Onderwerp: Strijkbare mast met bokkepoot/neerhouder Atlas25 Wie helpt?

Mijn boot een Atlas 25 moet naar de Loosdrechtseplassen voor onderhoud bij de jachtservice aldaar vanuit de jachthaven Naarden waar de boot standaard ligt
Dat betekent dus dat de mast gestreken moet worden aan het eind van het seizoen en ik zoek nog iemand die me kan helpen met deze strijkbare mast? :roll:

Ik hoor of lees graag wie daar verstand van heeft, tips kan geven en of me mogelijk even kan helpen met het strijken van de mast?

Ik heb de mast er laatst al helemaal vanaf gehad met de mastkraan en deze er ook zelf weer opgeplaatst dus de verstaging losmaken en bevestigen is geen enkel probleem. Heb de mast alleen nog nooit gestreken met gebruik van de neerhouder/bokkepoot voor op het schip en het touwwerk + katrollen die aanwezig zijn voor dat doel op de boot!

Kortom enige supervisie is wel handig van iemand die dat wel al eens gedaan heeft. Heb jij daar een keer tijd voor om me dat uit te leggen of me er mee te helpen? Of ken je iemand anders die daar ervaring mee heeft? Laat me dat dan even weten

Ik verneem graag van je!

Bij voorbaat dank voor het meedenken

Grtz

JP

P.s.

Mocht je tot die tijd dat het seizoen echt voorbij is als tegen prestatie een keer mee willen zeilen dan kan dat natuurlijk altijd! Ik heb meestal wel plek voor opstappers!

Wanneer moet de mast gestreken worden? Ik heb het wel vaker gedaan, niet met de Atlas maar wel met diverse andere modellen.

Hee een Contest liefhebber
Dank voor je reactie

Leuke site
Ziet er goed uit, vooral goed leesbaar ook!

Ik woon zelf ook in Utrecht maar dan aan de andere kant bij Amelisweerd

Ik zou graag een keer samen met je naar de jachthaven in Naarden rijden zodra je tijd hebt.

Wie weet wil je wel eerst een keer meegaan zeilen met die ouwe atlas:)
Je hebt nogal een zwak voor wat oudere boten geloof ik toch?

De boot moet voor de winter naar de Loosdrechtseplasen en voor die tijd wil ik de mast een keer strijken.

Misschien is het inderdaad een idee om een keer te gaan zeilen samen en dat we dan gelijk kijken hoe we de mast gestreken krijgen. Ik kan um daarna altijd op mijn gemakje zelf een keer naar Loosdrecht varen.

Nu hoorde ik overigens van een vriend van me dat het niet echt nodig is om de mast te strijken als je het strak plant met het openen van de bruggen die je tegen komt als zijnde de brug over de snelweg bij Muiden en de spoorbrug bij Weesp.

Kortom dan zou het geloof ik wel mogelijk zijn zonder het strijken van de mast. Heeft iemand daar ervaring mee met die route?

Maar toch wil ik de mast voor dat het gaat vriezen een keer gestreken hebben.

Leuk als je een keer meewilt kijken. Als we dan inderdaad eerst gaan zeilen en daarna eens kijken of het lukt dan heb je er ook nog wat aan eghad!

Bij voorbaat dank

Misschien kun je even wat data noemen en anders zijn er misschien ook nog wel andere liefhebbers die eens mee willen varen en die er ook verstand van hebben? 8O

Grtz

JP

Hallo Buurman (lig zelf in Huizen) als je een keer een handje nodig hebt moet je maar even roepen. Vaar ik wel even naar Naarden.

