Onderwerp: Tankvuldop in bakskist, goed idee?

Bij dit soort discussies is het wat mij betreft simpel: is er regelgeving die het verbiedt of afraad? Nee? Dan is het toch geen probleem.

Is er in dit geval regelgeving? Geen idee.

Bij mij zitten vuilwater, drinkwater en diesel op het dek aan dezelfde kant. Volgorde van boeg naar hek is drinkwater, vuilwater, diesel. Vermoedelijk deze volgorde dat je bij morsen van diesel niet per ongeluk de diesel de drinkwater dop vervuild denk ik dan zo.

Verstandiger zou zijn om ze bb/sb te scheiden, maar ligt natuurlijk aan de locatie van de tanks onderdek.

Afgezien van lekkage in de bakskist (en dus diesel-stank), lijkt het me niet voor niets dat een vulopening buiten de boot zit. Ik kan me voorstellen dat het iets met regelgeving te maken heeft, bijvoorbeeld brandveiligheid. Ook al ontvlamt diesel niet direct door een vonkje, lijkt me dat wel typisch iets waarom vulopeningen buiten de boot zitten.

Iedereen bedankt voor de inzichten en ervaringen.
Al jaren tank ik GTL, dus stank zal geen probleem zijn. Niet dat je liters GTL in je bakskist of bilge wilt natuurlijk, maar last van de stank heb je dan in ieder geval niet.
Ik heb eigenlijk alleen voordelen gelezen van onderdeks plaatsen van de vulopening, mits goed toegankelijk en rekening gehouden met opvang van eventuele beperkte lekkage. Zeker omdat ik dan geen gat extra hoef te boren in het dek.
Ik ga de nieuwe tank plaatsen en kijken hoe ik uitkom met de vuldop en afzuig.

bertilbeumer schreef :
De vulopeningen zitten daar omdat men vroeger niet wakker lag van een druppel diesel in het water. En dan was het natuurlijk makkelijker dat het eventueel gemorste met wat dreft van boord werd gespoeld. Nu mag dat niet meer en dus is het installeren van een goede tankdop in de bakskist met lekbak waarschijnlijk verstandiger.
Voor die paar keren dat ik mijn tank moet opvullen (1 a 2 keer per seizoen, ik heb per slot van rekening een zeilboot ) doe ik het nog anders. ( via het slangetje dat op het aftapkraantje aangesloten zit, mogelijheid om te controleren of er vuiligheid in mijn diesel zit, en lekvrij vullen. )
Tank is RVS en geen inspectieopening.

Bas van Dijk schreef : wij tanken bij voorkeur ook aan de snelweg maar als je lang onderweg bent is dat niet altijd mogelijk. Hoe lossen jullie dat dan op want dat gezeul met jerrycans is er soms over. We wilden het eens netjes doen en met de taxi gaan tanken in Gosport. Geen enkele taxichaufeeur wilde ons meenemen. Begijpelijk maar wel vervelend. Maar aan de havenmeester gevraagd en dat ging wel. Vond het toch wat overdone...

Ik heb een opvouwbare steekwagen aan boord en een 20L jerrycan. In sommige havens waar de pomp op loopafstand zit van de haven ben ik wel eens 5x heen en weer gelopen.

in UK we eens gezeik gehad dat het niet goedgekeurde jerrycans waren
WTF, dat is toch mijn "probleem"

Hoe moet ik dat eigenlijk zien: de inhoud van een jerrycan in de bakskist in je hoofdtank krijgen? Zelf de bakskist instappen, of een herniahouding aannemen vanaf kuip-/dekhoogte?

Nachtvlinder schreef :
Daarvoor zijn de hevels uitgevonden

Bij onze Beneteau Baroudeur MK2 zit ie in de kuiprand. Best aardig bedacht (zit origineel zo).
Blijft altijd droog, ook als we flink schuingaan. Makkelijk te vullen vanuit de kuip, ook onderweg indien nodig (onze tank is maar 25 liter, maar toch, met 1 liter per uur hoef je bijna nooit onderweg bij te vullen... gewoonte om met volle tank te vertrekken, en altijd 10 liter reserve mee).





Overigens zou ik geen probleem hebben om de aansluiting in de bakskist te hebben, aangezien we alleen GTL gebruiken, en dat ruik je toch niet...
Maar met gewone diesel... hmmm, 1 keertje morsen en alles ruikt naar diesel...

Bij onze Dufour 405 GL hebben ze het fraai opgelost: daar zit de vulopening (mooi droog) onder de zitting boven de gasbun, als je morst heb je geen diesel in je bakskist (of gasbun) en voldoende tijd om de gespilde diesel op te dweilen voordat die het oppervlaktewater bereikt.

Zo'n constructie is bij een bestaande bakskist ook wel te maken maar dan wel serieus werk.

Dit is een onder Europese regels gebouwd jacht dus zal op deze manier aan de wettelijke eisen voldoen, maar of daarmee ook een brandstof vulopening in de bakskist geoorloofd is weet ik niet.

Mooie oplossing zo!

Hans V schreef :
Dit is inderdaad verreweg de mooiste oplossing. Dat zouden meer werven moeten doen.

bertilbeumer schreef : Etap doet dat bij de 32i iig ook zo!

Heel mooie oplossing inderdaad, kwa gaskeuring zal het denk ik niet veel uitmaken, het zit immers buiten de bun, alleen het deksel wordt gedeeld.

Orange Sunset schreef :
Klopt, de vulslangen van de dieseltank en de achterste watertank lopen niet door de gasbun maar door een eigen compartiment.