Onderwerp: Tijdelijke drukval bij gas terug nemen VP 2003

Bij koude start en daarna onder belasting krijg ik geen alarm. Echter na langere tijd varen en het gas terug nemen tot stationair ontstaat een pruttelend oliedruk alarm. Wanneer de motor zwaar belast is geweest volgt een echt alarm, bij stationair draaien. Bij een alarm doe ik de motor meteen uit.

Omdat ik geen drukmeter heb, heb ik vorige week een drukmeting uitgevoerd. Met het volgende uitkomt:
Bij koude start 3,2 bar. Na 1,5 uur op 2000 toeren nog steeds 3,2 bar. Hierna naar stationair: 1,5 bar! Motor stationair laten lopen oliedruk loopt daarna weer op naar 3,2 bar binnen 15 minuten. Olie is nieuw, van Volvo Penta en heeft juiste viscositeit 15W40.

Mijn vermoeden is dat de motor te warm wordt (zonder alarm!). Ik heb daarom de elleboog uitlaat gedemonteerd, Inderdaad bleek de water doorvoer enigszins geblokkeerd het rookgas kanaal kende geen vernauwing. Komende week ga ik de elleboog weer monteren en verder met testen. Als het probleem dan nog zou bestaan waar moet ik het probleem dan gaan zoeken?

ik zou zo eenvoudig mogelijk beginnen met zoeken… Controleer om te beginnen eens je oliedruksensor! De waardes die je noemt zijn helemaal zo gek nog niet en als je toch alarmen krijgt bij een warme motor lijkt mij de eerste verdachte de sensor.

Kennelijk opent het overstortventiel op 3,2 bar, zodat dat de maximale druk is.
Dat is dik in orde.
Een stationaire oliedruk van anderhalve bar na hard werken, ook dat is dik in orde.
Zolang de druk nooit onder 0,5 bar zakt (stationair draaiend na langdurige zware belasting) is er niets aan de hand.

De alarm-gever is een beetje zenuwachtig. Misschien moet die vervangen worden door een rustiger exemplaar.
Wim.

Ik vermoed dat de oliedruksenor niet helemaal lekker.

Vervanger kost rond de 20 euro dus zou dat eerst doen

Je kan ook even dat dingetje open maken voor aan de motor waar een hoedje met veer de druk reguleert, is 5 min job. Hebben wij wat mee gehad met onze VP2003T. Excuus voor de jip en janneke taal, weet de namen van onderdelen niet meer haha.

Oliver77 schreef :
Nee hoor, want dat is het overstortventiel dat opengaat als de druk te hoog zou oplopen. En juist dat ventiel doet het goed, getuige de maximale druk van 3,2 bar.
Laat dat dingetje met het hoedje en het veertje dus maar lekker dicht.
Wim.

En dat "dingetje" gaat pas open als je oliefilter zodanig verstopt is dat de openingsdruk bereikt wordt, dat is de functie van dat geheel.

Nee, die klep zit in het oliefilter.