dan nog multiplex durven aan te bevelen? Hout is nu multiplex is onder de gegeven omstandigheden met vocht niet vormvast.

Ik zou ook een zwardere hoeklijn nemen en breder dan het hout, dat verdeelt de krachten meer en voorkomt daarmee microscheur vorming aan de buitenzijde door vervorming.


Uitvlakken met epoxy lijkt me prima.

WADnWIND schreef :
Alleen aan het einde van het zware profiel krijg je wederom puntbelasting (profiel buigt dan minder dan de beam)
Door weer multiplex te gebruiken buigt de contraplaat mee met de beam!

Groeten,
Johnnie

Daar zijn allerlei oplossingen voor, je kan het profiel met een rubberplaat met inlaag monteren, dan heb je vrijwel geen puntbelasting.

Je kan het profiel sterk afronden op de uiteinden.

Je kan zelfs een hardhouten balk gebruiken, dat is sterker en duurzamer dan multiplex.

De multiplex plaatjes die er nu zitten, hebben waarschijnlijk vele jaren hun werk goed gedaan.
Nieuwe plaatjes met iets meer aandacht geconserveerd en gemonteerd zullen de rest van de boot misschien overleven.

Ik zou gaan voor een volglas contraplaat. Plaat lamineren van, zeg, 10mm dik, afschuinen aan de kanten en die met ingedikte epoxy tegen de romp plakken. Gaten opnieuw boren en bouten en carrosserieringen erdoorheen. Verreweg het best compatibel met de stijfheid van de romp en rot nooit.

Moet je alleen wel weer 'even' een plaatje lamineren.

Dank allen voor de input. Erg blij mee!

Weinig online momenteel, dus evt reactie/antwoorden op vragen volgen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wáárom zou je dan in hemelsnaam weer een plaat organisch materiaal nemen. In de natuur verrot het al.
Neem dan een 15-20 mm trespa. Loeisterk en soms wat flixibiebel.

Of een 10mm alumaximum plaat van legering 5084, rot ook nooit meer. (zeewater bestendig). Bij elke alu werf licht dat wel in de schrootbak.

Of een kunststof snijplankje verzagen...

Succes, Jurriën

Idd,

Op mn vorige boot hebben we alle multiplex contaplaatjes van de preekstoelen en scepters vervangen door uitgezaagde plaatjes van kunststof keuken snijplank (ik geloof vd blokker).

Heeft de voordelen van multiplex (buigt wat) en rvs (roest niet)