Onderwerp: Tussenschot houtrot repareren

Beste zeilers,

Op onze Friendship 26 is het tussenschot in de kajuit aan de onderkant aan het rotten.

Op de plek van de maststeun lijkt water te lekken, ik heb meerdere punten aangepakt om te kijken of de lekkage stopt maar mijn vraag nu gaat over het tussenschot dat voor de maststeun zit.

Is het mogelijk om een reep van ong. 30 cm te vervangen aan een deel van de onderkant van het tussenschot? Het gaat niet om de gehele breedte van het shot verwacht ik maar een kwart oid? Dat wordt pas echt duidelijk als ik hout ga weghalen.

Mijn plan tot nu toe is
1. stempel plaatsen
2. al het rotte hout wegzagen
3. nieuw hout plaatsen en deze met glasvezel/epoxy te integreren met de rest v/h hout.

Heeft iemand hier ervaring mee? Is het plan solide of pak ik het verkeerd aan en is er een betere manier?
Heel erg bedankt voor het meedenken!!

Welkom op het forum.
Je aanpak lijk mij de juiste.

Veel schotten zijn gemaakt van (watervast) multiplex. Als dat eenmaal gaat rotten, dan rot het verder in het vlak (tussen de lagen) dan in het zicht. M.a.w. de schade kan veel groter zijn dan je ziet.
Jouw idee om eerst te ondersteunen is daarom van belang (ik neem aan dat je zelf al bedacht had dat de mast er af moet). Voor je het weet moet je het hele schot weghalen, of over de hele breedte een deel wegzagen. Eventueel kan je eerst wat gaten boren om te kijken hoe ver de rot er in zit.
Bij de reconstructie natuurlijk zorgen dat de nieuwe plaat goed aansluit en dus ondersteuning biedt.

Houd er ook rekening mee dat bij het lamineren er wat verloop in dikte gaat ontstaan tussen oud en nieuw en je de zaagsnede daarvoor gunstig kiest.

troubadour schreef :
Kijk ook even kritisch naar de maststeun zelf. Dat is een stalen vierkante buis. Bekend is dat die, ook zonder lekkage van buitenaf, kan doorroesten van binnenuit door condensvorming.

Het 'Sail life' kanaal op YouTube heeft leuke videos over het maken van kopschot.

Dank jullie wel voor de snelle reacties en het meedenken!

Ik heb ook een foto toegevoegd, dat geeft wellicht een beter beeld.

Ja deze vertoont aan de onderkant tekenen van roest. Ik wil deze tzt vervangen met een steun van RVS maar had dat niet voor deze actie gepland. Maar achter het hout kan ik nu niet kijken. Jij hebt ook een FS 26 gehad toch? Hoe was dit bij jou?

Ik had eerlijk gezegd juist gehoopt dat nu niet te hoeven doen voor deze reparatie.

Mijn plan was om nu een 'kleine' ingreep te doen met de mast erop.
En als de boot uit het water is de maststeun vervangen met de mast eraf.

Ik had er wel wat rekening gehouden met dat het houtrot verhaal wel eens groter zou kunnen zijn maar had niet gedacht aan het hele schot.

Ik ga eens kijken!

troubadour schreef : Mijn maststeun was in goede staat. Maar er was dan ook geen sprake van lekkage. Ook was de boot elke winter binnen gestald, wat helpt tegen condensvorming.

troubadour schreef :
Het is idd nog maar de vraag, vandaar de tips om goed onderzoek te doen (gaten boren). Je voelt vast wel aan dat je mast laten staan een risico is. Persoonlijk zou ik die niet laten staan bij een dergelijke reparatie. Wil je 'm laten staan, dan zou ik wel de spanning van de verstagingen er vanaf halen.

Ja ik begrijp het.
Dan is het even de vraag of ik de reparatie kan uitstellen tot na het vaarseizoen.
Anders toch voor de vakantie een moment zoeken.
Bedankt voor het meedenken allemaal!

Wanneer de aangetaste plek die zichtbaar is alles is kun je gerust doorvaren dit seizoen; deze plek is niet in een wintertje ontstaan maar al langer in ontwikkeling. Wel zaak om even met een priem oid te prikken rondom die aangetaste plek om een inschatting te maken van de werkelijke grootte van de aantasting van het hout, maar er vanuit gaand dat de maststut de krachten van de mast naar het vlak overbrengt (in plaats van het schot) is dit schot met name van belang om de vorm van de boot ter plaatse te ondersteunen zodat de romp door de verstaging niet naar binnen wordt getrokken. En dat lijkt me gezien de rest van het zichtbare deel van het schot (dus naast de deuropening) geen enkel probleem. Het onderste randje van de deuropening draagt sowieso maar weinig bij, behalve dan dat het het schot dat uit twee delen bestaat (zie de verticale naad in de hoek) op afstand houdt van elkaar (de schotdelen kunnen onderaan dus niet naar elkaar toe schuiven). Mocht je twijfel hebben over de staat van het hout net bij die deelnaad in de onderste hoek van de deuropening, dan kun je daar altijd preventief voor dit seizoen even een horizontaal balkje overheen zetten aan één kant van het schot zodat alles zeker goed in vorm en op zijn plaats blijft. Kun je van de winter of nog een paar winters later met de mast eraf rustig gaan repareren.
Lekker gaan zeilen!