Onderwerp: Buitenwater naar wierpot na elke vaart dicht?

Nachtvlinder schreef :
Om dicht te zetten als er tijdens het varen wat kapot gaat, bv de waterpomp draait stuk en gaat lopen, of door noodweer valt er iets.

Om antievries in het koelsysteem te krijgen is een afsluiter best handig.

Koelwater-afsluiter open laten om bang te zijn voor een kapotte impellor, lijkt me een geval van penny wise & pound foolish....

Een snelle search “boot zinkt in haven” laat zien dat dit om ons heen, ondanks dat de meeste schippers (waar ik contact mee heb in elk geval) wel het nut van afsluiters zien en niet nonchelant handelen, regelmatig voorkomt. Statistieken van verzekeraars kan ik niet zo snel vinden.

Ik zie echt geen reden dat níet te doen, net zoals het dichtzetten van gas en electra ook gewoon bij het afsluitritueel hoort wanneer je je boot achterlaat.

Overigens zie ik hier regelmatig langskomen dat afsluiters vastzitten en in geen enkel scenario meer nut hebben. Om deze gangbaar te houden is het raadzaam deze af en toe te bedienen. Ook Trudesign raadt aan hun afsluiters om de maand even te bewegen. Laatst m’n dochter op de kop in de bakskist laten zakken om de kuiploos-afsluiters dicht en weer open te zetten; de overige afsluiters worden sowieso regelmatig gebruikt, als je deze dichtzet…

Twee jaar geleden alle afsluiters en slangen vervangen. De afsluiter voor de WC aanvoer staat altijd dicht tenzij de WC in gebruik is (geen beluchter, kan anders hevelen). Rest staat altijd open.

Maar de boot lag vroeger dichtbij en kwam er vaak langs van en naar werk, dus werd vrijwel altijd >1 keer per week bezocht. Tijdens de kampeervakanties in de zomer werden alle afsluiters dicht gezet.

Nu ligt de boot op >2 uur rijden en kom ik er niet meer langs van en naar het werk en wordt meestal 1-2 keer per maand bezocht. Maar eigenlijk staan de afsluiters nog steeds permanent open, dus wellicht verstandig om eea dicht te zetten.

De kuipafvoer heeft een afsluiter, dus geen standpijpen boven waterlijn, die zal altijd open moeten blijven staan.

Ik (TS) ben overtuigd.
Afsluiter naar wierpot gaat dicht na de vaart zoals het ook nu gaat.

En ik blijf tegelijkertijd elke keer een blik werpen in de wierpot, op het doorzichtige bakje onder het brandstoffilter, het schroefaslager olievaatje, het oliepeil en het koelvloeistofpeil.

Het is de vraag hoe de verzekering reageert als je niet voldoende zorg hebt betracht. Afsluiters gebruiken en slangen zijn hierbij van belang.

Onderhoud en voldoende zorg voor het bezit zijn in de polisvoorwaarden opgenomen.

Losraken van een koelwaterleiding kan altijd gebeuren. Berucht zijn het oude model Vetus wierfilders. Die hebben gladde korte aansluitpijpjes, waar een slang gemakkelijk afglijdt.

Bram

Ik heb toen ik nog werkte bij een aantal schepen elektrische afsluiters geplaatst,en dan de sturing over het motorcontact.
Vooral bij schepen waar je er moeilijk bij kon.
Motor aan afsluiter open,motor uit afsluiter dicht.

benE schreef :
Ja, daar heb ik dus eerder in dit draadje een voorbeeld van geplaatst. Die kun je op je huidige kranen plaatsen en dan werkt het automatisch (als je het juist aansluit)....

Bas van Dijk schreef :
Ik heb de sleutel van de motor met een lusje om de handel van de afsluiter...

lschip schreef :
wij adviseren klanten juist om dit niet te doen, dan is er namelijk ook minder reden om je controle rondje te doen voor je een motor start...

Groeten,
Johnnie