Onderwerp: Schroefaslager verwijderen

Hallo,

Ik ben een boot aan het opknappen en moet een lekke pentaseal vervangen. Ik dacht omdat de schroefas er toch uit moet kan ik ook gelijk dat rubber/lager vervangen.

In de filmpjes die ik gekeken heb draaien ze altijd een paar schroeven los aan de zijkant van het lager. Alleen ik kan nergens schroeven vinden het lijkt wel alsof dat rubber er ingelijmd is.

Weet iemand hoe je dat lager eruit kan halen?

Ken je George, de Solent Boatbutler al? Vast wel! De Contessa 32 specialist. Je zou er een mailtje aan kunnen wagen. Hij weet het zonder enige twijfel. www.solentboatbutler.co.uk/

Johan

Dat lager op een schroefas uithouder is bootmerk onafhankelijk en universeel.
Schroefgaatjes moeten er zijn en zitten waarschijnlijk vol met anti fouling.
Alle anti fouling eraf schrapen dan vind je ze waarschijnlijk wel, schroefjes verwijderen.
Dan krijg je het lager er waarschijnlijk nog niet uit en is de beste manier om een metaalbeugel zaag te gebruiken.
Losse zaagblad er doorheen halen en andersom in de zaagbeugel bevestigen, lager doorzagen tot de houder en dan eruit tikken

Daar zat ik ook aan te denken maar deze schroefaskoker is er later ingezet. Dus verschilt voor iedere boot.

De boot is gestraald dus er zit geen antifouling op. Ik probeer foto te plaatsen maar dat werkt niet.

Foto's zijn waarschijnlijk te groot, mogen max 5 Mb zijn maar 1,5 Mb is al genoeg.
Even kleiner maken.

Laatmaarwaaien schreef : Goed lezen! Het gaat in dit draadje niet over een lager in een uithouder, maar over een Volvo seal. Die zit binnenin de boot.

Die zal geperst, verlijmd of gekit zitten. Uiteraard is daar überhaupt geen sprake van een borgschroefje zoals je wel ziet op een uithouder.

Dit gaat alleen los met een poelietrekker: haakjes pakken achter het lager van de as áf, steunt dan ergens op het laminaat aan de buitenkant. Hopelijk is er achter het lager voldoende ruimte voor tussen metalen schroefaskoker en lager.

Hoeveel speling meet je?

Een paar mm speling. Misschien moet ik dan proberen het eruit te snijden.

Contessa32 schreef :
Zo'n lager-trekker is niet zo heel moeilijk te improviseren met een stuk draadeind, daarop passende moeren en een paar niet te dunne stukjes staalplaat of -strip. Lager stukzagen zou ik als laatste optie beschouwen.

Je schroefas-anode is trouwen ook aan vervanging toe, maar dat had je waarschijnlijk al gezien?

Zou TS’ lager ín de schroefaskoker zijn geperst, of stuikt deze er tegenaan? Schroefaskoker zal tot aan einde skeg doorlopen neem ik aan? Of zou deze eerder stoppen? Als de koker eerder stopt, ben ik benieuwd hoe de werf koker en lager heeft uitgelijnd…
Als de zwevende Volvoseal eraf is, kan TS de maten van de koker opmeten en wordt bovenstaand duidelijk. Worst-case is een lager dat tegen de (niet doorlopende) koker stuikt, waardoor er geen armpje van een poelietrekker achter past. Niet gaan zagen voor je zeker weet hoe dit zit!

Wat denken jullie om het lager heen te zien?

Rubber is overigens behoorlijk verdroogd en verhard.

PS: zou het ook kunnen dat het buitenlager alleen uit het stuk rubber bestaat wat in de schroefaskoker geklopt is? En dat het metaal dat we zien (dus) de koker is?

Nachtvlinder schreef :
Ja, dat zou ik me ook afvragen. Maar eerlijk gezegd heb ik een opzet waarbij het lager achter de schroefaskoker zit en niet erin, nog nooit gezien. Lijkt me om genoemde reden totaal onpraktisch.

Een stukje ijzerdraad met een eraan gebogen haakje is voldoende om te tasten naar het randje dat de voorzijde van het lager in de schroefkoker vormt, zou ik zeggen.

[quote[Wat denken jullie om het lager heen te zien?[/quote]

Je ziet inderdaad niet het volledige uiteinde van de schroefaskoker. Mede omdat er linksboven wat bruin spul zit dat kit of iets dergelijks zou kunnen zijn. Ook moet je bedenken dat de schroefaskoker is ingelamineerd, waarbij de buitenrand ook gedeeltelijk kan zijn afgedekt met polyester-topcoat o.i.d.

Lijkt me ook niet waarschijnlijk, tenzij het een improvisatie van een handige harry is.

Ik heb die seal er nu af. De koker is 50 cm lang en dar rubber is 10cm lang. Binnen lijkt het een grp pijp te zijn of iets dergelijks het is geen bruine pijp in ieder geval.

Dat bruine zou ook tufnol kunnen zijn zei de eigenaar van jachtwerf.

Het zal wel aan mij liggen, maar dit is geen seal hoor. Een seal is een afdichting. Wat hier getoond wordt is een rubber lager. En dat dicht niet af. Dus ts heeft mij met het noemen van een "Penta seal" volledig op het verkeerde been gezet.

SimondeDanser schreef :
Je moet even het draadje vanaf het begin lezen, dan snap je het.