Onderwerp: Ankerketting verlengen

Wie heeft ervaring met het verlengen van een ankerketting? Ik wil de 2 identieke ankerkettingen die ik nu heb aan elkaar koppelen zodat ik 1 langere ankerketting heb.

* Hoe kan ik dit doen? Lassen? Is er iets voor te koop?
* De schakel moet minimaal net zo sterk is als de rest van de ketting
* De ketting moet nog goed over de ankerlier kunnen lopen

Wie heeft dit wel eens gedaan?

Er bestaan noodschalmen maar deze zijn minder sterk dan de gewone schalm. Misschien kun je in plaats van de gegalvaniseerde uitvoering een RVS versie nemen als je die kunt vinden.

Je hebt schakels met schroefdraad erop en een soort wartel, kan het moeilijk beschrijven, ze zijn van rvs, heb ze zelf ook op mijn boot en lijken exact op de schakel van een ankerketting maar dan te bevestigen.

heb dit vorig jaar nog gedaan, niet teveel drukte om maken en de schakel gewoon rondom aan elkaar lassen. De las mag er wat dikker op liggen zodat je meer materiaal aan de schakel toevoegt. Dat geeft dan op zich wat extra sterkte.
De lier heeft er geen hinder van
Het beste is uiteraard met de tig te lassen, een gepast ampèrage zodat je de schakeluiteinden van binnenuit aan elkaar kan oplassen.
Wel eerst even de galvanisé weg schuren, dat materiaal spettert als geen ander , dat geeft onzuiverheden en maakt de las bijgevolg minder sterk.
Een rvs schakel als tussenstuk oplassen is nog het beste, dan heb je geen probleem met galvanisé en rvs last lekker goed
Die schakel zal dan ook niet meer roesten, wat je met een gelaste voorheen gegalvaniseerde schakel wel hebt natuurlijk.

Maar zoals ik eerder al zei, niet teveel drukte om maken, ook de andere schakels zijn gelast weet je wel.

Ik heb ook wel eens een harp als schakel gezien. In fact, mijn ankerketting zit met een harp aan het touw...

Een goeie harp is toch wel zo sterk als de gemiddelde kettingschakel, in ieder geval zo sterk als de ankerlijn. Het loopt alleen misschien niet goed door de ankerlier, als je die hebt. Maar met een goed gekozen harp wil zelfs dat nog wel, schat ik.

RVS lassen overigens wel met RVS-draad en geschikt gas, anders roest de las heel hard...

Ooit ook 2 gegalvaniseerde kettingen aan elkaar gelast, gewoon met de elektrodelasser een eerst doorgeslepen schakel weer in elkaar gezet, is geen rocketscience. Deze schakel is vervolgens een van de schakels geworden die geschilderd is om afstanden te markeren, meteen geen probleem meer dat ie plaatselijk niet meer gegalvaniseerd was dus.

Als je rvs tussen 2 gegalvaniseerde schalmen zet dan gaan deze allebei gegarandeerd stuk door galvanische corrosie.

Gewoon een patent schalm van het zelfde materiaal en afmeting er tussen zetten. Hoeft niet gelast te worden, doe je gewoon zelf.

op mijn zeilboot zit al jaren een RVS anker met dito RVS anker-connector aan een galvanisé ketting .
Ik check regelmatig de aanzetting van anker aan ketting, en neen hoor , geen verdachte corrosie.
Beste jutter , met alle respect , maar ik denk dat wij al lang niet op de wereldzeëen zullen rondzeilen wanneer de corrosie waar jij over spreekt zich op die manier manifesteert.

Beste groeten

Ik bedoelde een verbindingsschalm.



Vast ook in een thermisch verzinkte uitvoering, gelijk aan je ankerketting te krijgen.

Hoi Remco,

Daar zie ik toch meer contra's dan pro's. Dat ding is echt niet geschikt voor het grondtakel. Het past niet goed in de nestelschijf, het kan iets te makkelijk uit zichzelf losdraaien en bij de treksterkte zet ik ook een groot vraagteken.
Een patentschalm daarentegen kent deze nadelen niet.

