Onderwerp: Jabsco toiletpomp

De laatste tijd begon het toilet in m'n boot water in te laten in rusttoestand. Bij Kniest gelezen dat dit kan veroorzaakt worden door een versleten terugslagklep.
Bij het demonteren van het pomphuis stel ik wat vervuiling vast op de dichtingen en in het bovenste deel van de buis waarop de handbediening zit. Zie foto's.

Na proper maken van die onderdelen en het spreiden van wat resterend vet op de zuigerklep is er geen probleem meer met inlopend water in het toilet.
Wel drupt er wat water uit de dop van het pomphuis bij het pompen: dichting vernieuwen of gewoon aanspannen?

Graag zou ik weten welk soort vet (ziet eruit als vettige silicone) er op die zuigerstang wordt gebruikt.

Ook heb ik wat zitten zoeken op een servicekit voor die pomp.
Deze hier geeft een voorbeeld, kostprijs €60,95.

Maar op deze site is een complete pomp voor €115,95 te koop.
Voor zo een verschil in prijs stel ik mij de vraag wat anderen op deze site hierover denken?

Mijn ervaring is dat als de terugslag klep eenmaal lekt, dit blijft.
Eens in de paar jaar een revisie setje erin schroeven en weer even ervan af.
Nav lekken heb ik wel anti hevel bochten geplaatst in in- en uitlaat slang.

Jabsco werkt voor mij al een stuk beter dan RM 69 maar ik blijf me afvragen waarom niemand een wat degelijker toiletje kan bedenken… over een paar jaar moeten we kennelijk allemaal aan de chemische plee maar das een andere discussie…

Kijk ook eens naar de aansluiting op de afvoer leiding onder de pomp. Daar zit een komische afsluiter ( zie het plaatje van Joosten). Mijn ervaring is dat daar veel kalkaanslag op zit. Ik maak dat ding goed schoon en zet hem er weer in.

Door het vervangen van de grote plastic bout waar de zuigerstang door loopt, is op mijn boot het lekken gestopt. Onderdeel 29044-2000 , kost tussen 15 en 20 euro.

nepal schreef :
Bedoel jij dit? Ik waar zit dit?
René

Het handvat van de trekstang afdraaien, de moer met het gat vervangen door die van de foto.

Ik had ook dat probleem dat de pot vol zeewater liep na het leegpompen. Opgelost door de pomp te reviseren. Omdat alles zwaar onder de urinesteen zat heb ik alle kleppen vervangen, inclusief de jokerklep. Daarbij heb ik plezier gehad van deze videobibliotheek. De filmpjes staan niet erg logisch op volgorde, dus je moet een beetje zoeken

Heb erover gedacht om de hele pomp te vervangen, maar ik hou niet zo van dingen weggooien die goed te repareren zijn. Als vet heb ik meen ik kranenvet gebruikt. Staat ook wel ergens in die video's.

Grote bochten in de slangen met beluchters tegen het hevelen is de beste oplossing, maar ik heb er niet echt de ruimte voor. Ik blijf de afsluiter van de afvoer, waar het water binnenkwam, dicht doen na gebruik van het toilet, in elk geval tijdens de vaart.

Pleur vooral regelmatig wat olijfolie in die plee. Schoonmaken met vloeibare groene zeep maakt schoon maar blijft ook smeren. Zeker geen agressief reinigingsproduct zoals thuis, ontvet alle belangrijke smerende eigenschappen.

Kock1964 schreef :
Bovenaan de pomp. De opening is voor de zuigerstang met handvat.

Laatmaarwaaien schreef :
Waarom olijfolie? Ik gebruik de goedkoopste slaolie. Niet zo chique en minder goed voor hart en bloedvaten. Het toilet zal me waarschijnlijk overleven.

Stefanvanvee schreef :
www.georgekniest.nl/artikel/32...-toilet-popular.html

Zeer degelijk maar heeft óók onderhoud nodig af en toe. Ik zou nu niet meer gaan vervangen overigens.

Laatmaarwaaien schreef :
De slaolie methode werkt bij ons maar zeer tijdelijk, spoelt te snel weer weg. Ik denk dat je tip om geen ontvettende schoonmaakmiddelen te gebruiken meer zoden aan de dijk zet.

