Onderwerp: Boegschroef intimmeren

Op onze boot zit een boegschroef in een best grote ruimte. De ruimte is nu best wel vies van 15 jaar boegschroef gebruik, dus veel zwart spul (grafiet) welke van de koolborstels af komt. Dus als er spullen bewaard worden in die ruimte wordt alles zwartig en t is best veel werk om t weer te verwijderen.

We bedachten dat t mischien een idee is om de boegschroef in te timmeren met multiplex o.i.d. zodat we de rest van de ruimte kunnen gebruiken voor andere spulletjes zonder dat t allemaal zwartig wordt. Maar natuurlijk rijst de vraag, is dit niet slecht voor de boegschroef ivm de warmte tijdens gebruik.

Dus wie heeft advies/raad?

of dat de boegschroef werkelijk zo warm wordt dat koeling een issue is......je gebruikt de boegschroef hoop ik niet continue, zullen meer kortstondige pulsen zijn.
Gezien de massa van een boegschroef duurt het dan ook wel even voordat deze zo warm is dat koeling noodzakelijk is echter eenmaal warm zal het ook wel duren eer de motor is afgekoeld.

Als je "bang" bent voor de temp ontwikkelingen zou je kunnen overwegen in de bekisting aan aanzuiggat mnet gaas oid te maken met aan de afvoer kant een ventilator op een timer die getriggerd wordt door de boegschroef.

Dat weet ik ook niet of t een issue is. Misschien moet ik m gewoon even 2 minuten laten draaien, dan weet ik meer.
Ja ik heb ook aan ventilatie gedacht zoals jij beschrijft maar dan gaat dat zwarte spul door t ventilatie gat heen.
Nee gebruik m niet vaak, maar als t nodig is wel natuurlijk. En ik wil natuurlijk niet dat hij te warm wordt door t intimmeren, vandaar mn vraag hier.

Ons soort boegschroeven heeft onvoldoende koeling (ventilatie, ribben etc).
In de manual (voorbeeld Vetus BOW7512D p15) staat hoe lang die mag draaien:
Gebruiksinschakelduur:
2 min. continu of max. 2 min per uur bij 550 A (12 Volt).

Ja, dat van die zwarte stof dat herken ik.
Dus de tekst op p11 niet opvolgen (Let op
De ruimte waarin de elektromotor van de boegschroef wordt opgesteld en de ruimte waarin de accu wordt opgesteld dienen droog en goed geventileerd te zijn.) Dwz zeggen "droog" wel en "ventileren" niet.

Beter is het om even de motor van het schroefhuis te nemen. Een van de koolborstel te lichten en dan heb je precies een doorgang om de rotor schoon te maken en de zwate aanslaglaag te verwijderen. Dan draait die weer als nieuw en maakt deze minder stof. Als hij weer stof gaat maken deze weer schoonmaken.
NB: ervaring leerde ook dat als je een ontvochtiger aan boord hebt, dat dit interval veel langer wordt

Wij hadden een schot direct achter de boegschroef en konden zo de ruimte erachter voor andere zaken gebruiken. Die hadden wel een gezamelijk deksel. Scheelt een factor 10-100 aan stof.

Wil je de temperatuur weten: hang er dan een temperatuur sensor aan: €1,75 bij Ali (zie voorbeelden LFP voor Leken-draadje; gebruik ik voor mijn dynamo en voor de koelkast). Veel multimeters hebben het ook, maar dat touwtje ben je meestal als eerste kwijt.