Onderwerp: Blakes afsluiters vorst bestendig?

Beste forumleden,

Op mijn boot zitten blakes afsluiters voor toilet, keuken, motor etc. Moet ik deze vullen met antivries of is dat niet nodig bij deze afsluiters?

Met vriendelijke groet Ronald

buser schreef :
Ronald,

Niet iedereen kent een blakes afsluiter, ik onder andere niet.
Bij twijfel kan je best wel actie ondernemen. Maar voorlopig is het nog niet noodzakelijk.
( nagekeken tot 12 januari )
Behalve het merk is een typenummer misschien wel handig.
Of eventueel een foto.
Laat ook nog even weten of je schip op zoet of zout water ligt,
maakt nog wel een verschil vanaf wanneer je iets moet gaan doen.

Hier al gekeken? zeilersforum.nl/index.php/foru...ke-afsluiters#322355

Het korte antwoord is: NEE.

Er is een volume waar water in zit, in een metalen huis. Dat kan mis. Ook als dat water naar onder of boven weg kan. Immers: als er een deel bevroren is, is het niet meer vloeibaar en kan niet meer weg.

Kunststof (trudesign oa) kan daar beter tegen omdat het meer rek kan opvangen. Maar dat is de enige reden.

Het iets langere antwoord is dus nog steeds: Nee.

Maar nu: hoe maak je ze vorstvast? Het deel voor de plug zou je kunnen vullen met antivries. Maar het deel in de plug en daarna niet.

Dus: Vullen met plantaardige olie tot die er buiten uit komt. Dat is niet helemaal milieuvriendelijk. Maar veel beter dan minerale olie.

Blakes plug afsluiters zijn naar mijn weten vorstbestendig. Uiteraard wel de slang vullen met anti-vries. Je vult dan ook de toevoer.

Nooit gehoord dat je deze afsluiters moet beveiligen. Het kan bovendien ook niet met anti-vries in de open plug.

Bram

Zolang het water naar beneden weg kan, zonder opgesloten te raken vriest er niets stuk.

Kogelafsluiters half open, het water bevriest van boven naar beneden, het uitzettende ijs drukt het water voor zich uit en er vries niets stuk, zolang het water naar beneden weg kan.
Natuurkunde op lagere school niveau.

Heb dat zo´n 40 jaar in NL gedaan zonder enig probleem.

een leuk voorval in de jachthaven Naarden: er werd geschaatst, op ijs wat maar net sterk genoeg was.

Ik zit in de kuip te knutselen, een kennis komt naar me toe geschaatst.
Ik probeer hem op afstand van m´n boot te houden.
Hij denkt dat ik me zorgen maak om de krassen die zijn schaatsen aan mijn boot zouden kunnen maken.
Maar rondom schepen in het water is vlakbij de romp het ijs wat dunner omdat de de zon overdag daar toch nog wel wat warmte geeft en dunner ijs vlak bij de boot veroorzaakt.

Op een kleine meter afstand zakt hij door het ijs, kan mog net de voetrail van mijn boot grijpen en is tot aan z´n borst nat.

Op de kant gehesen, naar huis gebracht op een stuk zeil om de autostoel droog te houden.

Het is alles goed gekomen, maar hij kon er wat minder om lachen dan degenen die hem de steiger ophesen.

Normaal wil je je afsluiters in de winter dicht hebben als je niet aan boord bent en ver weg woont.
Water in de kogel of kamer in de Blake kan de boel stuk vriezen.
Dus anti vries in de afsluiters. Beetje open laten is geen optie m.b.t. de veiligheid en ook een halfbakken flauwekul oplossing.
Ook met een beetje open zinkt je boot bij slang falen.

Of gewoon vervanging door True Design

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

blakesandtaylors.co.uk/seacock-1-12-77-p.asp

De plug van deze afsluiters is uitwendig conisch en inwendig cilindrisch. Een ijsprop wordt er tijdens de dooi dus naar buiten weer uitgedrukt zonder dat daarvoor een extreme druk nodig is. Voor de zijde van de slangaanuiting geldt hetzelfde.