Hoi Buurman,

Dank voor je reactie

De boot heeft tot voor kort altijd in de buurt van de zeilschool van Jan S chra gelegen in de oude haven van Huizen.
Dus dat is behoorlijk dicht in de buurt geweest ja misschien waren we inderdaad wel buren zo te zien aan je ligplaats langs de kant.
Nu lig ik in de jachthaven van Naarden is wel prettig daar.
Boot is door vorige eigenaar in onderhoud gehad bij Jachtservice Breukelen aan de Loosdrechtseplassen. Motor is daar vorig jaar gerepareerd. Nieuwe keerkoppeling geplaatst voor de RCD- 8 motor een 1 cilinder 8 pk motortje. Dat heeft de vorige eigenaar nota bene 5 mille gekost en de keerkoppeling is na welgeteld 10 keer varen weer stuk. De vooruit doet het niet meer, de achteruit nog wel.
Ik heb nu een buitenboordmotor geinstalleerd voor de voortstuwende kracht en het is wel prettig dat het scheepsmotortje nog steeds werkt want als ik de achteruit aan zet dan trekt ie um netjes naar achteren als dat gewenst is. Dat geeft wel een veilig gevoel in noodsituaties. Dus in principe zeil ik er prima overal mee naar toe.

Maar dat is natuurlijk niet authentiek en ik heb de jachtservice verzocht het probleem op te lossen.

Dat willen ze dan in de winter gaan bekijken. Ik ben van mening dat ik garantie heb met de factuur van de vorige eigenaar. Maar goed even kijken hoe dat zich gaat ontwikkelen.

Kortom de boot moet dus nu naar de loosdrechtsepassen en ik wil voor dat het gaat vriezen die excursie gaan maken. Dat kan ik prima zelf. Echter heb de mast nog nooit gestreken. Heb daar geen ervaring mee met zo'n bokkepoot.

Ik zoek dus mensen die me daar mee kunnen helpen.

Zoals al eerder opgemerkt kunnen zich ook zeilliefhebbers melden zonder eigen boot die een keer mee willen varen. Als ze daarnaast ook nog kennis hebben van het strijken van de mast aan boord met die hefboom dan is dat natuurlijk mooi meegenomen dan kunnen we dat een keer proberen.

Zoals je zelf ook aangeeft. Niet bang zijn om iets te doen want niet geprobeerd is nooit gekunnen en niet geschoten is altijd mis:)

Zoiets staat er geloof ik onder jou tekst en daar sluit ik me bij deze bij aan!

Ik hoor of lees graag wanneer het jou of jullie uitkomt

Nogmaals dank voor de aangeboden hulp :!:

Grtz

JP

Zelf lig ik niet in de gemeentehaven, daar ligt Noche met direct naast hem nog een forumlid. Zelf lig in om de hoek in de marina. We kunnen evt. volgend weekeind wel even je mast strijken.

Hoi Buurman,

Juist je ligt in Huizerhoofd

Heb ik in de zomer nog een 2 tal keer gegeten bij restaurants aldaar

Best gezellig

Aardig aanbod om volgende week ergens even de mast te strijken zodat ik dat kunstje zelf ook beheers in de toekomst.

Dat wordt zeer gewaardeerd! dank voor het accuraat meedenken en doen. :idea:

Ik stuur je wel even een email om de datum en tijd exact af te spreken.

Tanx

JP

P.s.

Ik ga maandag nog even een keer zeilen nu het nog kan! Is de enige dag van de week zoals het er nu naar uitziet dat het nog redelijk weer wordt!

Mochten er nog opstappers mee willen? Dan lees ik het wel!

"Geef me wind en zeilen, de vreugde van ieder zeilershart"

Je kan inderdaad met een staande mast van Naarden naar Loosdrecht, ik weet alleen niet hoe het met de 'wintertijden' van de Vechtbrug en de spoorbrug zit. Zou je ff na moeten kijken.
Naarden is een mooie haven ja, ik heb er een aantal jaren gelegen. Eerst aan de C-steiger en de laatste drie jaar op D-14 als ik het goed heb onthouden...

