Onderwerp: Temperatuur Volvo MD 11 C

In mijn boot staat een Volvo Penta MD 11 C van 1977.
Motor loopt goed alleen mijn temperatuurmeter doet het niet.
Ik heb inmiddels de thermostaat, temparatuurzender en het temperatuurklokje nagekeken. Alles werkt goed.
Echter als de motor loopt slaat de meter niet verder uit dan 40 graden celsius.
Als ik de motor na ongeveer een halfuur uit zet en vervolgens een kwartier wacht en ik zet hem dan weer op kontakt dan slaat de tempertuur meter wel uit tot 60 a 70 graden. Als ik de motor dan weer start loopt de temperatuurmeter weer terug.
Ik heb het thermostaat huis ook al nagekeken maar ook daar zie ik geen onregelmatigheden.
Wie heeft enig idee wat dit kan zijn.

Vriendelijke groet,

Hans

Heb je de thermostaat al getest in een waterkoker met temperatuurmeter, dan weet je bij welke temperatuur hij open gaat,

Heb je niet een te koude thermostaat erin zitten (een die te vroeg te ver open gaat staan) Dit kan je testen met een emmer, thermometer en de thermostaat. Gooi koud en warm water in een emmer en kijk op de thermometer wanneer hij open / dicht gaat.

Dat de motor warmer wordt nadat je hem uit zet is logisch, het koelsysteem staat stil waardoor de motor warmte beter verdeeld wordt. Start je daarna de motor weer dan gaat hij weer koelen en zakt de temperatuur naar de 40 graden. Ik denk dat the temperatuur meter gewoon goed werkt.

ja dat heb ik al gedaan. Thermostaat werkt goed.

Even goed kijken naar de thermostaat. Daar moet in staan bij welke temperatuur deze open gaat. Als je motor direct gekoeld is zal de temperatuur niet veel hoger mogen worden dan 55 graden ivm kalkafzetting. Hiervoor zal dan dus de thermostaat op aangepast moeten zijn.

Overigens mijn motor (Hydromarin DM12) is van het direct gekoelde type, zelfs zonder thermostaat. De motor wordt bij mij ook niet veel warmer dan 45 graden. Dit is zo vanaf fabriek geregeld, dus ik twijfel niet aan de temperatuur of dit wel goed is....

Volgens mij horen bootmotoren met buitenwater koeling ook niet warmer te worden dan 40 of 50 graden, heeft te maken met kalk afzetting geloof ik.
Een automotor heeft een gesloten koel systeem met koelvloeistof wat geen kalk afgeeft, en worden warmer zo rond de 70/80 graden.
Gewoon water geeft wel veel kalk af als het te warm wordt, dus volgens mij is het goed zo...

Shoot me if i'm wrong...

De MD11c is een direct gekoelde motor, de thermostaat moet dus rond de 55 graden openen. Zolang de motor draait wordt er koelwater aangevoerd en wordt die temperatuur naar de meter gestuurd. Het inwendige van de motor, ook de olie bijvoorbeeld, wordt wel warmer dan die 40 graden die je ziet. Als je nu de motor stopt na een half uur draaien dan wordt er geen vers koelwater meer aangevoerd en kan het aanwezige water dus verder opwarmen naar de echte temperatuur van de motor. Dat verklaart de hogere waarde die je na een kwartiertje ziet.

Als de motor zeg een uur heeft gelopen en je kunt je hand gewoon op de kleppendeksel leggen,
is de motor te koud.

... of je hebt een hoop eelt op je handen...

Hallo, ik heb een volvo penta md5 en heb het zelfde "probleem"gehad. Ik heb toen het koelwater systeem gecontroleerd en de thermostaat vervangen. Echter hierna is alles hetzelfde gebleven.Voor de rest functioneerd de motor goed en roet niet. Dus ik laat het dan ook maar zo.