Onderwerp: Ervaring met ontvochtiger Arida S3L?

Vraag over ervaring met ontvochtiger Arida S3L? (Ondertussen afgesplitst van het draadje: Lekkerdroog!)

Zoals jullie uit eerdere bijdragen weten ben ik tevreden over onze Maeco DD8L junior. Hij doet het al meer dan 10 jaar. De eerdere twee huishoud-modellen waren na 1-2 jaar steeds stuk.
Nu de huidige boot altijd naar binnen gaat gebruik ik deze alleen in de paar weken voordat deze in de stalling gaat.

Ik gebruik deze verder op de woonhuis- en garagezolder waar de verwarming uit staat cq geen verwarming is.
Ik ben daarom toe aan een tweede.

Nu kwam ik deze tegen: Arida S3L www.joostenwatersport.nl arida-s3l luchtonvochtiger
Ook een adsorptie droger; ook herstartend na stroomuitval; maar 57% van de footprint (47% volume). Die is dan op de boot beter plaatsbaar.

Vraag: wie heeft hier ervaring met Arida S3L op boot (of caravan…)?
Bij wie blijft deze al meerdere jaren heel?

Hier een filmpje hoe klein die is: 200-320W 3,2l/dag: Filmpje

Lijkt me zo een prima toestel.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Arida is een label van deze onderneming: bedre-inneklima.no/company-presentation/
Ze geven zelf aan dat er een pro- en een domestic-lijn van zijn. Ik heb niet gekeken waar de S3L onder valt, maar kan me voorstellen dat er een verschil in levensduur tussen de lijnen is.

Dat heb ik ook gevonden. De Pro’s liggen in Finland gewoon in de bouwmarkt maar kan ik hier niet vinden.
Had Arida hier nog niet eerder gezien. Daar de Maeco al 10 jaar heel blijft en zijn voorgangers niet, ben ik wel beducht voor een experiment. Ik had de indruk dat die voorgangers nogal slecht tegen vocht konden……

Deze Arida s8l zou ook goed in de garage kunnen. Maar zou bij een groter schip ook permanent gemonteerd worden.
Is een adsorptiedroger die het water niet condenseert maar als waterdamp afvoert door een slang. Dat zou gewoon via een roostertje kunnen in plaats van via een afsluiter-afvoer die je ‘s winters liever dicht. Idee voor mijn volgende boot….


De Pro’s:




PS:
Terug op aarde: NKR 9399,- dat is €800,- Begrijp wel dat die hier niet verkrijgbaar is voor thuis. Daar koop je een WTW voor.
Terug naar S3L.

PS2:
Maar misschien toch voor iemand een idee om parallel aan je dieselverwarming te monteren. Prima watersportprijs.

Die Arida is ongeveer dezelfde prijs als de Meaco en verbruikt net zoveel als de Meaco in laagste stand?

Het vermogen is lager in de laagste stand: 200 om 330W.
Maar dat is niet het verbruik.
Ook het verschil in capaciteit zegt niks over het verbruik. Dat hangt af van het evenwicht dat ontstaat. Daar schiet de Arida eerder te kort dan de Maeco die meer liters per dag kan doen. Ruim 2x zo veel (ook 2x zo groot).

Het hangt af van efficiency (W/liter bij gelijke temperatuur) en daarbij horende inschakelduur van het vermogen tov gekozen luchtvochtigheid bij de laagste stand.
Die weet ik van beide niet.

Het voordeel aan boord: hij is de helft kleiner en past dan makkelijker (op het aanrechtje bijvoorbeeld).
Dus zolang de boot niet de te groot is, of te tochtig dan is er functioneel geen verschil.

Kwam alleen een slechte review bij Dekker tegen: is door hun omgewisseld; maar loste dit het op.
(Mijn eerdere twee zijn ook een keer omgewisseld, dus dat waren er 4; één ervan was een DeLonghi: service prima, maar ook hard nodig. Ik heb liever apparaten die zonder service ook werken. Een grote service afdeling is voor mij een “no go”!).

Gevoelsmatig lijkt het me dat de Arida harder moet werken op je boot dan de Meaco en dat kan een factor zijn in levensduur.

Dat zal relatief zeker het geval zijn. Een factor 1,5 op de lage stand en een factor 2 op de hoge stand betekent een aanzienlijk hogere belastingsfactor tov max zolang het vermogen voldoende is.
Je zou op z’n jbf’s zomaar de halve levensduur of minder kunnen verwachten.
Goed punt!

Met een Golf moet je tot 4 passagiers even vaak rijden als met een VW Buzz maar bij meer passagiers moet je twee keer rijden. Een golf heeft wel het halve volume. En vaak is dat genoeg.
In vergelijking met boven. En gemiddeld slijten de stoelen meer dan 2x zo hard.

Bij een auto met een krap bemeten motor heb je iets soortgelijks, zelf zou ik voorkeur geven aan meer vermogen zeker als er vrijwel geen prijsverschil is (Arida, Meaco)

Omdat het wiel met zeoliet adsorbent sneller moet draaien en er meer lucht langs geblaasd moet worden, gaat het apparaat korter mee?

Nachtvlinder schreef :
Als die sneller moet draaien, geeft dan ook een hoger geluidsniveau?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik denk dat het aantal toeren van zeolite drogers wel mee valt als je schematisch kijkt naar de werking:

Als ik het zo zie is het wel heel veel geld voor een envoudig stukje techniek. zal vast met de productie aantallen te maken hebben.

