Onderwerp: Ronstan curryklem slappe veer

Hallo allen,

Mijn overloop (traveller) heeft een curryklem (cam cleat) waarvan 1 van de klemmen heel slap veert. Wat gezocht op internet, en gezien dat dan mogelijk er veel kogeltjes uit kunnen floepen. Daarom nu nog niet geopend, maar wel opzoek gegaan naar mogelijkheid om een veer te vervangen en bestellen.
Het betreft een Ronstan RF5010, maar veertjes daarvoor zijn er zo goed als niet te vinden. Dat doet mij denken dat ik waarschijnlijk op het verkeerde pad zit; dat bijna iedereen het op een andere manier oplost.

Dus vandaar dit bericht. Wie herkent dit en hoe los jij het op?



Groet,

Perry

Ik vrees weinig aan te reviseren

Curryklem

Hoi Jeroen,

Dank je voor je snelle reactie.

Alleen voor Harken vond ik een service setje + een Youtube video.
Als het antwoord op mijn vraag is: geheel vervangen
dan is dat ook helder. Kosten iets van 30-40 euro zonder verzendkosten.

Perry

Die dingen heten in het Engels “Cam Cleat”. Er zitten geen kogeltjes in maar een veer.

Mss lukt het he een partno. te vinden nu zodat je sws ze via de importeur kan leveren.

Bij mij zijn dit sluitdelen; de ribbels worden na verloop van tijd minder scherp. Dikkere lijn, stroevere lijn of de hele klem vervangen zijn dan de mogelijkheden. Nieuwe veer dus wellicht ook! Stuk goedkoper!




Mijn nieuwe dunnere, soepelere maar (helaas) ook gladdere grootschoot vroeg ook om een nieuw klemmetje (zou nieuwe veren voldoende zijn geweest? ). Die beugel kun je gewoon overzetten

1 veer die zomaar slap is geworden
lijkt me sterk
waarschijnlijker; dat die niet meer geborgd zit in het gaatje?

ofwel; slopen en kijken..

Vind maar weinig "spare parts " op hun site

spare parts afdeling

Maarten zoekt beter!

Dat/hoe een veertje slapper kan worden snap ik ook niet. Afgelopen seizoen de veertjes in de schootlieren vervangen. Deze hadden merkbaar meer kracht en klikten ook harder. Is toen ook hier behandeld: ik zie veertjes als een slijtdeel. Niet snel masr ald je zo’n lier om het jaar eens loshaalt, kleine moeite mee te nemen. Op den duur breken ze (in lieten dan).

PS: Ronstan Cam Cleat zitten wél kogeltjes in volgens de tekening!

Hoi Maarten,

Dank je voor het meedenken.
Nachtvlinder schreef :
Wellicht die van Ronstan niet. Die van Harken wel: Harken cam cleat servicen

Ik vond lekkerlijk nog geen handjevol sites waar je die kunt bestellen, en dan ook nog eens niet in Europa. Vandaar mede mijn gedachte op het verkeerde oplossingspad te zitten.
Daar had ik nog niet aangedacht (Importeur Ronstan NL)
Daarop had ik het ook al gecontroleerd, want dan was vervangen de duidelijke keuze.

Groetjes,

Perry

sy helios schreef :
Overloop (traveller): je zit/staat aan een zijde en houd het lijntje in de hand. Daarmee komt er al wat extra kracht op een van de klemmen te staan.
Ook aangedacht, maar de vering is soepel en steeds hetzelfde. Dat maakt dit scenario iets minder kansrijk.
Dat zal uiteindelijk wel moeten, aangezien de kans redelijk groot is dat het daarna een tijdje duurt voordat het weer operationeel is wacht ik nog even mee; eerst wat zeilen

Perry

snap ik niet
je staat toch niet akltijd aan dezelfde kant?
if so
verwissel de veren anders onderling


type kost meer tijd dan even open maken..

Hoe maak je die dingen open eigenlijk? Zit er iets dichtgeklikt?

Dat is ook nog een hele goede vraag, plaatje wat ik kan vinden geeft ook weinig houvast hoe het 1 of ander zit

het bovenste (bij ronstan rode) dopje zit met een klempassing op de onderplaat. Als je de schroeven waarmee de cleat vast zit loshaalt, kan je met enig wrikken de cam met bovenste dopje en al van de basis lostrekken.
Bij harken vallen dan alle kogeltjes er uit. Dus een emmer of zachte doek er onder zodat ze niet door de hele boot rollen.
Terug plaatsen in omgekeerde volgorde. Wat honing of stroop om de kogeltjes in te plakken kan een heleboel gepruts schelen.

Mocht je nog even kunnen wachten..

Via Ali zijn ze een stuk goedkoper

Ik heb er een aantal in gebruik. Maar pas een paar maanden dus over de duurzaamheid kan ik nog niets zeggen.

Openmaken is super simpel. Dopje er afwippen. Daar zie je het veertje zitten. Er zitten 2 posities in.. de ene is strakker dan de andere. Soms breekt het hoekje af van het veertje. Dat kun je er weer aanbuigen. Beide klemmen kun je ook wisselen zodat je weer scherpe tanden aan de binnen zijde hebt. Dat verdubbelt de levensduur. Harken aanzienlijk beter en duurzamer dan de ronstan is mijn ervaring. Volgens mij hebben die nml wel kogels.

Dank voor alle reacties.

Tijdens het seizoen wil ik met plezier kunnen blijven varen. Daarom toch maar een nieuwe bestelt en gemonteerd met de gedachte als de oude herstelt is dan is die als reserve (er zitten 13 stuks gemonteerd). Hoe dan ook. Hieronder een gedetailleerde beschrijving:

Het bovenste (bij mij licht grijze) dopje zit met een klempassing op de onderplaat.
1. de schroef waarmee de cleat vast zit verwijderen
2. een heel klein beetje wrikken met een schroevendraaier tussen basis en cam; de cam met bovenste dopje en al komt dan iets los van de basis.
3. bovenste dopje kan er nu met een schroevendraaier gemakkelijk afgewrikt worden.
4. veertje herstellen.
5. bovenste haakje van het veetje hoort in het dopje te zitten
6. voorzichtig het bovenste dopje terugplaatsen
7. bovenste dopje zo draaien zodat de nokjes tegenover de uitsparing in de cam zijn
8. dopje er nu helemaal indrukken.

De cam cleat met bovenste dopje verwijderd:



De onderzijde van het bovenste dopje:


Hier is ook te zien dat deze bij mij naast de gleuf die daarvoor bestemd was geklemd heeft gezeten.

nivek schreef :
Interessant. Ben benieuwd hoe ze je op lange termijn gaan bevallen. Zou ze zeker overwogen hebben bij mijn vorige boot. Bij de huidige ga ik voor (bewezen) kwaliteit en … (ik geef het toe) ook dat het ook net oogt.

Perry