Onderwerp: Tapeind schroefaslager afgebroken

Zaterdag heerlijk gezeild met de nieuwe spinnaker. Aan het eind de motor gestart en de schroef zat weer vol fonteinkruid. Aangezien ik toch van plan was voor de nacht te ankeren en lekker te zwemmen, zou ik dat er - zoals gewoon - wel even afhalen. Wat een bos fonteinkruid: ik moest 5 keer duiken voordat ik alles van de schroef had. So far so good....
Maar bij die laatste keer duiken voelde ik iets vreemds: zie foto.

In het fonteinkruid zat een afgebroken tapeind van mijn schroefaslager. Er heeft natuurlijk al een breuk ingezeten, en het fonteinkruid heeft (gelukkig) het laatste tikje gegeven. To mijn grote vreugde lekt er niets; de kit houdt de afsluitingen blijkbaar nog goed dicht.

De motor is een 10pk Sabb, type G, met de draaibare schroefbladen. De twee tapeinden zijn van brons en als ik de breuk bekijk zit er in het midden een stuk dat me al langer gescheurd lijkt. Heeft hier iemand verstand van brons en veroudering daarvan? Is er een advies voor de toekomst?
De eerlijkheid gebied me te zeggen, dat de Sabb al 50 jaar vrolijk draait, en dat er zowel bij de schroef, als daarachter op het roerblad van mijn Koopmans s-spant zinkanodes zitten. Het schip ligt op zoet water (Hoorn).

Gokje; materiaal moeheid. Nu is brons redelijk bestand tegen materiaalmoeheid maar na 50 jaar trillen mag het wel. Fonteinkruid zelf is niet zo sterk. Maar het gewicht wat onbalans veroorzaakt geeft wel sterke trillingen. Die dit soort schades kunnen veroorzaken.

Ongetwijfeld ten overvloede: ik zou hier niet onnodig lang mee doorvaren, omdat het andere, intacte tapeind nu veel meer belasting ondervindt.

Etap 30i

Metaalmoeheid lijkt me inderdaad niet zo gek na 50 jaar. Ik ga maandag de kant op.
Hoop dat ik dan de nieuwe tapeinden heb.

Is er trouwens in brons te boren? Gaatje 4 of 5 mm en een linkse tap….
Dan hoef ik de hele schroefas, met lager, er niet uit te halen om bij het afgebroken tapeind eruit te krijgen.

Er is goed in brons te boren hoor.
Alleen zal dat draadeind best erg vast zitten. (oxidatie).
Dat vergt wel wat geduld vermoed ik.
En ivm met de te gebruiken kracht zal ik kiezen voor een zo groot mogelijke linkse tap.

Geen linkse tap gebruiken!!!!
Als het tapeind lekker vast zit drukt de li je tap het dunne wandje nog vaster.
Tap breekt af en is van hardmetaal en er dus niet meer uit te boren.

Beter pak je een centreerboortje (voor een draaibank ) en kun je mooi in t midden een gat boren. En dat gecentreerde gat steeds iets verder op boren.

Makkie schreef :
Psies.
Het is mij nog nooit gelukt om met succes een linkertap te gebruiken. Kan aan mij liggen, natuurlijk.

Boren in brons gaat gemakkelijk. Laag tot gemiddeld toerental, geen olie gebruiken.
Eerst een klein centreergaatje, dan in 1 keer naar de gewenste diameter. Niet in kleine stapjes steeds dikker boren, want dan schiet je boor als een kurketrekker naar binnen, waarna-ie breekt.

Berghout-2 schreef :
Naar de gewenste diameter, om er draad in te tappen dan. Begrijp ik.
Dus niet dat draadeind verwijderen??
En v.w.b. die linkse tap??? Ik heb er ook geen echte goede ervaring mee.

Tapeind verwijderen met een linkse tap lijkt dus geen goed idee. Dan ga ik toch maar voor de veilige weg: schroefas los en schroefaslagering los. Het afgebroken tapeind steekt - schat ik - een mm of 5 uit de kiel, dus met een griptang of twee platte kanten moet ik hem er wel uitkrijgen. Maandag op de wal, en dan heb ik er meer zicht op.

Ik zie ontzinking door galvanische werking tov de rvs moer. Is het wel brons en geen messing?

Het allemaal origineel van Sabb, dus ik verwacht brons, maar het kan natuurlijk ook anders zijn. Ik zal de materialen nog eens goed bekijken als het schip op de wal staat.

Ruud1960 schreef :
Ik ben bang dat je dat niet zal lukken. Eerder genoemde gat boren tot de dikte waarop je normaal deze draad zou tappen en je kunt waarschijnlijk het restje wat overblijft er uit peuteren en anders echt even een tap er in. WEL netje in het midden boren!!!!