Onderwerp: PLONS! Daar ging de nieuwe stuurkabel :-( Wat nu?

Al een tijdje staat de grote klus op de To Do van het vervangen van de stuurinrichting van de Sonic catamarandrive op de Take 2.

Ik heb een Ultraflex set besteld om alles te vernieuwen: stuurhuis, stuurkabel etc. Gisteren dan eindelijk een start gemaakt: oude eruit gekregen, begonnen met de nieuwe erin te hobbyen. Boot ligt in het water dus de delen onderdeks met de bijboot gedaan, zie foto:



Maar het noodlot sloeg toe toen ik vanuit de drive in de motorruimte was aangekomen. Ik moest de kabel die vanuit bijboot door de huid gevoerd was een stukje terug duwen vanuit de kuip om hem tussen wat andere bedrading daar door te loodsen. Kabel lag in de bijboot toen ik die kant op ging. Maar hij begon te glijden terug richting gat en toen hoorde ik de gevreesde PLONS...

Lang verhaal kort: kabel ligt nu op de bodem op 3 meter diepte in de blubber. Wel al even met ankertje wat gedregd maar zonder succes. PostNL bezorgt vandaag magneetvis-set dus ik denk dat we hem wel boven water gaan krijgen.

MAARRR: durf ik die kabel nu nog te gebruiken? Ik neem aan dat 'ie nu vol water staat (het is een Ultraflex M90 kabel van 16ft). Het is weliswaar zoet water, maar toch. Hij zal ook wel in totaal dag of wat daar in de blubber liggen vrees ik.

Wat zouden jullie doen? Deze opvissen, laten drogen en alsnog gebruiken? Of huilend een nieuwe bestellen?

Vervelend. Ik heb wel eens gehoord dat ze oude kabels nog een keer kunnen opknappen om een stuk slang op de kabel te zetten met een slangenklem en dan te vullen met olie. Vervolgens de slang oprollen met een punttang zodat de olie door de kabel geperst wordt. Misschien is dit ook een optie voor de nieuwe kabel?

Proberen waard lijkt me.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Een nieuwe voor een paar tientjes?

helmsman 38 schreef :
16 tientjes kost 'ie in de lengte die ik nodig heb. Iets meer dan 'een paar' dus...

Ik denk dat ik -ondanks mijn aversie voor nodeloos extra geld uitgeven- toch maar een nieuwe bestelde en de verdronken als reserve nam.
Dan heb je tenminste tijd t ding liefdevol te regenereren en sta je niet met samengeknepen tenen als je vaart.

Anjo schreef :
Dit was, voor ik de publieke ZF opinie besloot te raadplegen, ook mijn gedachte. Dat is in ieder geval dus 1x +1

+1, lijkt me de beste oplossing.

Nog ff over de prijs, de langste die ik tegenkom is 9,5 meter voor 6 tientjes.

helmsman 38 schreef :
Als dat de Ultraflex M90 is (er bestaan redelijk wat verschillende soorten), dan graag een linkje. Ik heb hem niet eens in de buurt van die prijs gevonden. Dat scheelt weer dan!

3 mtr diep.

Je bent zelf 1,80-1.90 mtr.
Blijft er een schamele 1,10-1,20 mtr over.
Duikbrilletje op en je hebt hem zo gevonden. Je laat je er voorover in kukelen en je bent er.

En ik ben bang dat het RVS is.............niet magnetisch. (toch??)

Het staat inderdaad vast dat dat ding weer boven water gaat komen hoor! Zwembroek, duikbril behoort ook tot de mogelijkheden. En wellicht wordt die nieuwe magneet geen succes idd Kon online zo snel niet terugvinden of alles RVS is.

Vraagstukje is alleen: ga ik hem dan gebruiken of neem ik voor de zekerheid een nieuwe? Omdat deze avonturen de kabel mogelijk geen goed hebben gedaan.

Als je hem boven hebt.
Goed laten drogen en gewoon goed in de olie zetten/smeren.
En in de gaten houden.

idd mijn idee,
als zo'n korte zwembeurt al fout afloopt...
zou me er niet druk om maken
wel idd drogen en bijv. dunne olie voor de fiets oid in laten lopen

Met die blubber valt het in Noordergat wel mee, is mijn ervaring. Ik heb er een keer een smartphone uit mijn jaszak laten glijden. Bij de eerste duik had ik hem direct te pakken. De bodem was een stuk harder dan ik verwachtte. Helaas mocht het niet baten voor de telefoon, maar je wilt zulke spullen ook niet op de bodem laten liggen.