Het smeren van de pomp gaat in onze ervaring het beste door de zuiger in te smeren met siliconenvet. Het sanitair is overigens de enige plek bij ons aan boord waar we siliconen(vet) gebruiken. Schroefas vet hebben we niet geprobeerd maar zou ook goed kunnen werken (watervast). Weet niet wat dat vet met rubber afdichtingen doet.

De jokerklep om de zoveel tijd vervangen om teruglopen van water te voorkomen is iets waar je met een Jabsco toiletpomp in mijn ervaring niet aan ontkomt.

Als we dit onderhoud in acht nemen blijkt de Jabsco bij ons aan boord verder een redelijk probleemloze pomp.

Doordat we veel water doorpompen bij het doorspoelen hebben we nauwelijks/geen aanslag in de slangen.

Nachtvlinder schreef :
Hahaha.. ja, als je een toilet levert zonder pomp, waarvan het enige bewegende deel de bril en de de klep daarop zijn, dan heb je een "degelijke" WC..
Het grote voordeel is vooral de eenvoudige bediening. Er hoeven geen handletjes op de pomp in een bepaalde stand te stand voor bepaalde handelingen.

De clue is dat de pomp hier apart bij moet worden gekocht: een Henderson Mk.V of soortgelijk. En die heeft bijna net zoveel onderhoud nodig als die pompjes van Jabsco of RM.

Ik heb er overigens zelf ook één en ben er gematigd tevreden over. Maar in totaal en in vergelijking met Jabsco en RM nogal duur.

Stefanvanvee schreef :
Lavac

“Degelijk” slaat in dit geval zeker ook op de combinatie. De kwaliteit van een Henderson (of naar keuze andere goede) lenspomp kun je ook niet vergelijken met een flimsy Jabsco zuigerpompje. Maar niets is onderhoudsvrij inderdaad, en de vacuumseals onder bril en deksel slijten óók.

Wel erg kostbaar inderdaad.

Hans V schreef :
Maar dan heb je weer zo'n grote vuilwatertank nodig.
En drinkwatertank, als je veel droogvalt.

Olie en zeep verontreinigt het water alleen.
Een erwtje aan kranenvet eenmaal per maand aan de zuiger en het pompje fietst als een malle.
Dikke proppen vet gaat zwaar lopen in no time.
Oja, tube kranen(siliconen)vet bij de Gamma kost 2,50. Doe je jaren mee

Nachtvlinder schreef :
Aan het toiletje mankeert weinig, de gebruiker is de oorzaak.

Ruim doorspoelen zodat urine resten zeker vertrokken zijn en bij leegpompen doorgaan tot de lucht buiten hoorbaar uitstroomt.
Frequent een drupje (olijf)olie in de pot en een drupje aan de zuigerstang is alles wat (bij mij) voor meer dan 20 jaar een prima werkend toiletje zorgde.

En de platte, eendebekachtige terugslagklep in de uitlaat blijft als terugslag klep werken, de stervormige is doorgaans snel vervormd en doet het minder goed.

It Paradyske schreef : Toch maar een droogtoilet, dus.

Hans V schreef : Klopt van de sla of olijfolie, dat is tijdelijk. Het schoonmaken met vloeibare groene zeep niet, sindsdien geen problemen meer.

Saeftinghe schreef :
Goed advies. Dat doorpompen tot er lucht uitstroomt doen bezoekers bij mij aan boord zelden uit zichzelf. Dat moet ik echt benadrukken. Het helpt ook tegen hevelen.

Elk jaar gaat gedurende het seizoen de toilet lekken, in die zin dat er water in de pot stroomt.
Dat komt doordat de voetklep gaat lekken. Het verzwaarde flapje zet uit en sluit daardoor niet meer af.
Jammer dat daar geen beter materiaal voor gebruikt wordt.

(De voetklep op de houten ondergrond is de nieuwe, die op de witte ondergrond is de oude)

Is bij mij ook zo Cees. Hoe vaak verwissel je die voetklep?

Hier elke 5 jaar.
René

Het is helaas inderdaad een verbruiksartikel. Overigens zijn er op de constructie van de Jabsco handpomp toiletten wel meer zaken aan te merken. Een deel is permanent te verhelpen, een deel niet. Een revisie van de pomp en slangen elke 5 tot 8 jaar is vrij normaal. Een klus waar ik bepaald niet naar uitkijk