Onderwerp: Mastvoet bij strijken mast uitgebroken

Bij het zetten van de mast met de sprenkel zijn de schroeven van de mastvoet eruit getrokken. Denk dat de verstaging te strak zat. Gelukkig geen brokken maar de mastvoet moet wel weet vast. Hij zat vastgeplakt (denk ik) en met 9 stuks 5x40 houtschroeven in het dek. Ik dacht zelf om morgen de gaten te ruimen, polypox 700 erin, 3 mm voorboren en met 5x40 spaanplaat schroeven (want niet taps) en ms polymeer kit (High Tack?) weer vastzetten, volgende dag weer zeilen.
Of kan ik beter andere epoxy of kit gebruiken?

Wat je in je hand hebt zijn RVS schroeven.
Het idee met Polypox 700 is prima, maar haal even
rvs schroeven bij de betere metaalhandel. (geen Gamma oid)
Spaanplaat schroeven rotten weg, en sneller dan je denkt.

A

Thnx!



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Doe het nu gelijk goed door niet met schroeven maar met boutjes door en door te werken.

Ik heb nog een versie van poly mix waar zwarte epoxy in zit (alu poeder?)
Daar tap ik schroefdraad in na uitharden.
De Genakerboom beugel zit na een (nood) reparatie na een paar jaar nog steeds op z'n plek.
Tappen gaat prima na een uur of 12, dan is de epoxy nog niet knetterhard.
Balsa hout in dek verwijderd met imbus sleuteltje in boormachine.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik doe het maar zoals het 44 jaar gehouden heeft, dan ben ik het vlotste klaar. Bauhaus heeft de juiste schroeven: 
Marinetech Plaatschroef met verzonken kop
Ø x l: 5,5 x 45 mm, A4, Roestvrij staal, Kruiskop (Pozidriv), Verzonken kop
nl.bauhaus/rvs-bevestigingsmat...onken-kop/p/23659667



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Oei, dit incident had heel anders kunnen aflopen, als de mastvoet zou zijn gaan schuiven! Hoe ga je dit nu voorkomen de volgende keer?

Inderdaad mazzel. De mastvoet bleef hangen op het vluchtluik. Ik heb hem toen met de grootschoot kunnen fixeren en daarna voorzichtig laten zakken.

Oorzaak is waarschijnlijk dat ik bij het proefdraaien samen met de tuiger verkeerd ingeschat had dat het onderwant kon blijven zitten. Maar omdat het draaipunt achter de mast zit ging dat niet goed (halverwege strijken begon er van alles te kraken en dus snel weer terug omhoog) en daardoor is vermoedelijk de draaipen verbogen (was goed krom, heb hem alweer recht). De onderwanten heb ik daarom voor vertrek gisteren voorzien van pelikaanhaken.
Omdat de scharnierpen dus krom was draaide de zaak niet lekker. Tweede oorzaak is dat het hoofdwant erg strak stond, dus die staat in gestreken toestand ook nog eens de afschuifbelasting te verveelvoudigen.
Leerpunt is dat het hoofdwant dus ook losser gezet moet worden voor de strijk.

Johan22 schreef : Het blijft niet goed gaan natuurlijk. En nu ga je het toch weer met gewone schroeven doen. Doe zoals Zeekraal voorstelt. Ongeacht of er dan nog hout o.i.d. onder het polyester zit houdt dit. Met schroeven moet je het maar weer afwachten. Dat is niet voor niks kapot gegaan.
Af en toe ben ik verbaast hoe sommige mensen de gevaren willens en wetens opzoeken terwijl dat in veel gevallen niet nodig is.
Een slingerwant plaatsen kan overigens ook een hoop van deze ellende voorkomen.
Mvg Felix

Houtschroeven voor bevestigingen op het dek, voor dingen waar kracht op komt, zijn idd erg verkeerd.
Zeker in polyester, en ook zeker in balsa, onverantwoord.

Door en door bouten zoiets. Niet weer schroevenknutsels.

Fraai is het niet inderdaad, maar dit wordt (als het al belast wordt…) enkel op afschuiving belast en zit (zat…) al decennia goed (tot deze human error). Als TS een goed bed maakt, hiermee het balsa en laminaat beschermd, dan zit het wellicht weer goed voor de volgende decennia?

Schroeven in hard, bros materiaal (polyester, epoxy, blik, glas) gaan altijd los.

Da’s waar

Ik snap johan22 wel. Wanneer iets stuk is gegaan omdat je zelf een fout hebt gemaakt, betekent dit niet dat dus de constructie verkeerd is. Je kunt het zelfs omdraaien. Wat wil je dat er stuk gaat wanneer je een foutje maakt? Misschien liever een paar schroeven eruit dan een gedeelte van je dek ontwricht?

Ik zie dat anders:
Het is 44 jaar geleden al broddelwerk geweest, maar tot nu toe ging het niet mis. Gewoon pure mazzel tot nu toe.
Die beunhazerij kan je u oplossen met door-en-door.

Preventieve veiliheidsgedachte ontbreekt hier.

Calidris schreef :
Precies, er wordt te vaak gedacht dat “af werf” staat voor kwaliteit. Zie de vele YouTube filmpjes van klussende zeilers waarin het tegendeel wordt aangetoond. Ook dit is weer een voorbeeld daarvan.

K-NO schreef : Niks! Dan moet je gewoon opnieuw kunnen beginnen.

zeekraal schreef :
Exact!

Ik dacht dat deze schroeven al 35 jaar niet meer gemaakt werden en wat je nu nog ziet oude voorraad was. .

Calidris schreef :
Ehhh, natuurlijk is dat niet altijd mogelijk. Waarom zou je anders zekeringen plaatsen in elektrische leidingen? Of een kreukelzone in een auto. Zomaar alles 'zo sterk mogelijk' maken is echt niet altijd de beste oplossing.

K-NO schreef :
Eens!
Een paar schroeven is aanzienlijk goedkoper dan een nieuwe mast.
De kunst is het bezwijkpunt daar te maken dat het met de minste gevolgschade bezwijkt wanneer het overbelast wordt. en met overbelast bedoel ik echt overbelast, dus niet als gevolg van normaal gebruik.

Het was nogal regenachtig gisteren maar de gaten zijn opgeboord en gevuld met epoxy. Verder ben ik niet gekomen helaas.
Over dat door en door klinkt op zich goed maar in hoeverre binnen en buitenschaal berekend zijn op klemming, en de vraag is ook waar ik uitkom binnen. Broddelwerk met rvs houtschroeven en wat siliconenkit was het wel, daarom zet ik er langere en betere (niet taps) in, en plak ik de hele mastvoet (ca 150x200mm) vast met polymax high tack expres:
Afschuifsterkte: 350 N/cm² = 7000kg
Treksterkte ca.: 250 N/cm² = 5000kg

Maar eerst met de mast plat van Amsterdam naar Woudsend.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app