Onderwerp: Advies nodig: kwadrant roer teveel speling

De helmstok van mijn Beneteau First 36 Class Europe heeft teveel speling. Het is een prachtige constructie die ik niet helemaal begrijp.
www.aquaplanning.org/images/co...250321_170243951.jpg

De helmstok scharniert over de bout. Het gat waarin de bout is gemonteerd in het aluminium deel is uitgelubberd waardoor er steeds meer speling ontstaat.

Hoe het, denk ik, zou horen te werken:
De T-vormige gleuven zijn opgevuld met een lood-/ bismuth-achtige massa. Ik denk dat het idee was dat dit minder zou uitlopen dan wanneer de bout door het aluminium zou lopen.

Wat ik niet snap: het zou veel eenvoudiger zijn om het boutgat te groot te boren en er twee busjes in te zetten. Dat zou het draaimoment ook verkleinen omdat je dan zo breed mogelijk aangrijpt.

Plan voor reparatie: het "lood" eruit halen, de gaten oplassen, nieuw gat boren. Als dat na veel tijd uitlubbert : alsnog een groter gat boren en er een busje van polyurethaan / delrin oid inzetten.

Tips, adviezen, verbeteringen: allemaal welkom!

Ik neem aan dat de roerkoning in het D-vormige gat komt?

En dat door de bovenkant een klembout komt om he geheel samen te knijpen?

Ik dat dat gat aan alle kanten is uitgeslagen. Dit soort klem constructies werken alleen als ze heel erg goed passen. En dan bedoel speling in de 0.01mm sfeer. Dat is dit niet meer.

En wat er precies bedoeld is met dat spul in de t-gleuven? Geen idee. Dat kan ik van deze foto niet afleiden.

Alvast dank voor het meedenken!

De speling zit niet tussen kwadrant en roerkoning. Titel was niet zo goed gekozen, had wat moeite met de maximale lengte van de titel.
De speling zit tussen de helmstok en het "kwadrant".

De helmstok scharniert als vork om de lange uitstekende bout.





Blauwe rechte lijn = wangetjes zijn uitgebogen, daardoor speling nog groter.

Blauwe "cirkel" = probleem gebied met teveel speling.

Blauwe T-sleuf = gietmateriaal, lijkt op lood. Ik denk dat dit bedoeld was als loopvlak voor de bout.

Zo te zien is je roerlagering ook aardig ingesleten, want die loopsporen om de roerkoning horen ook al niet.
Kan het zijn, dat je roer daardoor zwaarder loopt dan bedacht, en dat daardoor de speling op de helmstokbevestiging is ontstaan?

Degene die dit ooit zo ontworpen heeft had niet helemaal zijn dag denk ik. Wat een slecht gekozen dimensionering. Er lijkt in het verleden ook al aan geknutseld te zijn.

Ik zou haast zeggen, geen moeite en geld meer in steken en een nieuw blok laten maken van RVS.

Beneteau heeft hier schaal voordeel gehad door dit te maken van een aluminium extrusie. Lijkt me niet eenvoudig, lees goedkoop, om zo'n aansluiting met een platte kant op de roerkoning van RVS te maken.
Een goedkopere maar minder degelijke manier om hier nog iets van te maken is dwars op de T vier bouten in het alu te tappen om de T dicht te kunnen drukken. Eventueel als daar ruimte voor is een rvs plaat nog achter plaatsen. Waar die vier bouten dus ook doorheen gaan.

Apae schreef : De loopsporen vallen mee, is meer vet dan krassen. Roer stuurde altijd heerlijk licht, alleen het laatste jaar met wat toenemende speling.

Zijkanten waar je plaatstalen roerkop langs glijdt affrezen totdat ze vlak zijn. Dan twee rvs vulplaatjes gebruiken.
Door het wringen van je roer buigt die achterkant open. Lekker geholpen door wat speling en loszitten van de roerkop.

Dank voor de suggesties. De constructie heeft 30 jaar goed gewerkt dus erg slecht was het niet

Het profiel ligt nu bij een lasser die waarschijnlijk de uitgebogen wangen gaat afzagen en de "T" groeven opvult met twee blokjes aluminium.
Daarna een nieuw gat boren voor de lange scharnierbout en dan werkt het hopelijk weer voor 30 jaar. Mocht het nog een keer uitlubberen dan kan ik het nieuwe gat opboren en een paar busjes plaatsen.

En daarnaast de suggestie van Holtere opvolgen om de speling tussen roerkop en profiel op te vullen zodat er een veel groter dragend oppervlak ontstaat.

De achterkant is erafgezaagd en een nieuw blok erop gelast. Gat opnieuw geboord, ik kan weer spelingsvrij sturen!

Het vulmateriaal in de T-vormige groeven was een kunststofhars van onbekende samenstelling.

Mooi hoor! Netjes gelast ook…

Das geen prutswerk!
Ik zou willen dat ik zo kon lassen. Half ook al goed