Onder de 4K moet kunnen met beperkte range en mogelijk 2dehans componenten. Kan uit een e heftruck of andere aandrijving. Stonden een tijdje geleden 2x bellmarine ac34 motor op MP deze staan er niet meer adverteerder was aquatic uit heusden. advertentie verlopen helaas.
deze nog wel. Zou genoeg moeten zijn voor een aldebaran. Vind de prijs stevig gezien de laag stof en garantie tot aan de deur.
Welke range wil je hebben. welke snelheden vaar je nu op de motor en voor hoelang? Word de boot ook door minder technisch onderlegde mensen gebruikt?
Hou er rekening mee dat een zelf gemaakt systeem geen waarde toevoegt aan de boot. Als er problemen zijn moet jij de service verlenen en kan je niet naar een leverancier of willekeurige boot monteur op de hoek. Dit laatste was de rede om voor verkoop de sloep weer naar diesel om te bouwen. Dan word je achter af niet gebeld dat hij het niet doet om een of andere reden. Bij een bekende aandrijving kan die een dealer of de importeur bellen. En voor een accu een accu handelaar. Net zoals bij diesel.
Voor 4000 nieuw. inboard
4kw e-motor 500 euro
150 amp continu 350 amp max controller 300 euro
accu 16x106ah Lifepo schatting 16x90 euro (inclusief bezorging en belasting) 1440
1x 16s daly BMS 200 AMP 150 euro
1x victron smart shunt 130
1x victron multiplus 48/1600/20 (dus altijd 220 aan boord mogelijk) 1000 euro (5 uur laad tijd van leeg naar vol met 100 amp accu)
Totaal 3520 euro
Geeft 480 euro voor onvoorzien, mechanische aansluiting,bekabeling en zekeringen. in je budget van 4000 euro.
Nieuw POD: Met kleinere lader en geen omvormer
3kw pod motor Epropulsion 2345 euro (dat is inclusief controller bediening met GPS en batterij info)
Monitor en gas handel 300 euro
accu 16x106ah Lifepo schatting 16x90 euro (inclusief bezorging en belasting) 1440
1x 16s daly BMS 120 AMP 100 euro
Accu lader 48 volt 10 amp 200 euro oplaadtijd 10 uur naar vol
Totaal 4385 euro
Als je voor 500 euro een goede motor+controller en bediening kan vinden dan scheelt dat iets. Bedenk wel dat als je echt budget gaat zitten en je geen ervaring hebt met het kiezen van componenten dan ga je leergeld betalen. In kapote componenten of in een teleurstellend totaal rendement. Er is hier op het forum ook iemand geweest die 4 stofzuiger motoren heeft gebruikt om electrisch te gaan varen. via omvormers etc. met motoren van 75% efficiëntie gekoppeld aan 80% efficiënte controllers aan 94% efficiënte omvormers was hij al meer 45% van zijn ingangs vermogen kwijt in warmte dan doe je het niet beter dan een Diesel motor.
dus ga je voor electrisch kies componenten met hoge efficienties en zorg dat je in dit efficiëntie bereik blijft. Dat betekend vooral de spullen koel houden en van met name je motor weten wanneer je in het meeste efficiënte gebied boven de 90% zit en dit gebied benutten voor de snelheden die je vaak vaart. Dit kan met juiste schroef keuze of keuze voor een overbrenging. Let wel op dat een overbrenging rond de 95% efficiënt is dus weer verlies in de keten.
Daarom mijn conclusie dat een compleet aandrijfsysteem kopen waar bovenstaande uitgedacht en getest is en ondersteund word. Zich gaat terug betalen in tijd en vaar plezier.