Onderwerp: Baby Blake Toilet - Onderhoud

Mijn boot is met een oude Baby Blake Toilet uitgerust, maar heb geen handleiding meegekregen bij de aankoop. Veel online gezocht, maar nergens kunnen vinden.

Heeft iemand meer informatie over onderhoud van een Baby Blake Toilet, of misschien zelfs een (kopie van een) handleiding in de aanbieding?

Beste ????

ik heb wel eens begrepen dat als je toilet niet stuk is er ook geen onderhoud gepleegd hoeft te worden.

de onderdelen in de pomp zijn zo op elkaar afgestemd dat het lasting is he uit elkaar te krijgen en weer in elkaar te zetten.
Dus als het allemaal keurig werkt, niet aankomen. Als het stuk is en het lastig blijkt er onderdelen voor te krijgen kun je er gemakkelijker (goedkoper?) een nieuwe inzetten dan de oude reviseren.
Je kunt natuurlijk ook aan altenatieven denken als de Cactus of andere disposable manieren (puts).

Succes, Hedzer

Op de site van nauticexpo.com kun je een manual vinden.

succes,

zeehond

Hoi Hedzer,

Het pompen van mijn toilet gaat ontzettend stroef. Om te pompen beweeg je een rubber verticaal op en neer in een bronzen cilinder; dit is nauwelijks te doen... Op de ene site lees is dat je dit kunt smeren met olijfolie. Op de andere site lees ik dat het rubber uit kan zetten door olie waardoor e.e.a. stroef loopt...
Na een scheutje olijfolie gaat het een paar dagen beter, maar daarvoor moet e.e.a. uit elkaar worden gehaald; Geen leuke bezigheid zo'n twee keer per week.
Verder zitten er een soort smeernippels bij de inlaatpomp en uitlaatpomp waarvan ik niet weet wat erin moet. Hoop dat dit in de manual staat.
Een ander toilet is een overweging. Maar een Baby Blake heeft een nieuwwaarde van een paar duizend euro's... dus er moet toch iets goeds aan zijn lijkt me zo! Wat dat betreft zonde om eruit te slopen en in te ruilen voor een puts...

Dag "Zeehond",
Dankje voor de tip. Ik kan de manual echter niet vinden, alleen een heel summiere beschrijving van het toilet rechtstreeks van de Blakes Lavac site. Heb je wellicht een rechtstreekse link? Bedankt alvast!

Groeten,
Shelley

Beste Shelley,

Hartelijk dank voor de verdere informatie. Als je toilet niet werkt dan is dat een goede reden om onderhoud te plegen.

Olijfolie spoelt weer uit door het water wat door de pomp gaat. Ik kan me dan ook goed voorstellen dat het een paar dagen goed gaat en dan weer steeds slechter.
Je moet zoeken naar een smeermiddel dat beter blijft zitten. Ik heb geen verstand van smeermiddel in pompen maar ik kan me voorstellen dat een "zwaardere" olie ook langer blijft zitten.
Ik gebruik voor algemeen smeren een teflonsmeer uit de tube, welke goed waterbestendig is.
Het is niet vloeibaar maar meer in de richting van pindakaasdikte. Teflon is ook beperkt wateroplosbaar en zal ook niet zo snel uitspoelen.
Ik kan me voorstellen dat je beter geholpen bent met het door Barley voorgeschreven smeermiddel, ik hoop dat de link wordt genoteerd.

Groeten en succes, Hedzer

Beste Shelley,

Ik kan me ook voorstellen dat in de loop van de jaren de bronzen behuizing ietwat is gecorrodeerd. Al is het maar een fractie van een milimeter, het zorgt er wel voor dat het rubber te strak in de behuizing zit.

Eventueel polijsten met een korreltje 1000 papiertje of zoiets?

Groeten, Hedzer

Ik denk dat kranenvet, waarmee loodgieters normale waterkranen te lijf gaan, ook wel werkt. Is op de hoek van de straat te koop voor een paar euri.

Kan je niet olijfolie in de pot gieten en dat er weer uit pompen? Dan komt het ook in het pomphuis en zou, logischer wijs gezien, ook voor smering moeten zorgen.
Dan hoef je iig niet elke keer de pomp te demonteren!

Overigens gaan blakes toch nooit kapot?

Groeten,
Globe_Trotti

Ook Vaseline doet wonderen bij toiletten.

Niet alleen bij toiletten.

Ik had twee van die toiletten origineel in mijn boot zitten (jaja, luxe...) en ik herken de klachten. Na een paar pogingen om ze te smeren en waterdicht te krijgen, heb ik ze eruit gehaald en vervangen voor electrische toiletten. Pikant detail: op markplaats brachten ze 750 euro op..... Wat overigens net zoveel is als een reguliere onderhoudsset, en net zoveel als de nieuwe electrische toiletten.

Het zijn onverwoestbare toiletten van massief brons ipv een flimsy plastic gebeuren, maar bediening en onderhoud is een ellende.

Ik heb ze destijds opengemaakt en gesmeerd met watervast vet wat ook voor de Volvo watergesmeerde schroefasafdichting wordt gebruikt. Dat bleef wel een paar weken werkzaam, voordat het uiteindelijk ertussen uit gedrukt was.

