Onderwerp: Is dit 100% RVS of aluminium?

Ilex schreef :
Waarbij passiveren feitelijk dompelen in een zeer sterk zuur is, afspoelen, afdrogen en een dag afblijven.

Waarom ik het zeg, en ook zeker weet dat het mis gaat: In een werkplaats waar serieus RVS bewerkt (lassen, slijpen, boren etc) wordt, mag geen koolstofstaal ook bewerkt worden. Een boor, slijpschijf, vijl die besmet is, moet onmiddelijk weg naar de buren.

Joop66 schreef :
Dat is voor mij geen optie Joop. Het is een ingebouwde RVS tank van 1500 liter. Dan maar met prpoer schuurpapier aan de gang. Ik denk overigens binnen 2/3 dagen in de 'grote stad' te zijn, waar ze vast wel RVS materiaal verkopen. Er zit ook een werf. Dus veel roest zal het nog niet zijn.
René

Dikke pech en best bijzonder, gelet op het feit dat hier een grote vloot aan charter ligt. In heel Volos is er maar 1 zaak die mij een aantal A4 boutjes en moertjes kan verkopen. A4 is hetzelfde als 316, schijnt. Nu heb ik nog geen hoekprofieltjes.

Er is 1 zaak die gaat kijken of zij deze kunnen bestellen. Tot die tijd drinken we roestwater... (Zo'n vaart zal het niet lopen hoop ik).

Overigens, niet ter zake doende, maar Volos is een waanzinnige authentieke Griekse stad met alle voorzieningen voor schepen, behalve 316RVS. De gemeentehaven is gratis, je betaalt 10,- voor stroom en that's it. We liggen 40 meter van het centrum. (Ja dit is een promotie.)

René

Klopt wat A4 betreft.

Volos hebben we niet gedaan, maar we zijn vele authentieke plaatsen tegengekomen waar de tijd stilstaat en geld weinig waarde lijkt te hebben.
Plaatsen waar geruild werd: vis tegen eieren, bv.
Heerlijk!
Zo kan het dus ook nog...

Kock1964 schreef :
"V-A4" is de oude Duitse aanduiding voor wat de Amerikanen 316 noemen. Dus dat klopt. Het is Chroom Nikkel Molybdeen staal, waar V-A2 of 304 alleen Chroom Nickel staal is.

Helemaal volledig: onder A2 of A4, valt een groep materialen, die allemaal vergelijkbare eigenschappen hebben, kwa sterkte en roestvastheid.

Een stuk strip of plaat van A4 laat zich ook wel tot "hoeklijn" omvormen. Maakt je zoekvenster toch wat groter.

Dank voor de bevestiging Joop.
@Shebee, dat is zeker een alternatief, dank.
René

Ilex schreef :
Tegen de tijd dat wij hier tot die situatie zijn teruggekeerd kijk je daar met andere ogen naar, denk ik.

Wadloper schreef :
OFF TOPIC: Bijzonder hé, dat we dat zo leuk vinden. Ik herken wat Ilex zegt, maar begrijp jou opmerking ook.
Lastige materie eerlijk gezegd. De wereld zit complex in elkaar en de mensheid is schuldig aan al het slechte, maar ook het goede, alleen van dat laatste blijft steeds minder over.

ON TOPIC dan maar weer.
René

Ik kan hier in Griekenland alleen maar A2 kopen.
Aan de experts, het is voor in de watertank, er komt geen zeewater of ander chemisch goedje aan te pas, blijft A2 roestvrij?
René

In een willekeurige watersprotwinkel moet toch wel iets liggen, antennesteun, bimini/scepter steun, watertrap steun.


Een haakse antenne steun moet daar toch wel ergens liggen.

Is van die kneedbare epoxy geen alternatief?

Er worden complete watertanks van 304 gemaakt. Ik zou het wel aandurven.

Zeilprutser schreef :
Ik heb gekeken en gevraagd, ze hebben het gewoon niet. Die antenne heeft A2 meen ik.
René

RickVis2 schreef :
Word een smeerboel in het water. Liever met hoeksteuntjes. Dank voor de suggestie.
René

Philip schreef :
Als dat zo is.... dan lijkt het me geen probleem. Dank!
René

Kock1964 schreef :
Ja, het krijgt hooguit een onschuldige roestwaas.
Maarrrrr, het kan niet tegen chloor, dan is er grote kans op interkristallijne corrosie met breuk tot gevolg.
Is je drinkwater gechloreerd? Dan is A2 ongeschikt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout was me voor, chloor is een dingetje.

Hé...vervelend, laat Griekenland nu net een van de Mediterrane landen zijn waar ze wat chloor toevoegen.

Dan maar wachten op A4. Dank heren!!!
René

Als ik naar de derde foto in de openingspost kijk heb ik het idee aardig wat put corrosie te zien. Volgens mij is je tank van A2/304 en regelmatig met chloor gereinigd. Om te lassen is het verstandig de low carbon variant van RVS 304 of 316 te gebruiken (304L/316L of op zijn duits 1.4307 / 1.4404 om interkristallijne corrosie te voorkomen.

gmdv schreef :
Ik ben idd op zoek naar 316. Ik zal het in NL aanschaffen denk ik.
René

Nog geen 1,5 maand en het kwam los te zitten. Heb nu 316 schroef en boutjes gebruikt (heb ik ondertussen wel kunnen bestellen in Volos) en (helaas) rvs 304 hoekprofielen. RVS 316 in plaatvorm laat staan als hoekprofiel is hier niet te krijgen.
Inmiddels heb ik het besteld in NL en zal hier zelf op maat zagen en boren.

3 uur bezig geweest om de oude hoekprofielen met schroeven te verwijderen. Daar zat de tijd niet in, wel in schoonmaken, roest wegschuren, schoonmaken etc etc. Het is lastig werken in zo'n tank, kan je kont nauwelijks draaien. Vandaar ook even die foto's. Vroeger dacht ik altijd dat de onderzeedienst niks voor mij was, claustrofobie dacht ik last van te hebben. Misschien ben ik er overheen gegroeid.

Ondertussen ben ik benieuwd hoe lang het nu geplaatste 304 hoekprofiel het houdt.
René

Dat is wel krap inderdaad! Nou is wel mijn ervaring dat ALLE projecten op en aan boten uitgevoerd worden in een te kleine ruimte en/of in een onhandige houding. Zonder uitzondering!

Misschien nog een tip, wellicht kan je voor dit soort zaken ook gebruik maken van de ZF pakketdienst. In die zin dat iemand in Nederland die aan de benodigde materialen kan komen ze even naar je opstuurt.

Goeie tip, nu maak ik gebruik van de pakketdienst die aan boord komt, mijn zoon, maar de volgende keer is dat zeker een optie. Dank je !
René

Waarom verwacht je problemen met 304?