Onderwerp: Gat schotkompas dichten stalen boot

Goedemorgen allemaal,

Op mijn stalen boot heeft de vorige eigenaar een Plastimo Contest 130 geplaatst naast de ingang. Maar deze werkt niet (staat altijd op 90 graden oost) omdat de boot van staal is. Heb deze er wel eens uitgehaald en zodra het kompas van de boot was gaf deze wel het noorden aan.
Ik zou dit kompas graag weghalen en verkopen omdat het momenteel dus geen nut heeft. De vraag is, hoe zal ik het gat dat dan achterblijft dichten?
De meest logische oplossing zou natuurlijk zijn om een plaatje in te lassen. Maar eigenlijk wil ik dat niet omdat ik zelf niet goed genoeg kan lassen om het mooi (onzichtbaar) dicht te krijgen. Daarnaast zit achter/rondom dit kompas mijn schakelpaneel.

Ik zat zelf te denken om er een stalen plaatje in te zetten en die vast te zetten met kneedbaar metaal oid zodat ik daarna de verbinding vlak kan slijpen. Maar ik twijfel of dat sterk genoeg zal zijn. Wat dan nog een optie zou kunnen zijn is het vastzetten van dit plaatje met enkele puntlassen (dat zou me nog wel moeten lukken) en de rest van de naad op te vullen met iets van plamuur. Dit vervolgens vlak te slijpen/schuren.

Maar misschien heeft iemand anders een goed idee?
Ik hoor het graag!

Ik zou je toch aanraden om het wel dicht te lassen, dat is een veel duurzamere reparatie dan met epoxy (kneedbaar metaal is uiteindelijk een vorm van epoxy) of plamuur.
Ken je de uitspraak 'a grinder and paint, make me the welder I aint'?
Of zoek iemand in je buurt die dat wel mooi kan dichtlassen.

Er komen geen krachten op dus je kan gewoon wat prutsen met een lasapperaat en slijpen tot het mooi is toch? Zo'n plaatje erin lassen is een ideaal klusje om er juist beter in te worden. Wat betreft je schakelpaneel, kan je dit niet afschermen met een plaat of zo tijdens het lassen? Voor de rest is het zoinzo handig om rondom alles te beschermen tegen lasspetters.

Citaat "Daarnaast zit achter/rondom dit kompas mijn schakelpaneel." ...vind ik een hele goede reden om NIET te prutsen als je het niet kan. Aan slijpen en plamuren ontkom je er niet aan wil je het mooi glad hebben. De hoeveelheid warmte inbreng om te lassen is afhangkelijk van de apparatuur, type lasmethode en...de mens.

Is er geen apparaat, dat je wellicht niet echt mist maar wel handig is, dat het gat kan opvullen?

mooie sticker erop plakken, klaar

Ber schreef :
Of stukje hout in/achter het gat en een houder voor bekers, lierhandle, vallen of andere zooi er op.

gat opmeten,..uit 2 of 3 mm staalplaat een ronde blank maken die ca 40mm groter is. daarvan de randen terugwalsen (verzet rand) zodat het hoge deel een plaatdikte versprongen ligt en je aan de achterzijde vlakken hebt voor puntlassen. de naad dichtplamuren en schuren. Zo doende heb je een stevig gelaste body....Puntlassen kan met een mobiele puntlasapparaat of met een TIG lasapparaat op zeer hoge stroom te laten pulsen. Veel warmte inbreng op een heel klein vlak waardoor er weinig thermische schade aan de omgeving toegebracht wordt.
Beide apparaten overigens zelden bij de dhz te vinden dus waarschijnlijk moet je daarvoor iemand laten komen.

De Optimaal schreef :
Stevigheid lijkt mij hier niet het belangrijkste criterium. En als je toch een overlappende afdekking maakt zou ik het lassen ook vergeten.

