Onderwerp: Kompasvloeistof

Hallo,

Kan iemand mij vertellen welke soort vloeistof ik kan gebruiken voor het bijvullen van mijn Classens & Plath kompas? De verkeerde schroeven losgedraaid helaas.

Deze dus.

Ik doe er terpentine in

Alcohol. Je kan kleurloze brand-spiritus kopen. Dus niet de blauwe!

In deze draadjes staat veel info:

zeilersforum.nl/index.php/foru...322-kompas-vloeistof

zeilersforum.nl/index.php/foru...tof-kompas-bijvullen

Je moet er eerst achter komen wat voor soort vloeistof er nu in zit.

sjoerd1981 schreef :
Ik hoef alleen maar wat bij te vullen. Bij Classen en Plath kan je ook vloeistof kopen maar daar hebben ze 2 soorten in. Er staat geen serienummer op het kompas dus niet te herleiden. Bij Toplicht in Hamburg verkopen ze het ook maar wel voor € 49,00 per halve liter. Het zou hier gaan om verdunde ethanol ( 45% ) met gedistilleerd water. Ethanol kost ca.€ 17,00 per liter en ged. water zal ook niet veel kosten. Zit er dan toch nog iets anders bij?

Norlin schreef :
€100/L. Dat zijn we lde watersport Kroonjuwelen dan
Gedistilleerd water en ethanol bij drogist en apotheek.

JB

Zo te zien heb je een Zeta kompas.
Arcadia schreef : dat is fout; in C&P moet Ethanol.
Dat kun je 95% bij de slijter kopen. Er zit ook nog iets bij waarvan ik de naam ben vergeten om het dikker te maken, maar als je alleen hoeft bij te vullen hoeft dat niet.

Als je in de buurt van Haarlem bent, mag je langskomen; ik heb nog bijna een liter staan, daar mag je wel wat van nemen.

Methanol bij de slijter? Klopt dat wel?
Die van mij verkoopt vooral ethanol (en water)

je hebt gelijk; typo, sorry. Ik heb het verbeterd.
It Paradyske schreef :

vreemde slijter wel;

Methylalcohol en haar metabolieten (stoffen die ontstaan tijdens de stofwisseling) leidt tot beschadiging van de oogzenuw en kan acute blindheid veroorzaken. Bij een voldoende hoge dosis kan ook ademstilstand optreden.

sy helios schreef : ah; spuit 11 is ook weer van de partij

sorry Tuut dat het typen van mij langer duurde dan het zelf herstellen van je achterlijke fout..

TuuLeVi schreef :
Misschien fout, maar het voldoet al ruim 10 jaar prima. Dus kennelijk is het niet zo kritisch.

sy helios schreef : nou nee, die "achterlijke fout" was door Paradyske al opgemerkt, en door mij al hersteld toen jij er nog een plasje over moest doen.
Erg zielig, maar het zij zo.

volgende keer bij de slijter beter opletten
is beter voor je

De slijter verkoopt wel jonge jenever, dat doet het ook goed in je kompas.(serieus)

In de originele vloeistof zitten waarschijnlijk ook nog wat conserverings middelen ed. Maar voor bijvullen is dat minder belangrijk. Het grootste deel blijft originele vloeistof, het percentage additieven wordt alleen ietsjes kleiner.

Je kan ook zelf nog wat glycerine door de alcohol mengen, dan wordt het ietsjes dikker.

PS Als je in Enkhuizen komt dan heb ik wel wat alcohol en glycerine voor je.

Ondanks alle adviezen van jenever, babyolie etc. moet je eerst
vaststellen wat er nu in zit, of dat olie achtig is of juist niet.
Waar het om gaat is dat drukinkt op de roos en of kunstof huis niet
aangetast wordt.
Ook weet je nooit of het mengen met de bestaande inhoud wel helder
blijft b.v. onder invloed van zonlicht.

De originele kompasvloeistof van Sestrel heet b.v. Bayol olie.

Overigens schreef ik bovenstaande tekst ook al 17 jaar geleden......

sjoerd1981 schreef :
Dat is heel verstandig.
Ik ben een keer zo dom geweest om mijn oude kistkompas bij te vullen met alcohol. Daarna loste de witte verf op de roos heel langzaam maar zeker op, waarbij de vloeistof steeds troebeler werd.
Is nooit meer goedgekomen. Enkeltje oud ijzerbak.

Berghout-2 schreef :
Hier 40 jaar terug hetzelfde, een leer momentje.

Toevallig net een nieuw schotkompas van Contest gekocht. Staat op gevuld met petroleum.

Wat ik van Raymarine hoorde is isopropilalcohol met glycerine om het iets dikker te maken. Dit zou in hun ST80 compass zitten.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik weet dat er in Oostende een bedrijfje zit dat professionele Kompassen bij kan vullen.
Toen ik vroeg of hij mijn kompas bij kon vullen was zijn advies, ik kan het wel doen, maar het is beter en goedkoper om nieuw kompas aan te schaffen. Had ook te maken met dat ik de reden niet wist waarom er een bel in was gekomen in de loop der tijd.

Reed schreef : Dat is inderdaad anders. Een spontane luchtbel betekent dat er vloeistof weglekt. Dit gaat of naar buiten en dan vaak door een scheurtje in het flexibele expansie deel, of gaat naar binnen omdat de drijver van de kompasroos lek is.

In beide gevallen zit je na een dure reperatie nog steeds met een oud kompas.

Eerst de lekkage verhelpen lijkt mij?