Onderwerp: Hennegats koker. Wat zie ik?

Wat zie ik op onderstaande foto. Dit is de boot van een vriend. Hij heeft z’n kwadrant eraf gehaald en nu zien we dit. De koker wordt gevoed met vet wat er aan alle kanten uit komt.
Wat is die ring waar de pijlen naar wijzen?

Een (glij)lager?

A

Als je het roer draait wat beweegt dan mee? Alleen de as, niet de ring?
Ligt de boot op de kant? Of in het water? (Bij mij kwadrant eraf en nog wat en het roer valt eruit!)

Beweegt niet mee. Boot staat op de kant. Roer valt er niet af.

Dit is de kwadrant kant. Lijkt idd op elkaar te moeten glijden.

Lijkt erop alsof iemand iets uitgeboord heeft uit het kwadrant en een beetje te ver naar beneden heeft door geboord.
Op de foto van het kwadrant zie je ook een rond iets net naast het gat zitten. Wat is dat dan?

SimondeDanser schreef : In de eerste post is op de foto op de kop van de koning een getapt gat te zien. De andere helft van dat gat zit in de andere kant van het kwadrant. Daar zaten bouten in. Een soort spibaan die het kwadrant ook nog naar beneden drukt.

HenkT schreef : Ja, die heb ik gezien. Dat zijn er twee. Maar die bedoel ik niet.
Op de laatste foto, van het kwadrant zie je aan de noordkant direct naast het gat waar de roerkoning doorheen zat een klein, zwart rondje. Het is zo niet waar te nemen wat dit is, dus dat moet jij vertellen. Ik denk dat het een gat is wat daar oorspronkelijk niet zat. Waarschijnlijk kreeg men dat kwadrant niet van de roerkoning af en toen hebben ze een gat direct naast de roerkoning in het kwadrant geboord met de bedoeling om daar schroefdraad in te tappen om zodoende het kwadrant met een bout naar boven te kunnen drukken. En bij het boren van dat gat moest de boor er helemaal doorheen anders ging dit systeem niet werken. Het puntje van de boor is daarbij in die (klem)bus eronder terecht gekomen. Daarmee zouden 2 van die holletjes verklaard zijn.
Is het overigens niet een kwadrant met een taperlock koppeling erin? Als dat zo is moeten er aan de andere kant van het kwadrant ook 1 of 2 gaten met schroefdraad in zitten om hem los te kunnen drukken. Maar van de andere kant van het kwadrant heb je geen foto geplaatst, dus dat is zo niet te zien.

Nu snap ik je. Ik vond nog een paar foto’s die de schipper mij stuurde.

Dat rondje kijk ik ff na

De twee schroefgaten lopen schuin van het centrum af. Ik kan mij goed voorstellen dat bij het boren de punt van de boor de ring heeft geraakt. De bouten dienen als spie, maar fixeren ook de vertikale positie van de kwadrant op de roerkoning.

Die ring lijkt me een slijtring waar het kwadrant op ligt. Waarschijnlijk kan die van de as af en zit er onder die ring een rand in het huis gedraaid waar hij op rust. Misschien zit er ook nog wel een keerring onder. Alles onder die slijtring zit vol met vet
Als het voldoet en het heeft niet of nauwelijks speling lekker laten zitten. Als er wel te veel speling op zit moet het uit elkaar. Maar ga er dan wel vanuit dat alles wat je loshaalt verloren gaat in dat proces. Je zult dus nieuwe onderdelen moeten maken/laten maken/bestellen.

Het is dus geen taperlock.
Ik denk nu ook dat het zo zit zoals @lamouette beschrijft. Die gaten zijn in het werk gemaakt, dus dat ze een beetje te ver zijn gegaan met de boor zal met een stukje onnauwkeurigheid van de maker te maken hebben. Maar dat beinvloedt het systeem niet.
Bijzondere constructie. Nooit eerder gezien bij een roer. Maar het is wel erg goed. Je hoeft niet bang te zijn dat het kwadrant t.o.v. het roer verdraait. Als dat wel gebeurt is er iets ernstig mis met een hoop schade tot gevolg.

Een achteraf geboorde spie.

Dus voorzichtig warm stoken en wat tikken en de ring zou los moeten komen.

Lijkt inderdaad een glijring te zijn, maar volgens mij versleten. Het roer lijkt nu te dragen op het taatslager (buitenboord), en dat hoort niet. En nee met die spie bouten kan je het kwadrant niet naar beneden drukken, wel in positie houden.

Je kan kijken hoe het gaat als je het hele roer met een krik ietsjes omhoog drukt en dan het kwadrant weer terug plaatsen maar met het schroefdraad op de spiebouten 1 schroefdraadgang versprongen met nu. Dan gaat je roer weer dragen op de glijring en ben je ook verlost die vet lekage binnen.

Wil je die ring demonteren dan zou ik weer een krik onder het roer zetten, het taatslager weghalen en het roer een cm of 10/20 laten zakken. Dan krijg je boven een vrij gat waar je houvast aan hebt om die ring eruit te trekken. (En alles op slijtage te controleren)

Maw jij zegt dat het roer moet hangen ipv staan.

Klopt. M.i.z. heeft het anders geen zin om boven zo'n mooie glijconstruktie te maken. Ik heb m'n scheepsbouw boek even niet bij de hand, maar op grote schepen is dat de gebruikelijke methode. Onderin bij de taats heb je dan een bronzen glijlager voor de zijdelingse krachten. Maar vertikaal moet daar dan een beetje ruimte zijn.
Googel maar eens. (In het engels krijg je meer/betere hits, daar heet 'rudder pintle clearence')