Onderwerp: Schroefas lager vervangen

Een aantal weken geleden heeft mijn schroef iets geraakt, waardoor er een schroefblad is afgebroken en vermoedelijk ook mijn schroefas anode is afgebroken.
Gevolg erg veel trilling als ik ging varen, nu dacht ik eerst dat er een motor steun slecht was en heb preventief al mijn motorsteunen vervangen.
Vandaag is mijn boot op het droge gezet, het probleem blijkt vele malen ernstiger te zijn, namelijk een gebroken schroef.

Nu wil ik komend weekend de schroef gaan verwijderen en vervolgens het schroefaslager.
Ik zie op het huis 2 boutjes zitten moet ik deze los draaien en dat ik dan het buitenste huis inclusief lager ervan af kan draaien?
Of moet het huis blijven zitten en kan het lager eruit gewrikt worden (eventueel na verwijderen borgschrroef)?
Het lager lijkt uit de flens te steken, het lijkt op een lager zoals in de bijlage is weergegeven?

Moet ik ook nog rekening houden met een lager binnen? Of is het voldoende om het buitenlager en eventueel het vetkoord te vervangen?

Bedankt voor jullie hulp.

sampan schreef : Voordat je het lager vervangt eerst speling tussen lager en schroefas meten en kijken of as ook slingert. Als dat allemaal goed is , alleen de schroef vervangen. Vet pakking kun je altijd vernieuwen van binnen uit.

Tussen lager en schroefas zit ongeveer 1mm speling, wat de kritieke grens is voor vervangen?

Is er binnen ook nog een lager, wat in combinatie met het buitenlager vervangen dient te worden?

Het vetkoord heb ik al eerder vervangen, ik zie voornamelijk op tegen het buitenlager. Zit al heel de dag te zoeken naar een voorbeeld, maar zelfs youtube laat me hier in de steek.

sampan schreef :
Oeiiii,...bij dit type zul je de as vermoedelijk via de binnenzijde moeten uitnemen ivm de beschikbare ruimte naar je roerblad tot of wat het mogen zijn op foto 1.
Ik zou eerst maar eens beginnen met een controle of dat je schroefas wel echt krom is, ik vermoed nl dat je bij vervangen schroefas ook je motor./ KK moet uitbouwen

Mogelijk valt het wel mee.
Wanneer je je schroef heb verwijderd kun je het buitenlager er uit trekken.
Waarschijnlijk zitten er een of twee borgboutjes onder de antfouling welke het lager op z`n plek houden, die moet je dus eerst opzoeken en los nemen.
Mocht je de as willen verwijderen dan binnen de koppeling of flens los nemen.
Mogelijk heb je net genoeg ruimte om de as langs achter (langs het roer) uit te nemen wanneer je het lager heb verwijderd, althans dat was bij mij wel het geval (Harmony 42).
Als het kan zou ik adviseren om de as wel te controleren op eventuele kromming want die heeft wel een klap gemaakt. Succes ermee.

Een millimeter speling is wel wat veel.
Het buitengland (buitenlager) is waarschijnlijk met grove schroefdraad op de schroefaskoker (wat eigenlijk gewoon een stuk stalen pijp is) gedraaid. De beide boutjes zijn dan de borg om 'm op zijn plek te houden.

Binnen zal geen lager zitten, alleen een pakkingbus.

Bedankt voor de snelle reacties. Aanstaande zaterdagmorgen zal ik aan deze monsterklus beginnen. Ik zal het op de gevoelige plaat vastleggen en met jullie delen.

Ik heb in ieder geval weer een klein beetje hoop

Het lager je zit meestal op de schroefaskoker geschroefd.Als je de 2 boutjes van de flens los hebt moet je even proberen om het hele lager van de schroefaskoker af te draaien.
Zo zat het bij mij tenminste.

Na een paar uur met de brander in de weer zijn geweest is de schroef eraf. Ik heb de anti fouling van het lager huis afgehaald. Echter zie ik nergens schroefjes welke het lager op zijn plaats houden.

Ik heb de 2 bouten die het huis op zijn plaats houden verwijderd, maar krijg weinig beweging in het huis. De vorige eigenaar was nogal van de siliconen kit en het lijkt erop dat hij de ruimte achter het huis heeft vol gekit. Vermoedelijk zit er ook tussen de schroefdraad van de schroef as koker.

