Onderwerp: Refleks/Heatpol 66MW; brand niet goed

Ik heb sinds twee weken een nieuwe Refleks kachel (66MW - hangend model) gekocht.
De installatie heb ik zelf gedaan, en mogelijk gaat het daar verkeerd… want de kachel brand niet zoals verwacht.

Mijn huidige opstelling (helaas krijg ik de foto niet geroteerd):



een brandstof tank van een buitenboordmotor (met ontluchting), knijpbal om de flow op gang te krijgen, alles werkende op zwaartekracht. Ik ben begonnen met een andere tank (opening onderaan, geen ontluchting) en nog een brandstoffilter / afsluitkraan ertussen. Dat leverde hetzelfde resultaat op, vandaar dat ik dit geprobeerd had maar helaas nog steeds geen echt succes.

Het probleem is als volgt; de kachel blijft alleen aan/branden met een blauwige vlam als ik de regulator op standje 5+ / 9 zet. Alles lager dan 5 loopt er eigenlijk geen brandstof de pot in en dooft de vlam.

Ik hoop dat mensen met Refleks kachels tips hebben hoe ik dit euvel kan verhelpen. Verwijzingen naar monteurs in de buurt van Lemmer, Friesland zijn ook welkom!

Blaas balgje zal prima pompen maar voor een vrije flow op zwaarte kracht te veel weerstand leveren vermoed ik zo .

Kun je natuurlijk checken door even de slag van de kachel te halen en in een blikje de diesel opvangen? Heb je dat al gecontroleerd ?

Wat gebeurt er als je de kachel op 9 zet en je heel zachtjes met de balg brandstof gaat pompen, dus echt heel zachtjes knijpen?

Heb een opstelling geprobeerd zonder blaasbalg, maar met dieselfilter, dat maakte geen verschil. Er is wel iemand op een FB forum die ook gewoon de opstelling met blaasbalg heeft wat werkt.

Ik zie eigenlijk geen mbt brandstof die in de kachel loopt. De knijpbal voelt niet helemaal hard, alsof er weer wat lucht/speling in zit.

Mijn vraag was stroomt er diesel in deze opstelling ? Heb je dat gecontroleerd?

Dus slang los bij de kachel en dan ? druppeltje of een straaltje of straal ?

Lijkt me vrij essentieel om eerst vast te stellen als de kachel geen of amper diesel krijgt lijkt me dat iets om eerst op te lossen.

Geen idee, Hager, oftewel FrieslandCamperService in Nieuweschoot heeft er verstand van (zaten oorspronkelijk in de binnenvaart, nu 2e tak).

Goed punt, en nee dat heb ik niet gecontroleerd want ben nogal onhandig en als de dood voor rondspuitende diesel Wat uiteraard al een aantal keer gebeurd is tijdens het veranderen van opstelling. Maar je hebt een goed punt; het is zeker een goed idee om te beginnen met het begin.

SY Scepsis schreef :
Rondspuiten zal het echt niet Geen zorgen!

In het gunstige geval zal er een dun straaltje straks in je blikje lopen als je de slang los hebt van de kachel , laat dit ook even een tijdje stromen om te kijken of het blijft lopen, zonder dat je iets met de balg doet.

Als de aanvoer tussen tank en kachel de beperkende factor zou zijn, zou je geen verschil verwachten tussen stand 5 en stand 9, toch?
De suggestie van Jeroen om de aanvoer te controleren is sowieso een goede, maar ik zou eerder een probleem in de carborateur verwachten.

Klinkt als een probleem in de brandstof toevoer of de carburateur.

Toevoer kun je zelf eenvoudig controleren. Als die goed is, en je hebt het ding nieuw gekocht, zou ik een beroep doen op de leverancier voor een oplossing.

staat de carburateur goed waterpas?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
op de foto niet zo...

De carburateur (als dat hetzelfde als de regulator is) zit in de kachel aan de onderkant. De kachel hangt waterpas in de hoogte/lengte/verticale richting. In de diepte/horizontale richting is de achterkant minimaal hoger dan de voorkant. Uiteraard niet ideaal, maar ik zou denken dat als het invloed heeft de brandstof dan juist extra eruit zou moeten lopen?

Ik had in het verleden ook een Heatpol. Als de boot stil en mooi recht lag brandde hij als een gek. De deksel werd dan helemaal kersrood. Maar als ik ging varen en de boot bewoog teveel dan was het afgelopen. Daarom heb ik hem ook vervangen door een ander soort kachel.
Mvg Felix

Zelfs toen het nog windstil was deed de kachel het helaas niet goed. Hoor er wel ook veel enthousiaste mensen over, dus ik stoei nog even verder!

met zon knijpbal er tussen... niet normaal
denk dat dit de oorzaak is
free flow...

@jeroen-pion; ik kan bevestigen dat het niet aan de flow ligt - het spuit er wel degelijk uit Volle en krachtige stroom direct bij het loskoppelen, niks met de knijpbal gedaan.

@syhelios; het ligt dus niet aan de knijpbal opstelling. Daar zijn ook anderen mee die daar succesvol mee werken.

vreemd, je zegt nieuwe..
toch maar even de carb. open maken
en check vervuiling?
diesel zou moeten lopen als een dolle...

Heb je ook een foto van de carburateur/regelknop en de aansluiting daarop van de diesel toevoer. Ik heb ook een refleks diesel kachel, brandt prima, nieuw zou je zeggen dat het niet aan de carburateur of de kachel zelf kan liggen, maar aan de brandstof toevoer.

Ik krijg de carborateur/regelding niet open helaas. Maar ben nu wel aan het spelen met de regelschroeven… Heb al een halve slag gedaan (zogenaamd zou meer dan een kwart niet nodig zijn) en nu lijkt het er meer op.

Heb je misschien de aanvoer aan de overloop van de carb aangesloten die ziet er nl net zo uit als de invoer

Volgens de handelaar niet, maar ik sluit het zeker niet uit

Ik heb de aansluiting gedaan aan de kant waar ook de schoonmaak pin zit. Dus niet in het middenonder. Waar zit jou inlaat?

SY Scepsis schreef :
Heb je een foto van de carburateur? Voor het type. Als de kachel ooit voor proef even gebrand heeft en daarna een jaar in de winkel gestaan heeft kan de carburateur dikke smurrie bevatten van de gedegradeerde gasolie.
Open maken en ultrasoon reinigen is dan de oplossing.

(Bij mij was zelfs na 2 jaar stilstand het carburateur huis doorgerot. Dus al iemand er nog 1 heeft?)