Onderwerp: Spirit 28: originele huiddoorvoer vervangen

Hallo,

De huiddoorvoeren van kuip naar het onderwaterschip van mijn Spirit 28 uit 1978 zijn nog origineel en het lekt nu bij de aansluiting van het gootsteentje: het metaal brak af zo dun was het geworden. Het zijn afsluiter met schuif die al behoorlijk moeilijk dicht gaan.

Ik wil de hele afsluiter eruit draaien, ik denk dat ze erg vast zullen zitten en wil ringsleutels gebruiken voor het beste grip. Met een schuifmaat meet ik dat de bovenste moer 45 mm en de onderste 47 mm is. Ik wil die ringsleutels bestellen maar die lijken heel zeldzaam wat me doet twijfelen welke maat het is.
Weet met welke sleutelmaten maten de originele afsluiters van de Spirit 28 vast zitten?

Ik hoor het graag,

Guido

Gewoon er uit slijpen of zagen.
Daarna nieuw spul van truedesign plaatsen.
Geen specifiek gereedschap kopen, zonde van je geld.

Precies.
Ik heb ze met een getrapte boor van buitenaf er uit geboord. De flensring valt er dan vanzelf af en daarna naar binnen er uit pakken.

Voorbeeld:






Mijn reden om het zo te doen was minimale beschadiging en volledige controle over het proces.
Geen afsluiters er afdraaien etc.
Daarna vervangen door true design.

Als je geen gereedschap wilt kopen, probeer het dan te lenen bij Bouwmaat, Hornbach of een lid van dit forum.

Nee..volg het advies op om ze af te slijpen.
Je kan de buitenste ring er af slijpen met een haakse slijper of een getrapte boor nemen.
Dan Trudesign gebruiken, hoe & wat op hun site en hier op ZF. Er is discussie over kitsoort of in lamineren.
Beide kan.
Nieuwe slangen, dubbele rvs316 slangenklem en klaar.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dit is weer typisch voor dit forum: iemand vraagt iets over , bijvoorbeeld, gereedschap en krijgt het advies om het zelf te doen. Maar wel met ander gereedschap zoals een haakse slijper of een trappenboor dat hij waarschijnlijk ook moet aanschaffen.

jerry schreef :
Blijft een betere oplossing dan met een buitenmodel ring/steek te gaan prutsen, waar je later niks meer aan hebt vlgs mij (?)

jerry schreef :
Probleem is dat met lasdraaien aan de binnenzijde dat de afsluiter er af moet en mogelijk de doorvoeren zelf gewoon meedraaien.
Vandaar de andere oplossingen waarbij dat niet gebeurd.

jerry schreef :
Rustig maar.
Dat advies is gebaseerd op een fitting / afsluiter die 48 jaar vastzit, helemaal vastgerot en dunwandig is ivm corrosie.
Dat breekt af en dus is een sleutel 99% kans niet bruikbaar.

Gereedschap waar TS om vraagt heeft alleen zin als de fitting/afsluiter nog bruikbaar zou zijn.
Het lenen van een slijper of getrapte boor lukt ook wel en de prijs van een gezonken boot is negatief...

Iedereen bedankt voor input, suggesties en betrokkenheid.

Het klopt dat veel van de antwoorden niet meteen betrekking hebben op de vraag maar wel meegaan in het onderliggende probleem.
En daarvoor heb ik evengoed waardering. Compleet met een verhelderende foto van die boor methode. Die kan ga ik dan maar op, want ik vermoed dat het netjes eruit schroeven inderdaad wel eens weerbarstig zal kunnen zijn.
Voor de verdere info over hoe ik de nieuwe afsluiters erin zet zal ik via de zoekfunctie vast veel verder komen.
Op zich is het wel een gunstig moment om hier mee te prutsen: boot ligt in een loods en het voorjaar duurt nog heel lang.

