Onderwerp: Spirit 28: originele huiddoorvoer vervangen

SanderH schreef :
Houd je aan de handleiding.
Ga niet aan de gang met niet aanbevolen producten.

Eerst monteer je de huiddoorvoer. Dan de afsluiter. Dan de slang.
de huiddoorvoer met schroefdraad is voor onder en boven water, die met slangthule alleen boven de waterlijn.

Maar zet eerst alles droog in elkaar, lijm nog niets! Het kan zijn dat je de steel van de doorvoer op maar moet zagen. Monteer dan de kraan. Kijk of alles past en werkt.

De handleiding voor de doorvoer tref je hier aan: www.trudesign.nz/marine/produc...-fitting-1-nps-91235

De handleiding voor de afsluiter hier:
www.trudesign.nz/marine/documents/45-thread-sealing

Je ziet, gebruik geen Locktite. Tape kan maar bevelen ze niet aan.
De draadeinden smeer je in met een van de door TD aanbevolen producten.
Als je deze twee handleiding gebruikt kan er weinig mis gaan. Kit werk verreweg makkelijker dan epoxy, als je daar handig mee bent, ga je gang. Beiden kan.

H700 schreef :

Na het lezen van deze manuals (dank daarvoor) is mij duidelijk dat een 90 graden bocht wel op de huiddoorvoer mag worden geplaatst, voor de afsluiter.

Echter "best practice" is om dit niet te doen (ivm mogelijke spanning vanuit de slangen)

Hallo,


Ik ben bezig geweest met de adviezen en ben een stap verder: ik heb de flens van de huiddoorvoer eraf geboord. Echter de doorvoer met afsluiten zit nog muurvast. van buiten met stalen pijp en hamer paar stevige tikken naar binnen gericht tegenaan gegeven maar geen beweging.
Nu zit aan de binnenzijde de zaak ook grondig gelamineerd zie foto.
Iemand tips om dit los te krijgen? Of flex ik van binnenuit zoveel mogelijk messing eraf en dan verticaal met metaalzaag de buis los zagen?
Zie ook de foto's.

Ik leer graag van de ervaringen van anderen vóór dat ik zelf lomp geweld ga gebruiken terwijl het met hersens beter zou gaan.

Guido

Hitte er op (subtiel aan de gang met een verfbrandertje) zodat alle kit zacht wordt?

Dat is een mooie bijkomstigheid van de slijp-schijf-methode: de boel wordt ook lekker warm zodat ik de doorvoer met kraan en al met een tikje van buiten er uit had.

Met een rubber hamer een paar ferme tikken rondom tegen de kraan.
Dan vanaf buiten een lange schroevendraaier in het gat, weer paar tikken tegen de schroevendraaier.
Ws houden oude lagen kit, verf en meuk de boel vast. Het moet even los schrikken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

gallus gallus schreef :



Inderdaad! Ik zou dit laminaat niet weg gaan slijpen: dat stoft enorm. Handiger is om met een multitool vlak (plat…) op de huid rondom inzagen tot je het metaal raakt. De dan losse stukjes laminaat er met een beitel aftikken. En dán pas een klap met de hamer op de doorvoer. Dan zal ie wel loskomen.

Of gewoon proberen er uit te draaien? De kraan lijkt geschroefd. Misschien voor ruimte eerst de afsluiter demonteren.

Een aanverwante vraag; wat is eigenlijk het criterium voor het vervangen van de messing huiddoorvoer met afsluiter? In mijn Parker 31 van 1990 zitten waarschijnlijk nog de originele; over het geheel blauw-groene corrosie maar dat lijkt oppervlakkig. De afsluiter loopt stroef. maar met wat vaseline lijkt me dat zo verholpen.
Better safe than sorry, zou je zeggen en gewoon vervangen. Maar als het nog stevig is en prima werkt, lijkt het zo'n onzin. Bovendien ben ik dan ook de aanhechting voor de aarde draden kwijt ( met trudesign vervanging)

Newtunes schreef :
Als de boot op de wal staat kun je er eens even flink aan trekken of er een flinke tik met een vuistje (zwaar hamertje) tegen geven. Als het niet meegeeft of scheurt, haal je het eind van het volgende seizoen nog wel.

Als je het kopergroen wegpoetst en je ziet geen goudgele (messing-) kleur, maar meer een koperkleur (rood-bruin) danis het foute boel

Het kan ook brons zijn, en dan heb je geen duurzaamheid probleem. Verschil is te zien aan de kleur als je een stukje opschuurt.

ehmm.. messing is geel, roodbruin messing is fout, en brons is weer ok..
Maar is brons niet enigszins roodbruin?

Newtunes schreef :
Niet ècht. Schoongepoetst brons is meer geel dan rood. Lijkt schoon veel op messing. Conclusie: geel is goed, roodbruin niet.

Eerlijk gezegd is het niet heel waarschijnlijk dat er bronzen afsluiters in een boot uit 1990 zitten, maar het valt niet uit te sluiten. De boot is van Engels fabrikaat en het Engelse zeilwater is voor het grootste deel zout. Messing afsluiters zijn dan een slechte keus. Dus wie weet.

Hemeltjelief als Helios maar geen lucht kwijt van dat roestkleurenverhaal, daar zet 'ie z'n borrel voor opzij en dan krijgen we díe discussie weer.