Onderwerp: Lieronderhoud

Moest je niemand vinden: een lier zit relatief eenvoudig in elkaar en is goed zelf te onderhouden.

Ik krijg deze imbusbouten niet los en ik moet de imbussleutel er zowat in slaan. Zou dat een andere maat zijn dan de gangbare imbus sluetels hebben?

Je hebt inbus metrisch en imperial

buser schreef :
Ik meen me vaag te herinneren dat je die inbusschroeven (engelse maten) niet los hoeft te maken.
Gewoon met een houtje ertussen tegen de chromen lijngeleider tikken, dan draait dat bovenste deel er af en kun je smeren

Fijn degelijk spul, die Lewmars!

Het is mogelijk om de trommel er zijn zijn geheel af te tillen als je de vergrendeling aan de bovenzijde verwijderd dat is een een dunne platte enigszins verende ring. Daarna ben je er nog niet helemaaal om het in binnenwerk te reinigen en vervolgens te smeren moeten er nog wat onderdelen uit elkaar, maar dat past allemaal in elkaar en dankzij zwaartekracht bilijft het op zijn plek Je kunt het maar op een manier uit lekaar halen en terufgplaatsen. Zelf raakte ik nog in conflict met een nylon onderdeel dat het terugplaatsen verhinderde een vaag hier op het forum bracht antwoord. Een keer enthousiast geworden heb ik vervolgens de operatie uitgebreid nu liggen de trommels bij een verchroombedrijf en dan moeten de met inbusbouten vastgemaakte delen er wel af maar dat ging bij mij betrekkelijk eenvoudig. Na een halve slag konden de bouten er met devhand verder uitgedraaid worden.

Ik vermoed dat de schroeven toch los moeten en dat de veerring daaronder zit, zoals op dit filmpje dat over een Lewmar 42 gaat.

Ik zou het toch even proberen.
Die van ons schroef je de bovenkant er zo van af!

DAnk! Begrijp dat Lewmar imperial imbus heeft en wellicht met een klap tegen de selftail alles ook los komt. Hoop het.

Wij hebben dezelfde lieren maar met wat minder fraaie lijnvanger. Die bij onze lieren zijn gemaakt van gelast/gebogen stalen strips. Waarschijnlijk is dit dezelfde lier, een modelletje na een update van de lijnvangers?
Ik zou een houten of rubber hamer in de tas gooien

Ik vond wel een service manual op het internet, maar lijkt van een oudere versie te zijn.
Lewmar Service manual

De ST55 staat er ook in, maar met 4 allen key's in plaats van 6 .

Wij hebben deze lieren ook aan boord. De inbus is indd imperial en om de trommel te verwijderen moeten de inbusboutje's wel losgedraaid worden om bij de klemveer te komen. Wanneer je deze heb verwijderd kan je de trommel verwijderen.
Helaas zijn deze lieren niet heel gemakkelijk te onderhouden. Bij de meeste lieren kan je ze geheel demonteren terwijl de voet bevestigd blijft op de kuiprand.
Bij deze lieren gaat dat helaas niet, hier moet je de gehele lier verwijderen van de kuiprand om deze te demonteren.

Na het verwijderen van de trommel kan je de voetplaat los schroeven en de gehele lier verwijderen .
De tandwieloverbrenging kan je dan van de onderzijde demonteren door met een drevel de asjes uit de voetplaat te tikken via de bovenzijde van de voetplaat. Nu kan je de tandwielen,centrale as en pallen reinigen. Veertje's van de pallen vernieuwen, tandwielen en asjes zuinig smeren met lierenvet en een kwastje. Pallen kan je smeren met een dunne olie zoals naaimachine olie geen vet voor gebruiken. Dit is echt geen lastige klus en prima te doen met weinig technische kennis.

Voor wat betreft de inbusboutje's, imperial inbus setje is voor weinig online te koop.
Probeer met een hamer en drevel de boutjes te laten schrikken,dan rustig heen en weer kracht zetten. Weer paar tikken geven en net zo lang door gaan tot er beweging in komt. Dan kan je met wat kruipolie de boel inspuiten en even nachtje laten intrekken. Dan nogmaals proberen om de boutjes te verwijderen.
De zelftalingkop is van aluminium en de boutjes van rvs. Dat zijn geen vriendjes van elkaar na langere tijd en gaan ze goed vast zitten door corrosie.

Succes met je klus.

Grt Bart

Dank Leden voor het meedenken, adviezen, filmpje en manual. Ik ga er mee aan de slag

Daar ben ik weer. de imbus boutjes zijn nu losgekomen en de selftailing is eraf. Maar hoe krijg ik de verchroomde ring er af, die waar een van de imbusboutjes op ligt.

Als ik het zou doen, dan zou ik er zachtjes tegen aan tikken met een hamer en een houten plank ertussen. Eerst aan de ene en dan aan de andere kant. Met het idee dat dit net zo ‘vast zit’ als die imbus. Heb je overigens al geprobeerd wat er gebeurt als je er nu een lierhendel in zet?

(Als je erin kijkt, het gat waar de lier hendel in moet, zit daar geen schroef?)
René

Nee geen schroef.

En de 6 boutjes gaan niet helemaal door de chromen ring heen.Met andere woorden de ring zelf zit niet vast geschroefd op de trommel.

Met de hamer tikken tegen de selftailing om het geheel eraf te schroeven bood ook geen soelaas.

Onder de ring zitten denk ik 2 halve maantjes, de collets. Deze borgen eea. Probeer die er eens uit te pielen?

Terzijde: deze had je vast al, maar desalniettemin: www.foghornlullaby.com/2021/07/service-lewmar-winch/
Ook daar kon de lier niet van het dek afgehaald worden zonder destructieve acties.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

www.foghornlullaby.com/wp-cont...eries-30-Diagram.png

Mijn vermoeden: de inbusboutjes houden de collets vast, de collets vallen in een groef van de as waardoor de trommel niet omhoog kan. Dus:
- inbus los (check!)
- collets eruit peuren
- trommel eraf tillen
En geen onderdeeltjes in de plomp laten vallen natuurlijk

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Johan22 schreef : Twee maatregelen die dat risico verminderen:
1) een doos met een gat in de bodem rondom de lier tapen
2) wat oude handdoeken in het gangboord leggen zodat onderdelen niet in het water rollen of stuiteren

Dank voor alle tips! Maar ik krijg de trommel er niet van af. De twee halve collets heb ik niet of kan ik niet bij. Ik ben radeloos.

Is er niet iemand in Volendam in de buurt die kan meekijken?
René

buser schreef : Heb je ook fotos van de onderdelen die je eraf gehaald hebt?
Ik denk overigens dat de benaming 'lewmar wavegrip winch imperial' is.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

buser schreef : Heb je Lewmar zelf al gebeld of gemaild?
www.lewmar.com/contact

Misschien schuift de ring wel omhoog? Pak een alu u profiel, 2 gaten ter hoogte van de schroefgaten en dan twee boutjes om en om aandraaien? Wel de juiste schroefdraad gebruiken, Hornbach heeft ook imperial maten dacht ik.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app