Groet,

Guido

Let wel even op de tempertuur als je gaat klussen met epoxy, maar dat staat hier ook in vele toonaandren beschreven. Uit er varign kan ik meden dat 1 graadf verschil aan deonderkant van het bereik heel vel uit maakt.

+1 voor de tip van Calidris voor het gebruik een conische/stappen boor van buitenaf!

Heb dit 1,5 jaar geleden ook gedaan (toen ook nav zijn tip), ging perfect. Dit is een véél veiligere (en simpelere) methode dan met een haakse slijper.

Meer te lezen in dit topic. Sowieso is dat topic een beetje de heilige graal aan informatie over afsluiters verwijderen en vervangen door Trudesign.

Herman Hartman schreef :
Epoxy ?
Is toch nergens voor nodig bij Tru-Design ? Meegeleverde rubber ring en ruim in de kit en het zit vast en dicht.

Watermaat schreef :
Zo heeft de werf het bij mijn boot ook gedaan.

De epoxy versus kit is al vaak gevoerd hier.
Gebruik in ieder geval de door TD aanbevolen producten, waarbij kit prijstechnisch en qua gemak mijn voorkeur heeft.

Mbt haakse slijpers; als je er veel mee werkt prima te doen.
Een tapse boor hapt soms en ik vind ze duur.





Gepost met de officiële Zeilersforum-app

H700 schreef : www.aldi.nl/product/speciaalborenset-1229171.html

Kitten kan. Maar met epoxy wordt de huiddoorvoer 1 integraal onderdeel met de romp bij een polyester boot. Imho juist een van de voordelen van trudesign. Ik heb liever zo min mogelijk kit verbindingen waar de boot op drijft. Bij mijn oude doorvoeren was zo'n kit Verbinding gaan lekken. Gelukkig van de wasbak boven de waterlijn.

Vanavond 4 doorvoeren verwijderd. De 2x 3/4" met een stappenboor (Aliexpress of iets anders goedkoop) en de 2 grotere met een grote gatenzaag.

Met de stappenboor was het echt heel eenvoudig, de grote gatenzaag moet iets subtieler.

Nu de TD bestellen.

It Paradyske schreef :
Destijds ook naar gekeken maar de meeste van die stappenboor setjes waren veel te klein voor mijn huiddoorvoer (toilet afvoer). Uiteindelijk opgelost met deze stappenboor van 42mm (geen aandelen).

En vastzetten van de nieuwe doorvoer idd gewoon gedaan met de door Trudesign aanbevolen kit Sika 291i. Epoxy kan natuurlijk ook maar die discussie staat het bovengenoemde topic al vol mee.

SanderH schreef :
Mooi dat het is gelukt!
Vergeet niet de gaten goed schoon te maken, te schuren en te voorzien van een laagje onverdunde epoxy daar waar de gelcoat of het laminaat bloot ligt.
De schroefverbindingen van TD kun je best ook insmeren met de aanbevolen kit.
Eea staat in de gebruiksaanwijzing.

martinw schreef :
Metoo

H700 schreef :
Happen hangt van de vaardigheid af.
Iedere zichzelf respecterende techneut heeft toch al een getrapte gatenboor, toch?

Epoxy staat bij mij altijd klaar en gebruik het veel. Kit gebruik ik maar zelden en is of over datum of verdroogd. Epoxy is dus een no-brainer voor mij in deze toepassing. Lekker makkelijk ook.

H700 schreef :
Goede tip met eerst insmeren met Epoxy van de romp. Ik ga de doorvoeren inlijmen met Epoxy en een steunplaatje (hout) aan de binnenkant lijmen.

Het enige waar ik nog niet uit ben hoe ik de.afsluiters en thules ga lijmen. Zeker omdat het eea ook gied uitgelijnd moet gaan worden.

Ik hoor goede dingen over LockTight 55, maar is ook een draad. Werkt dat echt lekker (bij mij gaat het .et teflon tape eigenlijk nooit in 1 keer goed)

Ik heb die afsluiters ook met epoxy op de doorvoeren gelijmd.
Dan is het allemaal één geheel....