Onderwerp: Verbogen mast

De mast van mijn oude Spanker is iets verbogen, ter hoogte van de zalingen. Kan dit kwaad en is er een mogelijkheid om de mast met beleid iets terug te buigen?

Met beleid iets terugbuigen kan absoluut, een geoefend oog kan dat gewoon op een schraagje oid. Als het goed teruggebogen wordt is het zeker niet minder sterk, sterker nog het is sterker doordat de kristalstructuur van het aluminium verandert.

Belangrijkste is om echt de bocht die erin zit terug te buigen en niet een tweede bocht net ernaast of half in de bocht te creëren. Mocht je geen 100% vertrouwen in jezelf hebben dan kan je het beter aan een professional overlaten.

Zoals FMJ al zegt, het terugbuigen kan prima maar aangezien het metaaal door het buigen al wat is 'gehard' is het zaak zorgvuldig te werk te gaan om te voorkmoen dat je naast de eerste bocht een tweede bocht gaat buiten. Kijk maar eens naar een spijker: buig je die krom dan krijg je die amper meer recht, omdat ter plaatse van de buiging de metaalstructuur is veranderd.
Nu zal het bij een spanker allemaal wel meevallen en de buiging zit ook nog eens ter hoogte van dee zalingen, dus de mast is daar al wat extra ondersteund. Qua sterkte dus weinig aan de hand, maar het mooi soepell vertrimmen van de mast is er na een keer heen en terugbuigen door het uitharden wel vanaf (nou is dat bij een spanker toch al niet zo aan de orde als ik het me goed herinner, bij mijn schakeltje in ieder geval niet, de zalingen hingen daar meer voor het idee aan de mast dan dat ze iets deden).

Groet, Olav

Ik weet niet hoor, maar over het algemeen is terugbuigen van aluminium toch niet zo eenvoudig en best voor het materiaal!

Als het een kleine afwijking is, ok... Maar bij grotere vervormingen zou ik de mast niet meer vertrouwen!

Mijn roerblad is ooit iets verbogen, waarna ik hem weer terug heb gebogen, nou daarna werd het probleem alleen maar groter waarna uiteindelijk mijn roerblad afbrak!

Voorzichtigheid is dus wel egelijk geboden hierbij!

Groeten,
Globe_Trotti

We praten hier over plastische deformatie en heen en weer buigen van de mast in dit gebied kan naar mijn mening niet zomaar ongestraft. Ik weet niet waar jullie de kennis vandaan halen dat een mast buigen in het plastische gebied zomaar kan? Plastische deformatie is niet omkeerbaar zonder de juiste behandeling! Kortom lokaal verander je de eigenschappen van de mast (zoals boven ook deels aangegeven wordt)! Dus buigen is wel mogelijk maar je verzwakt de mast altijd, of dit nu op de plek zelf is of net daar buiten is afhankelijk van de vervorming.

Uiteraard is er veel afhankelijk van het soort boot, mast en gebruik. Maar dat de mast gebogen, plastisch gedeformeerd en daarom sterker is, is niet valide. Het gaat namelijk niet alleen om lokale eigenschappen maar om de eigenschappen van de gehele constructie.

Harder is niet hetzelfde als sterker inderdaad. Goed uitkijken hoor, met aluminium permanent buigen. Niet voor niets is het richten van bv. een aluminium velg specialistenwerk, en kan je een stalen velg gerust met een grote hamer weer recht meppen.

Wees voorzichtig! Mijn vader en een buurman hebben het ooit geprobeerd met de mast van een leisure 17. Mast is toen bij terugbuigen wel gebroken ... was ook ter hoogte van de zaling trouwens. Aan een gebroken mast heb je minder dan aan één met een klein knikje.

Gr. Ruben

Ik heb het enkele keren gedaan en gaat prima mits er geen harde knik in zit. REsultaat is prima, niet merkbaar zwakkeer al zal het theoretisch allemaal wel kloppen wat hierboven genoemd is.
Aanpak:
Leg beide uiteinden op een stoel.
Laat iemand de zalingen goed vasthouden zodat de mast niet kan kantelen en je recht tegen de buiging in kan drukken.
Rustig kracht opvoeren, loslaten en kijken. verandert er niks.. harder drukken. doorgaan tot ie de gewenste vorm terug heeft.

Frank Bethwaite maakte er een gewoonte van om de masttoppen van de Tasar bij regatta's weer in de pas te krijgen... En als hij zegt dat het kan... dan is het het proberen waard.

Zit er een knik in... dan of wegbrengen of een nieuwe mast kopen.
Vaak (met 7/8 verstaging) komt eea voor ivm omslaan en mast in de modder..
Een nieuwe mast kun je altijd nog kopen...

Voor een kajuitboot is het andere koek denk ik... omdat die palen nogal wat zwaarder gedimensioneerd zijn (al heb ik het daarbij ook wel eens gezien (dan met een auto met een strop om de trekhaak... Persoonlijk zou ik daar dan weer niet aan beginnen....

Heb ook wel eens een kajuitbootmast door twee man rechtgebogen zien worden. Je kan 't ook geleidelijker doen, met spanbanden op spanning zetten en een tijdje op spanning laten.

Met bovengesteld commentaar dat een plaatselijk stijvere plek niet goed hoeft te zijn voor de totale constructie ben ik het eens. Echter, ter hoogte van de zaling is de karakteristiek van de mast toch al stijver door de zalingpotten. Bovendien geld wat hierboven ook al gezegd werd: een nieuwe kopen kan altijd nog.