Onderwerp: Welk vet te gebruiken voor morsekabels?

Ik vraag me af welk vet lekker binnendringt en hoe dat het best te doen zonder de kabels te demonteren. Olieachtig?

Aanvullend, ik weet niet eens dat je die kabels moet smeren. Hoe vaak, waarmee en hoe smeer je die dingen dan?

Wat soms wel eens zou kunnen helpen is naaimachine olie er in laten lopen. Als het werkelijk de wrijving betreft in de kabel.

Zit daar geen lifetime vet in? Kún je die überhaupt smeren?

Ligt er een aan welke je hebt.

Tegenwoordig (de afgelopen 20 jaar of zo) hebben die dingen standaard een kunststof voering. Die mag je überhaupt niet smeren.

Als de wrijving te veel wordt, moet je m vervangen.

Kunststof zwelt op met olie (en vet) en klemt de kabel vast.

Nachtvlinder schreef :
Ik vermoed dat Joop66 het bij het rechte eind heeft, maar staat me bij dat ik, in een al dan niet grijs verleden wel een (fiets-? kabels heb gezien waar een smeernippel op zat. Bij fietsen was het trouwens niet ongebruikelijk om de binnen en de buitenkabel te scheiden, na demontage of voor montage. Dan zijn er natuurlijk tal van opties om een smeermiddel op de binnenkabel aan te brengen

Qua kunnen smeren van een gemonteerde kabel: dunne olie zuigt zichzelf wel naar binnen.

In de motorfietsenwereld, waar de kabels geen kunststof mantel hebben, wordt zgn kabelolie gebruikt.

Volgens chatgpt mag je morse kabels smeren met een ptfe-, siliconen of teflonspray.
Ik zou eerst aan de bovenkant van de kabels de vorkjes of andere bevestigingsmiddelen en de moertjes verwijderen. Dan een stukje passende slang (een stukje oude gasslang o.i.d.) een stukje over de buitenmantel schuiven en zo nodig met een slangklemmetje vast zetten. Het slangetje wordt dan een soort trechtertje. Kabel verticaal vastzetten en wat olie in het slangetje laten lopen. Paar dagen zo laten zitten en dan de volgende kabel.
Wanneer de olie niet uit zichzelf door de kabel heen wil lopen een oliespuitje op lucht gebruiken. Dan blaas je de olie met kracht door de kabel heen.
Je kunt morse kabels overigens niet met kabels van een (motor)fiets vergelijken. Die worden alleen belast op trek terwijl een morse kabel ook op druk belast wordt.

Joop66 schreef :
Joop heeft helemaal gelijk. Ga niet kloten met olie in morsekabels.

Als een morsekabel zwaar loopt zijn er drie voor de hand liggende oorzaken:
1. De kunststof voering in de mantel is versleten of gesmolten. Remedie: vervangen.
2. Er zitten te scherpe bochten in de kabel. Remedie: vervangen (want waarschijnlijk is de kunststof voering beschadigd in de scherpe bocht) en de nieuwe kabel zó leggen dat er geen scherpe bochten meer zijn
3. De kabel is ooit gesmeerd met olie, waardoor alles aan elkaar vastkleeft. Remedie: vervangen.

Check meteen of het uiteinde (dat stangetje dat in- en uitschuift) wel zuiver in het verlengde van de kabel ligt. Zo niet, dan is de kans op breuk van de kabel groot, precies op de plek waar die in in het stangetje is gestoken. (vraag me niet hoe ik dat weet).

Dat de fabrikant niets zegt over onderhoud, zou ik interpreteren als “maintenance free”. Of is dat naïef? Dan zou ergens een voorschrift moeten bestaan daarover…

www.plaisance-pratique.com/IMG.../Morse-Selection.pdf

Ah, dus....niet smeren en zolang hij niet zwaar loopt zit alles goed.
Weer wat geleerd.

Joop66 schreef :
Dat van die kunststof had ik nog niet bedacht. Vroeger was het een veer die wel kon en moest smeren.
Op de schokker had ik al gelagerde morsekabels, die hadden te weinig wrijving.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app