Onderwerp: Enkelwandige doorvoer uirlaat eberspächer?

In onze boot zat een eberspächer X2 uit 1977 (even oud als de boot dus). De uitlaat ging naar een enkelwandige huiddoorvoer, ongeveer 2inch(zie foto). Ik installeer een nieuwe diesel heater. Kan ik die doorvoer hergebruiken voor de uitlaat (met verloopstuk) of is dat niet verstandig?
Rob

Het ziet er uit als een "gewone" messing huiddoorvoer, niet speciaal bedoeld als kacheluitlaat.
Primair moeten we natuurlijk zeggen dat een dubbelwandige doorvoer veiliger is. Dat is altijd beter voor je gemoedsrust.

Een handige Harry oplossing zou kunnen zijn om aan de binnenkant een koperen of messing plaat te monteren, b.v. 500x500x1 mm met een gat in de midden en dan op de doorvoer onder de moer aan de binnenzijde. Je gebruikt de plaat dan als koelplaat.

Maar of dat nu goedkoper is als een dubbelwandige doorvoer.....?

Aluminium werkt ook perfect en stukken goedkoper maar in combinatie messing lijkt me dat niet handig op een schip.

Zo’n dubbelwandige doorvoor is technisch een goed ding. Doordat ook de lucht die nodig is voor de verbranding als koelende mantel gebruikt wordt. Zo’n doorvoor is dus niet alleen dubbelwandig maar ook actief gekoeld. Daarnaast heeft de kachel minder last van een eventueel drukverschil tussen inlaat en uitlaat. Omdat de verbrandingslucht op de nagenoeg de zelfde plaats wordt aangezogen als waar de uitlaat zit.

nobody schreef :
Dat is misschien zo bij andere kachels maar beslist niet voor de meest gebruikte dieselkackels ook niet de Eberspacher , zie doorsneeplaatje van de Ebersppachers . Die hebben aparte aansluitingen voor verbrandingslucht en uitlaatgas .
Kan ook niet omat er anders verbrandingsgas in de verbrandingsluchtinaat kan komen en dat zou een slechte verbranding geven .Bij auto's is dat anders oat daar de verhouding zuurstof/dieselof benzine actief wordt geregeld m.b.v. o.a. de lambda sonde maar zoiets hebben deze kachels niet.
Misschien is dat wel zo bij de gaskackels maa ik betwijfel het ?
Ad

Ik heb bij mij de enkelwandige doorvoor vervangen door een dubbelwandige bij de overgang van gas naar diesel. Ook bij gas was het polyester reeds te heet geworden en bruin verkleurd. Dit ondank een hitteisloatie die er ook tussen zat.
Nu een dubbelwandige RVS doorvoer :
www.dewitschijndel.nl/planar-h...hEAQYAyABEgIMCfD_BwE

Daar zit geen actieve luchtkoeling/ voorverwarming van de aanstromende lucht in overigens.

ik heb al voor diverse mensen een adaptor gemaakt waarmee je een bestaande doorvoer dubbelwandig kan maken.
bij interesse stuur maar een PB

ISO788 Hans schreef :
In feite vormt de buitenpijp een soort van "koelrib" die maar op een smalle las aan de uitlaat zelf vast zit waardoor dus niet zoveel warmte kan komen en waardoor die "koelrib" de doorvoer in de wand koud houdt.
je moet natuurlijk dat laatste stukje met die buitenbijp niet weer gaan mee isoleren
Ad

Dat schreef ik ook niet Ad. Mijn opmerking over isolatie betrof de enkelwandige doorvoer.die had een hittebestendige onderlegring.
Ik schreef niets over het volproppen van de dubbelwandige doorvoer...

Zoiets zou je het beste kunnen kopen :

link.marktplaats.nl/m165843916...ntent=app_ios_tablet

Bedankt voor de adviezen. Er valt dus iets te 'knutselen', maar in ieder geval niet laten zoals het nu is. Ik ga, denk ik dan, een nieuwe dubbelwandige zoeken die mooi in en over het gat valt.

Rob