Onderwerp: Timing Volvo Penta 2002

Ik had problemen met een rokende volvo penta 2002, en heb de verstuivers laten reviseren, na het plaatsen van de gereviseerde verstuiver ging de motor heel slecht starten.Ik heb de verstuivers weer opnieuw eruit gehaald en 1 was weer pik zwart.Ben ook de brandstofleiding nagegaan, en bij 1 injectiepomp komt er geen brandstof vrij.
Ik moet waarschijnlijk de injectiepomp op tijd zetten, maar heb geen idee hoe.
Iemand die hier advies in kan geven, of een monteur mag natuurlijk tegen vergoeding ook bij de boot langs komen ( Aalsmeer)
Graag reacties.

Met vriendelijke groet,
Maxi

Ik betwijfel eigenlijk of het zwart worden van een verstuiver iets te maken kan hebben met een verkeerde tijd afstelling van de injectiepomp.Zoiets duidt i.h.a. op onvolledige verbanding door teveel diesel en dat wordt bepaald door de regulateur samen met de afstelling in de verstuiver m.b.v. vulplaatjes .Beide niet echt wat voro een DHZer .
Je zou eens in de workshopmanual kunnen kijekn , daar staat het vast wel in maar ik zou er maar niet zelf aan beginnen. varen4u.nl/pdfs/volvo/volvo_penta_2002_worksh.pdf
Ad

maxi999 schreef : Als de verstuivers goed zijn(ze zijn gereviseerd) zul je moeten zoeken in de de Hd brandstofpomp. Als de pomp van een cilinder weigert zal de motor op een cilinder lopen en heel slecht starten en rottig lopen en is de zwarte verstuiver zwart omdat daar hooguit wat ongecontroleerde verbranding van smeerolie plaats kan vinden.
Injectie pomp op tijd zetten is een eenmalige handeling die bij de bouw van de motor al uitgevoerd of bij eventueel vernieuwen van de pomp elementen.
Daar hoef je de oorzaak niet in te zoeken.

Als er smeerolie verbrand wodt zul je blauwe rook uit de uitlaat moeten zien komen.
Ad