Voor ik met geweld ga proberen het huis te verwijderen zou ik graag willen weten wat voor draad er gebruikelijk bij die schroefaskokers wordt gebruikt? Moet de koker er gebruikelijk links af gedraaid worden?

Wellicht heeft iemand nog tips om het huis te verwijderen?

Wederom bedankt!

Oei, pittige klus. Iets vergelijkbaars aan de hand gehad. Kan daar iets van delen.

De speling die je noemt is idd reden om te vervangen, temeer vanwege de klap op de schroef. Zelf zou ik om dezelfde reden de as ook willen checken. Wat dat voor je inhoud is voor mij lastig in te schatten, maar óf het roer moet er vanaf, of de motor uit de weg. Zelf heb ik de motor eruit getild en eenmaal eruit die ook aangepakt.

Van de werf kreeg ik het advies om de buitengland (≈huis) te laten zitten ivm uitlijning in de koker (+niet beschadigen dan ben je verder van huis). Of deze in de schroefaskoker gedraaid zit weet ik dus niet.

Nadat de as verwijderd was van alles geprobeerd om de lager uit de gland te krijgen (inclusief heel heet opstoken). Niet dus, mokertje vast. Daarna met grof geweld aan de slag: reciprozaag, moker + zware drevel. Uiteindelijk was een deel van de lager dermate vervormd, dat ik binnen met een stalen pijp de lager eruit geramd heb.

Volg ook even dit draadje.

Hmmmm, een luchtfoto.

Dit buitenlager lijkt sterk op de versie "van Yanmar". Heb precies dezelfde ervaring. Bij dit type is het buitenlager er niet uit te krijgen. Lijkt wel verlijmd.
Heb toen maar een geheel nieuwe (lager met koker) gekocht bij: www.nordenab.se/produkt/hylsror-2/

Zit dat Yanmar lager vast aan de schroefkoker? Of is dat eraf te schroeven? In de foto hierboven zie ik schroefgaten zitten. Maar die ontbreken bij mij.

Ja de schroefaskoker en het buitendeel incl. lager zijn samengesteld en zitten onderling erg goed vast. Lijkt erop dat ze verlijmd zijn...
Er zitten bij de Norden versie idd twee inbus borgboutjes in. Die gaan makkelijk los maar het buitenlager helaas niet. Ook niet na het verhitten en een zware poelietrekker erop.

Heb je dat buitengland van de schroefaskoker los gekregen?
Of heb je dat nordenab gland inclusief koker geplaatst?

Seashore bedankt voor het draadje, lijkt inderdaad op mijn situatie.
In dat draadje is het gland ook van de schroefasbuis afgedraaid.

Nee ik heb alles vervangen: koker en buitenlager. Bij onze stalen boot is dat sleutelwerk.
Had er gelijk maar 2 besteld, ééntje als reserve. Zodra de huidige is versleten laat ik daarvan het oude buitenlager er op de draaibank uitdraaien. Kan er daarna makkelijk een nieuw en passend lager in.
Snap niet dat het zo vast moet zitten.

Tegen het verwijderen van de motor zie ik toch wel erg op.

Zou het wellicht ook lukken als ik de keer koppeling verwijder en de flensplaat van de schroefas, zodat ik de schroefas net ver genoeg naar binnen kan trekken zodat ik het lager uit de gland kan proberen te verwijderen?

Als het lager er uit is kan ik de schroefas vermoedelijk er bij de gland er uithalen en zo controleren of de as nog recht is.
In het gland kan ik dan 2 gaatjes boren en draad hierin snijden.

Om het geheel dan weer samen te stellen zou ik dan de as goed invetten, terug in de schroefaskoker plaatsen. Het nieuwe lager over de schroefas in het gland slaan (met een aangepaste bus). Lager vast zetten met 2 schroefjes.

Zou dit kunnen werken, of is echt de enige optie om de motor te verwijderen?

ik denk dat je ruimte moet hebben om de schroefas weg te schuiven...of dat enkel de flens voldoende ruimte bied betwijfel ik.
De motor iets liften en op blokken zetten zodat de as eronderdoor kan is niet echt spannend

Heb advies bij een service bedrijf ingewonnen. Inderdaad de motor moet er van voor. Vandaag alles losgemaakt, het plan is inderdaad om de motor naar voren te halen en de as er langs of onderdoor te halen.
Paar foto's toegevoegd van de progressie.