Onderwerp: Lagers overloop vervangen

Ik heb een Lewmar Ocean 2 overloop. Ik ga de lagers in de slede vervangen omdat ze niet meer goed lopen. Ik vermoed dat er een of meer gebroken zijn.
Nu zijn er Torion (160€) en Delrin (20€) lagers te koop. Ik twijfel, iemand ervaring of advies?

overloop karren zijn snellopers dus een asje en een gat is niet aan te bevelen, gaten lopen ovaal uit,...daardoor slijten de loopvlakken weer plat af.
Als het kan bij voorkeur gelagerde wielen nemen

Begrijp ik nu dat lagers in de overloop gewoon "die wieltjes" zijn in de kar waar de schoot aan vast zit en van BB naar SB kan aan een profiel?

er zijn karren met wieltjes,..er zijn karren met een eindloos kogelsysteem.
Welke kar TS heeft kon ik zo ook niet opmaken uit zijn verhaal

Volgens mij staat daar voornamelijk statische kracht op met pieken bij gijpen. Of je daar nu kogellagers wil hebben.....?

Bij mij zijn de wieltjes versleten door UV en overweeg ze te draaien met een bronzen busje als glijlager. Of helemaal van brons.

Aswin schreef :
Kogelbaan dus:


Kogellagers werken prima in deze toepassing. Komt geen UV buj. Wel zand, zoutkristallen en ander vuil. Regelmatig schoonspoelen met zoet water is voldoende onderhoud.

Calidris schreef :
Bij overstag gaan kunnen de karren nogal snel meebewegen. Daar staat dan de trekbelasting van de schoot op en de bewegings snelheid van de overstag maneuvre

Nachtvlinder schreef :
Tjonge, zo sophisticated heb ik dat niet. Kan je daar ook nog mee zeilen?

zeilersforum.nl/index.php/foru...393-delrin-vs-torlon

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@Calidris: nee, is alleen voor de mooi. Net als al het beslag > tufnol

Ik heb gewoon Delrin gebruikt. (zaten er ook in 28 Jaar meegegaan)

Zijn wel belangrijk als je er teveel kwijt raakt doordat ze breken kan je kar loskomen.

Torlo is sterker, harder en beter uv bestendig dan delrin. Ook zet het wat minder uit als het nat word of met grote temperatuursverschillen. Voor grotere boten met grote belasting of een vaargebied met veel zout/zand zou ik voor Torlon kiezen.

Heb je het overigens al goed schoon gemaakt en gesmeerd?

Trucje om de kogels bijeen te houden is een laagje scheerschuim op de kogelbaan smeren, dan plakken de kogeltjes vast. Doe je dat niet dan rollen de kogeltjes overal heen. Ook voor het instaleren van de nieuwe doe ik het ook zo.

En als je elektrisch scheert
Appelstroop

Wast dat er nog een beetje makkelijk uit?

Scheerschuim of slagroom uit zo'n spuitbus. Ook mijn advies bij kogellagers.
René

Erikdejong schreef : Ja heel makkelijk, beetje warm water gebruiken
En appelstroop plakt als een gek

Ik heb inderdaad een Ocean 2 met een ballenbaan. Ik denk dat er een of meer kogels stuk zijn omdat de kar soms opeens blijft hangen, ook als er geen drik op staat. Als er wel druk op staat is dat van een 34m grootzeil, waarbij de schoot op 2/3 van de giek aanhaakt. Het is 7 jaar goed gegaan, maar nu dus niet meer.
Die tip van het scheerschuim vind ik geweldig. Ik dacht al dat ik er een car loader set bij moest kopen.

7 jaar is niet erg veel voor een setje lagers. Haal de boel eens los en kijk eens naar de staat van de kogels. Soms is het alleen maar nodig om enkele te vervangen. Overigens is het vastlopen wat je beschrijft niet ongewoon als er zand of zout in zit.

Mijn ervaring is dat je ze vreselijk goed schoon moet houden én smeren. Doe je dat niet dan geeft de kar inderdaad de indruk dat er kogels gebroken zijn.

Met de tuinslang er op paar keer een en weer doen.
Schuw niet de kar eens lekker met remmenreiniger uit te spuiten.

Daarna een mini dotje lierenvet op de baan, uitsmeren met je vingertop over een paar dm en dan de kar 10x over de hele lengte heen- en weer.

Ik doe er na het spoelen harken sailkote op. Werkt top. Zit goud in denk ik want het is rete duur,
Overigens ook mijn log wiel mee ingespoten. Heeft het heel het seizoen gedaan zonder garnalen en aangroei.

Nachtvlinder schreef :
Oohh, gelukkig. (Ben met m'n kogelgelagerde Viadana blokken best tevreden.)