Ik zou de kabel toch gewoon gebruiken. Inwendig was en is zo'n nieuwe kabel gewoon vettig en zal de wateropname heel gering zijn. Kijk eens naar de remkabels van je fiets, die blijven zelf bij jaren in weer en wind heel lang gewoon hun werk doen en bezwijken meestal door mechanische overbelasting (knikken etc). Als je er wat dunne olie doorheen perst verdring je de achtergebleven waterdruppeltjes.

Alleen als je op wereldreis gaat met je boot zou ik ook een reservekabel aan boord leggen, maar dat moet je dan ook doen zonder 'plons'.

Ik kwam toevallig dit filmpje nog tegen. Volgens mij exact wat TimS nodig heeft, maar ook relevant voor regulier onderhoud van je gas- en schakelkabels. @TimS: vooral aan het einde goede tips!

Ik zou hem slang opgedoken hebben. In onze bakskist ligt een duikbril voor het grijpen.
Of het water met heel koud zijn, maar dat nu niet het geval.

En daarna de kabel goed schoonmaken en invetten of oliën. Vervangen door een nieuwe kan altijd nog.
Ben werktuigbouwer van huis uit, vandaar....

Ik denk dat TS bang voor water is.

Gelukkig was het geen zgan marifoon Balen. I know how this feels.

Overigens heb ik sinds mijn marifoonincident inderdaad maar eens een snorkelset in mijn "aan/van boord tas" gestopt, want die is dus toch wel erg handig met "aan boord" ook ivm de fontijnkruidproblematiek hier ter plaatse.

Sterkte met opvissen ik hoop dat je hem werkend uit het water krijgt!

Thijs1971 schreef :
We hebben een drijvende handmarifoon aan boord. Ik hoop wel dat die ook echt drijft als het nodig is

Off topic:
Twee jaar geleden voor Pampus gelegen met wier aan de kiel, ging nog max. 1,5 kts op de motor. Windkracht 5 en rollende golven.
Toch maar onder de boot gedoken, met duikbril op en lijntje om mijn middel. Heeft onze vakantie (richting Zeeland) gered.

Even paar dagen offline maar dank allemaal voor de tips en aannames dat ik watervrees heb

Ding ligt er helaas na een tamelijk drukke week nog steeds. Zal binnenkort de zwembroek en snorkel aantrekken en dan eens beoordelen wat er boven water komt. Ben er zelf nog steeds niet uit of ik een nieuwe bestel (waar blijft dat 6 tientjes linkje @Helmsman 38?!?! )

Opduiken, schoonmaken, invetten en gebruiken. Als je twijfels hebt over de conditie op wat langere termijn dan is het zinloos om een twijfelachtig exemplaar op reserve te nemen, dan neem je een nieuwe als reserve.

rooiedirk schreef : Alle bronnen die ik vond noemen olie, geen vet wat je moet gebruiken. Zie het filmpje: met perslucht WD40 er doorheen om het water te verwijderen en dan niet al te dunne synthetische olie er achteraan persen. Dat klinkt mij in ieder geval als een hele logische aanpak. Waarom zou je de kabel daarna niet meer vertrouwen? De zwaarst belaste delen zitten vaak bij de uiteinden en die kan je zien. De rest van de kabel kan hooguit zwaarder gaan lopen en dat voel je. Ik zie geen reden om een gloednieuwe, opnieuw geoliede kabel meer te wantrouwen dan eentje vers van het schap.

Ik ging van een morse kabel uit, bij jouw gaat het om een stuurkabel. Dus mijn linkje komt helaas niet

ilCigno schreef :
Helder filmpje inderdaad, dank! Het zijn wel ook morse kabels ipv stuurkabels, maar wie weet

Inmiddels hangt de kabel te drogen, hij is woensdag boven water gekomen en er komt weinig tot geen water uit lijkt het. Kabel loopt nog soepel ook. Dus ik ga zeker deze oplappen en gebruiken .

Ik vraag me één ding af: dit type kabel heeft aan de zijde van de motor een speciale waterdichte pakking. Zie ook hier. De andere kant heeft het niet want die komt in een stuurhuis uiteindelijk.

Kan ik dan wel olie/WD40 erdoorheen persen? Ga ik dan die seal niet slopen?