Onderwerp: Ruggerini MM150

Dag allen,
Ben een bootje aan het opknappen, staat een Ruggerini MM150 in. Iemand een idee hoeveel olie er in die motor moet? en er zitten 2 vuldoppen op, 1 bij de peilstok en 1 op het kleppendeksel....welke moet ik gebruiken? En er zit vast ergens een oliefilter op de motor....maar waar?
Motortje heeft een aantal jaren stilgestaan dus sws benieuwd of er nog wat muziek in zit
Thanks alvast,
Gerard

Uitwasbaar oliefiltertje, zit vermoedelijk links onder de dop met zeskant. Ik gok op een 4 liter 15w40. Waar je de olie indoet, bovenin het kleppendeksel

Dank je! Vraag me dan wel af waar die andere olie vuldop voor is.....

Ik denk ook om olie te vullen, als je de lage vuldop gebruikt kun je sneller peilen. Uiteindelijk komt alle olie onderin je Carter.

Misschien heeft brandstofpomp eigen oliecarter apart van motorcarter.

De vorige eigenaar had daar al eens 3 liter ingegooid, dus denk niet dat het voor de brandstofpompje zelf is... Maar je weet nooit met die Italiaanse dingen:p

www.google.com/url?sa=t&source...sRbpCU-wbmthbSxyYmOG

jmarinis schreef :
Die had ik idd ook al, maar 70% is niet te lezen.....zelfs met bril en 200% vergroten niet.

firma Allpa in Nijmegen is de leverancier van deze torretjes. zoek eens contact met hun.

Ruggerini is 20 jaar terug overgenomen door Lombardini met als doel de concurrentie weg te vegen en uit te wissen. Dat is ze goed gelukt er is niks meer voor te krijgen en zijn hele slechte motoren.

In onze Ducttape ligt deze motor ook, dit is een wat beter leesbare handleiding. www.dropbox.com/s/xvgov4fvgr1r...handleiding.pdf?dl=0

Laatmaarwaaien schreef : Klopt maar ik heb zelf de 20 pk versie van deze motor in mijn Friendship 28 gezet die ik toen had.
Eerste motor was echt een probleem, de 2e die ik van Alpha kreeg onder garantie stond na enkele weken ook weer bij hun op de werkbank , die hebben ze echter toen gerepareerd en daarna deed ie het altijd.
Wel een hoop lawaai maakt het beesie….
Maar na 21 jaar draait ie nog steeds , weliswaar 2 eigenaren verder, maar toch.
Torretje was dus toch niet zo slecht als ik ooit dacht

Meezeilert schreef :
Helemaal top!! Kom ik wel mee uit de voeten. Snap nu ook wel waarom ie de olie eruit gooide. Zat 4 liter in, terwijl er maar 1,8 in moet

Laatmaarwaaien schreef :
Thanks voor de info, heb ik wat aan.....

Hoi allemaal,

Hierop aansluitend heb ik ook nog een vraag. Ik ga mijn eerste boot kopen en nog niet veel kaas gegeten van dieselmotoren, maar sta er zeker voor open hier veel tijd in te steken en mij te verdiepen.

Zojuist een mooie Albin Vega bezichtigd in een erg goede staat voor ongeveer 8000 euro. Hier zit een Ruggerini MM150 uit 1993 in. Volgens de eigenaar is de motor altijd goed onderhouden (dhr zat zelf voor werk in dieselmotoren) en dat idee krijg ik ook wel. Recent zijn de filters en impeller nog vervangen. Na het lezen van deze discussie ben ik gaan twijfelen over de aankoop.
Motor startte koud zonder problemen of rook en kwam goed op toeren.

Wat zeggen jullie hiervan? Reden om niet te kopen? Of reden om eerst een motorkeuring te laten uitvoeren? Of zoals ik ook veel hoor: als de motor goed loopt dan loopt ie?

Prima motor heb er ook eentje in mijn 31ft staan, zoals alle motoren is er onderhoud nodig.

Sommige bolt-on onderdelen zijn misschien wat minder, Dynamo, gelijkrichter, oliepompje, brandstofpompje bij mij zijn die inmiddels vervangen. Na 30 jaar niet heel vreemd opzich.

Wat me wel opvalt is dat er wat lekkages waren, prima op te lossen met wat pakkingen.

Ik was ook heel sceptisch maar na dik 100 uur motoren inclusief waal, ARK en veel friesland slootjes kan ik zeggen dat het een prima motor is.

Een slecht onderhouden motor van elke merk zal problemen hebben

Onderdelen zijn wat lastiger maar zeker nog verkrijgbaar via de importeur van Lombardini

Alfredaroundtheworld schreef :
Ik zou, gegeven het relatief beperkte budget, een uitgebreide proefvaart maken met het motorluik open en attent zijn op zaken als lekkages en rare geluiden, al dan niet vergezeld van iemand die een beetje kijk heeft op dit soort motoren.

Allpa in Nijmegen is de importeur van deze motoren.

Aak schreef :
Ook gevonden...vorige week een Ruggie aangepast en realiseerde me bij het aanpassen dat eenmaal de motor in de boot gebouwd je van boven niet meer bij de olie vuldop kan komen..zodoende een 2e vulopening gemaakt die eens stuk lager zit....wellicht dat de fabrikant hier ook al tegenaan is gelopen...

koentje63 schreef :
Klopt maar leverd naar mijn weten geen onderdelen.

Bij Romotech.nl alles kunnen bestellen, e-bay heeft veel pakkingen.

Even een PDF van de partslist downloaden en de workshopmanual