Heb de brugtijden hier opgestuurd gekregen van een zeilvriend en kan die je wel even doorsturen. In de zomer was het al strak plannen geblazen met die bruggen maar uit het winterverhaal kom ik niet zo snel uit. Misschien wil jij er eens naar kijken?
Heb je zoiezo nog tijd om een keer mee te varen? Ik ga geloof ik vanmiddag nog maar even zeilen want het zal de laatste keer zijn denk ik. Als je zin hebt ben je welkom.
Ik heb de Buurman uit Huizen overigens bereid gevonden om me even te helpen met het strijken van de mast aan het eind van de of volgende week. Kortom dan is ut beurt met de pret en sluit ik het seizoen af. Dan gaat ie voor onderhoud naar de :arrow: jachtservice

Grtz

JP

Tijd om mee te varen zit er deze week niet meer in. Ben maar een eenvoudig loonslaaf en de Baas wil graag dat ik aanwezig ben.. Heel misschien aanstaande vrijdag maar dat moet ik nog even zien en het weer speelt dan ook wel een rol. Ja, ik ben een watje...
De winterregeling voor de bruggen is een forse beperking voor de doorvaart van Muiden naar Loosdrecht en als je de mast toch plat wil leggen kan je de zaak beter combineren lijkt mij.
Wel raar van die KK, het kan aan de kabel of aan de afstelling liggen, een nieuwe mag niet na een paar keer varen kapot gaan.

We kijken wel wanneer het mogelijk nog mooi weer wordt vrijdag dan kunnen we altijd even gaan varen. Het zijn voor mij de laatste mogelijkheden en neem daar graag vrij voor. Heb voor mijn gevoel nog iets te weinig plezier van de boot gehad deze zomer. Iedere keer was er wat. Startmotor stuk. Toen wilde ie nog niet lopen euvel bleek vervuilde brandstoftank met een liter water en bacterie erin. Toen losgeschoten voorstag waar ik de mast er helemaal van voor af heb gehaald en weer geplaatst met de mastkraan. Toen 3 weken geleden keerkoppeling weer stuk, alleen achteruit doet het nog maar.
Kortom nu nog even varen want daarna ligt de boot in het vet en kan ie misschien pas weer in april het water op met dat niet gesloten koelsysteem.
Zoiezo moet die keerkoppeling inderdaad nagekeken worden. Een rekening voor een gebruikte keerkoppeling van 1,2 mille inbouwen voor alles bij elkaar bijna 5 mille want ook nog 40 uur a raison van 6o euro werkloon. Ik vind het wat! Dat ding bouw je toch in een uur of acht in en uit! Achteraf heb ik wel flink achter mijn oor staan krabben dat de vorige eigenaar dat zo maar betaald heeft vorig jaar zeker gezien het feit dat het ding nu na 10 keer varen weer stuk is.
Ik heb inderdaad de kabel los gehad en de schakelaar handmatig heen en weer bewogen ivm de mogelijke foute afstelling maar hij pakt um niet in zijn vooruit. :cry: Bestaat die keerkoppeling uit 2 banden volgens het oude daf systeem of hoe werkt dat ding eigenlijk, weet jij dat!

Ik weet niet precies wat voor KK er in zit. Volgens mij gebruikt Renault zijn eigen model maar ik ben ze ook wel met een Hurth tegengekomen. Hoe de KK werkt hangt dus een beetje af van merk en type maar de banden die jij noemt horen bij een planetair koppeling en dat is wel heul erg oud...
Heb je eigenlijk al overlegd met de Jachtservice over het feit of het wel of geen garantiegeval is??? Voor 5K mogen ze idd wel een beetje service leveren, daar heb je zo ongeveer een compleet nieuwe motor voor.

voor de geintereseerde http://www.tosvaner.de/t_getr03.htm
een foto verslag van de revisie van een koppeling zoals die ook op de renault rc8d zit.

Dan hebben we een beetje een idee hoe dat er van binnen uit ziet.

Misschien handig: op deze site staat een Nederlands- en een Franstalige handleiding van de RC8D. Allebei ff downloaden, de plaatjes waaraan wordt gerefereerd in de NL versie staan alleen in de FR versie.
De koppeling werkt overigens met conussen en nu bedenk ik me dat de RB koppeling van Volvo Penta dat ook heeft. Een van de consequenties daarvan is volgens mij (meer niet helemaal zeker) dat je geen flexibele koppeling o.i.d. tussen de KK en de schroefas mag plaatsen omdat de schroefdruk noodzakelijk is voor een goede werking. Is dat misschien bij jouw het probleem? Als je de KK handmatig in de vooruit zet wil 'ie dan wel inschakelen maar niet vasthouden?