Vr. gr. Albert

Waar het allemaal om gaat is dat ik wel lekker kan blijven slapen als er toevallig een windkrachtje 6 (of meer) over me heenkomt als ik voor anker lig.

Kun je eens een fotootje opzoeken van een patentschalm. Zie hem zo even niet voor me. En dit verkoopt de watersportwinkel volgens mij ook niet toch?

Ben ik niet helemaal met je eens, verbindingsschalm van 8 MM heeft een breeksterkte van 2400 kg, gebruik hem zelf voor kraanlijn en genua en losdraaien doet ie niet, zou ook niet weten hoe. Desnoods kan je de schroefdraad even insmeren met "schroefrdraad borgmiddel supersterk" dan komt ie zelfs met flink gereedschap amper los, komt alleen maar trekkracht op, geen draaikrachten op de wartel.

Kan ook geen andere verbinding bedenken -zonder een nieuwe schakel te lassen- die lijkt op een originele schakel en soepel door de ankerlier kan lopen...

Heb je een voorbeeld van de patentschalm ?

Is dit iets? linkje

Weer iets geleerd vandaag

Je bedoelt geen zware harp toch? Moet zeggen dat ik dat niet probleemloos keer op keer over mijn ankerlier zie lopen (en zonder schade aan lier en harp).

Heb zelf nog even zitten google'n. Was meer op zoek naar iets dergelijks:

http://www.boatmaxmarine.com/chain7.html
en
http://www.maritime-deck-pros.com/deck_link_connections.htm

Ik zal eens kijken bij CIV in harlingen, ik verwacht dat ze daar wel iets hebben, anders wordt het gewoon lassen.

Ja had ik ook al gevonden, 1 minuscule probleempje: de kleinste maat schakel is bijna 8 cm breed en weegt bijna een kilo (ze hebben ze trouwens ook van 18 kilo). Voor iets andere markt bedoeld vermoed ik.

In mijn ankerketting zit ook een patentschalm, die zo op een gewone schalm lijkt dat hij haast niet terug te vinden is. Gewoon gekocht bij Dekkerwatersport in Zaandam (voor heel weinig geld).

Kun je hier wat mee: Pewag

Op zoet water zal het wel meevallen , maar op zout krijg je als op de foto..

dan gaat het zink als meest onedel metaal er echt helemaal aan.

Tijd voor de ankeranode !!. Maar in het stadium zoals te zien is op de foto is er behalve wat roest nog niets te vrezen van krachtverlies tijdens gebruik. Ga je na een jaartje toch 2 schalmen verder zitten, heb je voor het oog weer een mooie aanblik zonder roest. En als je op zee zit zal de ketting nog lang genoeg zijn om na 15 jaar een meter van de lengte te kunnen inleveren.

Na 15 jaar regelmatig ankeren op zee is een galva ketting hoe dan ook aan vervanging toe schat ik zo.

Dat is ook zo. Het anker op de foto zat op mijn visboot waarmee ik jaren op zee op en bij wrakken gevist heb. Maar dat roest wil ik niet op het voordek van mijn zeilboot. Dat geeft van die smerige vlekken.

In mijn landvasten van de box zitten roestvaststalen ogen, de verzinkte harpsluitingen waarmee ik ze aan de meerogen vastzet zijn binnen een paar jaar ook zwaar verroest. Er blijft voorlopig genoeg ijzer over om de kracht over te brengen, zolang de harp nog sluit gebruik ik hem, als de staaldikte te dun wordt kan hij altijd nog overboord.

Zet op de eerste twee meter van je ankerketting een rvs ketting. Dan verdwijnt je roestige schalm in de ankerbak en houdt je het dek vrij van roestvlekken.

en bij deze is de cirkel rond, hoe krijgen we die 2 meter rvs ketting aan de verzinkte restketting.
Zonder meer lassen .
Been there , done that.

Beste groeten