De reden dat ik voor TruDesign heb gekozen ipv Blakes&Taylor is prijs en onderhoudsvriendelijkheid.

Excuus ik zie dat er al reacties gegeven zijn. Bedankt!

Joop66 schreef :
Of beter nog zoals Joop66 zegt:
vullen met gewone slaolie. Goedkoper en blijft in bevroren toestand smeuïg als boter itt de andere oliën (uitgetest in de vriezer). Slaolie drijft op water en drukt daardoor het water uit de doorvoer. Het zou ook nog milieuvriendelijker c.q. beter afbreekbaar zijn..

Calidris schreef :
Dat is wat ik gedaan heb. Die zijn vorstbestendig, onderhoudsvrij en overleven jou en/of je boot.

Blakes zijn vriesbestendig; zie mijn post en tekeningen van de plug. Vullen kan en mag maar geeft geen voordelen.

Bij mij was er eentje lek. En daar was geen vorst voor nodig. Blijven de andere voordelen van TD over.

Op mijn (voormalige) Colvic Victor 34 alleen maar "Blakes", nooit probleem mee gehad. Blijven naar onder toe open dus uitzetten ijs heeft een uitweg. Zowieso zitten de afsluiters zover onderwater dat het wel heel erg hard moet vriezen willen ze bevroren raken. Het is juist wanneer een boot op de kant staat dat er grotere kans is op vorstschade.
En wat lekwater? boutjes wat aandraaien en afsluiter wat heen en weer. Wel bij het op de kant staan nieuw waterbestendig vet op de cones.
Denk dat de afsluiters het nog steeds goed doen, de boot ligt inmiddels bij st.Lucia
www.vesselfinder.com/nl/?mmsi=235117337

Die Blakes afsluiters moet je wel jaarlijks onderhouden en smeren.

Als de conus er wat minter goed uitziet, dan deze inslijpen met (motor) kleppen slijppasta.

In principe zit er geen water rond de conus.

Je kunt de conus ook nog wat aandraaien om een goede afdichting te krijgen.

Er smeren is het belangrijkste. Anders gaat de conus vastzitten.

Het zijn buitengewone betrouwbare afsluiters.

Bram

Ik denk dat er door de vorige eigenaar van de Orion niet veel aandacht aan de afsluiters besteed is, zachtjes gezegd. Eentje, de aanzuigleiding voor het toilet, begon te lekken toen ik er wat beweging in probeerde te krijgen. De twee afsluiters van het toilet waren de enige Blakes die nog op de boot zaten, alle andere waren al eens vervangen. Ongetwijfeld ooit prima spul, maar inmiddels achterhaald ten opzichte van TD.

Eclips schreef :
Dat denk ik ook inderdaad. Let wel dat TD voorschrijft hun afsluiters regelmatig te bedienen om te voorkomen dat deze vast gaan zitten. Niet helemáál onderhoudsvrij dus en iets om in de gaten te houden voor afsluiters die altijd open staan (kuiplozing bv).

Nachtvlinder schreef : Dat zou toch geen aandachtspunt moeten zijn? Want afsluiters die altijd openstaan heb je helemaal niets aan...

Als je toevallig aan boord bent bij een slangbreuk hebben deze nut. Je hoeft dan niet in een reddingvlot te stappen maar zet de afsluiter dicht. Kuilozing bv.

Nachtvlinder schreef :
Als je het af en toe bedienen ook ziet als onderhoud heb je absoluut gelijk. Dat is dan ook het enige onderhoud dat een TD afsluiter nodig heeft.

@lschip Je hebt natuurlijk een punt, maar volgens mij is het gebruik van afsluiters onder de waterlijn verplicht. Ook al heb je ze in de praktijk altijd open staan.