Hoogstwaarschijnlijk is het staal van het schot waar het gat in zit van tenminste 3 mm staal. Daar kun je nog prima schroefdraad in tappen. Iets van M4, of zo. Bij te dikke bouten krijg je mogelijk te weinig draadgangen.
Vervolgens rond plaatje maken met voldoende overlap t.o.v. het bestaande gat. In schot en plaatje één gat boren aan de rand van het gat, draad tappen in het gaatje in het schot. Boutje door gaatje in het ronde plaatje en in het gat met schroefdraad (gaatje in het plaatje moet wel eerst opgeboord worden, zodat het boutje er vrij doorheen kan).
Ronde plaatje goed afdekkend voor het gat positioneren, in die stand tijdelijk fixeren en rondom het plaatje de benodigde ander gaatje boren (dus ook meteen door het schot; zo weet je zeker dat de gaten goed tegenover elkaar liggen).
Bij definitieve montage kit tussen schot en plaatje (vooral rond de boutgaten) en de boel is dicht.

Wat natuurlijk ook zou kunnen, als je wel kunt lassen, maar niet vind dat dat mooi genoeg wordt:

Slijp een cirkel precies de maat van het gat. Slijp ook een ring die groter is dan de cirkel en iets overlapt.
Las cirkel aan de ring (een paar hechtlassen is genoeg). Boor gaten en tap draad in de ring (kan ook met moeren evt).
Boor gaten in de boot, en verzink de gaten. Nu de plaat met ring, met kit vastzetten in de boot, met verzonken kop inbussen. Dan zit de ring dus binnen, en de cirkel sluit het gat netjes flush af.
Met de lamellenschijf de bouten een beetje gladslijpen, dan dotje plamuur in de naad en netjes schilderen.

Jeroen-Pion schreef :
Dat is DE OPLOSSING!

daan1508 schreef :
Dat noemen ze de randen "verzetten" en daarvoor heb je een verzettang. in de automobiel industrie wordt dit veel toegepast om carrosseriedelen op gelijke hoogte / vlakte te puntlassen. bij dikkere plaatdikte >1mm heb je verzetwalsen.

De Optimaal schreef :
Juist, maar ik heb de DHZmethode beschreven.

Goedemorgen allemaal en bedankt voor de reacties! Ik ga er even over nadenken, maar heb zo wat opties in ieder geval.

Ronde "gapende" gaten doen mij denken aan mijn jeugd in de jaren '70 en '80.

Als je een betaalbare 2e hands auto kocht zaten er vaak ronde of ovale gaten in de hoedenplank omdat de vorige eigenaar de speakers uitgebouwd had.

Waterdichte speakers zijn er in diverse maten.

(Ik gok dat de boot van TS meer dan 30 jaar oud is en daarom nog een autoradio aan boord heeft.)


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mijn boot is ook zeker meer dan 30 jaar oud, al wel meer dan 50 dus ben bang dat een speaker niet echt passend is voor in de kuip

Een patrijspoort is wel een hele mooie oplossing.

Zeker, dan kan TS mooi de achterkant van z'n schakelpaneel zien vanuit de kuip!


MMB schreef :

Dat is inderdaad een beetje het probleem, anders was het een leuke optie geweest.

MMB schreef :
Of een patrijspoort met spiegel, kan je in de kuip zien of je haar goed zit.

Dan kan je ner net zo goed een stalen plaatje overheen schroeven...

Wat De Optimaal voorstelt lijkt mij het fijnst, de DHZ methode het meest uitvoerbaar. Of staalplamuur goed blijft zitten bij temperatuurwisselingen, weet ik echter niet.

Ik denk dat ik het rondom gedeeltelijk vast zet met enkele lassen, dit voor de sterkte. Niet helemaal doorlassen in verband met de warmte inbreng in het materiaal en rondom liggende delen. Vervolgens de rand opvullen en dan het geheel vlakslijpen.

Gat nog niet dicht ?

Gelukkig zit ie boven de waterlijn !