Als een apparaat vochtige lucht moet afvoeren naar de buitenlucht moet ie toch ook weer (vochtige) lucht aanzuigen uit de buitenlucht?
Die dan weer ontvochtigd moet worden…

Mijn condensdroger staat op het aanrecht en maakt water dat via de wasbak wegloopt.
Afsluiter staat dus open maar dat staat ie eigenlijk altijd.
Lucht circuleert door de kajuit.
Alle ventilatieopeningen dichtgestopt.
Eventueel via een tijdschakelaar.

Dat afvoeren doet een adsoptiedroger ook. Zoals de Maeco DD8L of de Arida s3l. Die voeren het ook af met water. Alleen ook bij lagere temperaturen.

De andere Arida s8l die voert het af middels vochtige lucht.

rboxhoorn schreef :
Ik zie geen condens afvoer?

Calidris schreef :
Vast wel, maar de vraag ging over iemand die zich zorgen maakt over “levensduur” niet over geluidsniveau. Een sneller draaiende ventilator geeft in eenzelfde apparaat vast meer luchtgeruis, maar ik zie niet waarom dat compactere apparaat daarom korter mee zou gaan. Daarvoor moet je het faalmechanisme van het systeem kennen, en dat doen we niet.

[/quote]Ik zie geen condens afvoer?[/quote]



je krijgt dan de cooling stage er in zoals in dit plaatje. dit doe je dan met een warmtepomp inplaats van een verwarmingselement dus het rendement zal dan wat hoger liggen. De prijs daarmee ook.

Ik zal stoppen met de off topic

@Booty24

Dit filmpje is wel sympathiek, ze geven in ieder geval niet te veel geld uit aan gladde marketing campagnes Toch zal de prijs wat lager moeten denk ik om echt te concurreren met de Meaco want voor praktisch hetzelfde geld is dat de beste deal lijkt het (vind ik...).

Even terzijde: die zeoliet techniek wordt ook door Bosch toegepast in de nieuwste vaatwassers.

De Arida s3l gekocht vanwege de handige kleine maat op een kleine boot.
Tevens is de wandbevestiging inbegrepen.

Eerst indruk:
Eerste indruk bij testen thuis: stop en start obv relatievochtigheid (stop 40-50-60 en start bij 5 erboven) klopt met mijn andere meting.
Geluid in stand 2 vergelijkbaar met Maeco in stand 1. Stand 1 is aanzienlijk stiller.

De productie is (aan de hand van de vulling van de lekbak) navenant lager. Dat is aan boord alleen relevant als het de “tocht” niet kan bijhouden. Op enig moment is het droog.

De luchtuitstroom voelt minder warm als de Maeco stand 2 versus stand 1, beide 300W.

Herstart na stroomuitval: werkt.

Echter, en dat las ik dan pas weer na aankoop, bij handmatig uitzetten is er een naloop van 2 minuten alvorens het apparaat helemaal uitschakelt. Die naloop mag je van de gebruiksaanwijzing niet mogen onderbreken.

Er staat dan ook:
Uitzetten middels onderbreken van de stroom kan schade teweegbrengen “omdat het apparaat dan niet goed afkoelt”. In het Noors: Sikkerhetsinstruksjoner; art 9: Dersom maskinen ikke nedkjoles vil dette skade produktet.
(zie PS; idem bij de Maeco)

Ik heb hier navraag naar gedaan bij de producent maar het klantcontact blijft dit herhalen. Op het wat of waarom wordt niet ingegaan.

Wat zou dat kunnen zijn?
Ik kan me voorstellen:
-achterblijvend vocht en hogere vochtigheid in het apparaat?
-Bacteriegroei?
-Rol die niet schoon blijft?
-??

In de stalling gaat regelmatig de stroom er af en straks weer in de box af en toe ook.

Iemand een idee of het werkelijk een probleem zou kunnen zijn?
Vooralsnog gaat het met Maeco al 10 jaar goed (zie PS)

PS:
De manal van de Maeco dd8l ook maar eens opgezocht en die zegt:
11. Haal nooit de stekker uit het stopcontact zonder de aan/uit knop eerst op ‘’uit’’ te zetten en voordat de ventilator gestopt is, anders loopt u het risico het apparaat te beschadigen.
Dus dat is niet anders.
Net als de Maeco gaan we de Arida niets vertellen over het extern uitschakelen van de stroom. Dat zal het wel oplossen....

De Maeco gaat na bereiken van de luchtvochtigheid over op ventileren (permanent). De Arida stopt en doet ieder half uur een ventilatie rondje om de luchtvochtigheid te meten (waarbij er een lampje knippert dat de luchtvochtigheid bereikt is) en om dan eventueel weer aan te slaan. Dat is stiller en zuiniger.

DE Maeco slang gaat op de lekbak-invoer. daar is niets voor nodig.
De Arida slang gaat op de lekbak-uitvoer. Daar zit een dopje op dat je dan wel weer moet bewaren.

Booty24 schreef : Ik heb op mijn boot, die in de box ligt, een Maeco DD8L ion staan. Deze stopt bij het bereiken van de ingestelde luchtvochtigheid en gaat dan elk half uur meten door even te ventileren. Hij blijft niet continu ventileren.

De Maeco staat bij mij achter een Hombli wifi stekker met vermogensmeter. Ik kan thuis zien aan het gebruikte vermogen of de Maeco ontvochtigt, ventileert of in rust is. Ook kan ik het totale verbruik per dag en maand zien.