Waarschijnlijk zijn de rubbers van EPDM en dat kan net als bijna alle rubbersoorten (uitgezonderd NBR) niet tegen olie. Het rubber verweekt en de kleppen en pakkingen raken er door beschadigd.
Ik zou dus geen olijfolie gebruiken. Als je toch wil smeren zou je zeepwater kunnen proberen, maar het lijkt me dat zo'n pomp zonder smering goed zou moeten werken.

Beste Allemaal,

Heel hartelijk dank voor jullie reacties! En zoals altijd in het zeilerswereldje: Meningen en suggesties spreken elkaar tegen Eerder was me al opgevallen dat de één zegt "Smeren met olie" en de ander "Geen olie, kan het rubber niet tegen!"

Het feit dat het toilet al sinds 1974 in mijn boot zit en nog steeds functioneert (al is het soms met - letterlijk! - pijn en moeite) zegt inderdaad toch wel iets over de onverwoestbaarheid ervan, Globe-trotti. En het is maar een toiletpot, maar toch wel een hele mooie bijzondere die ik liever niet opgeef. Alhoewel die ¤ 750,- wel lonkt... Een standaard plastic toilet is er al vanaf een paar honderd euro. Winst

De afvoer- en inlaatpomp zijn twee van elkaar gescheiden systemen. Smeermiddel in de toiletpot gooien en doorpompen heeft dus geen enkele zin, vandaar het iedere keer open klussen van de pomp.

Hedzer, je polijsttip ga ik proberen!

Marfamke, weet je of ook vette smeermiddelen zoals vaseline, watervast vet en kranenvet het rubber aantasten, of alleen vloeibare olie?

Nogmaals bedankt voor alle tips. Ik ga ze proberen en zal laten weten wat het beste werkt. Enneh... als er alsnog iemand is met een handleiding houd ik mij aanbevolen.

Shelley

Polijsten van een bronzen buis aan de binnenkant met een schuurpapiertje lijkt me nogal een opgave...daar zou een boormachine met schuurwol handiger voor zijn... en een nabehandeling van de buis om corrosie tegen te gaan, anders blijf je bezig.

Goed plan! Thanks...

Beste Shelley,

hoe je op de beste manier het pomphuis kunt polijsten mag je inderdaad zelf even bekijken, een stuk schuurwol op een boormachien is inderdaad geen slecht idee.
Een doek met commandant nr 4 op een stok zou ook het gewenste resultaat kunnen opleveren, een beetje trial and error.

Corrosie in het pomphuis zou ik in eerste instantie niet zo bang voor zijn. Gezien het feit dat er smeernippels op het huis zitten gemonteerd is er toch een olie/vet gewenst.

Toch maar even bij een specialist informeren wat er gebruikelijk is.

Groeten, Hedzer

Ik heb ooit rubber afdichtingen in mijn rolreef met vaseline 'gesmeerd' waarna het plakkerige schijfjes werden. Dat is logisch want vaseline is ook een aardolieproduct (Er zijn andere hobby's waarbij de combinatie rubber en vaseline ook uit den boze is).

Misschien zou je een smeermiddel op basis van siliconen kunnen proberen, maar ik weet niet of dit andere nadelen heeft.

Beste Allemaal,

trial-and-error met afdichtingsringentjes en smeermiddel bij een toilet lijkt me toch iets te risicovol. Als je de boel naar de filistijnen smeert, zie dan maar eens aan vervangende ringetjes te komen.

Er moeten toch boten(in)bouwers zijn of toeleveranciers die weten wat je moet smeren?
Ik zat zelf een beetje te denken aan uierzalf. Is in ieder geval niet corrosief, spoelt niet snel uit en is relatief goedkoop om mee te testen. Eventueel een teflonsmeermiddel zou ook kunnen. Met googlen op baby blake kwam ik deze overigens tegen, je kunt een dergelijke verkoper altijd een mailtje sturen.

www.blakes-lavac-taylors.co.uk/blakes_baby.htm

Succes, Hedzer

Vond trouwens in bovenstaande link ook een Q and A.

hierbij een kopietje:

Q Discharge pump stiff to operate
A This is most often due to the bucket washers (part 51) being oversize, expanding or drying-out, when not used for a period. When new washers are supplied the tolerance is oversize to allow for any wear on the cylinder of older toilets. If the toilet is not used for a while or if oil is taken into the pump it can cause the washers to expand. All of these reasons mean the frictional resistance between the washer and the side of the cylinder is too great making it very difficult to pump. In all cases it will be necessary to take the piston assembly out of the pump and take a skim off of the outer circumference of the washers using emery paper or a file. When fitting new washers they should be tested to see the pump will work freely before everything is re-assembled. The washers barely need to touch the side of the cylinder, and there should be an easy movement on the pump when operated. Do not over tighten the piston locking ring when re assembling.

Het is ook mogelijk bij deze jongens een "spare-kit" te bestellen.

Groeten, Hedzer

Dag Marfamke en Hedzer,

Bedankt voor alle verdere hulp. Ik had die tekst van die Britse site ondertussen inderdaad ook al gelezen. Maar dat rubber afvijlen/schuren - want dat is wat ik eruit begrijp - lijkt me niet de oplossing, werkt voor geen meter en dan hou je op een gegeven moment geen rubber meer over. Smeren werkt wel perfect, na het openmaken van de pomp en een scheutje olijfolie erin gieten pompt ie weer een paar dagen zonder enige moeite. Maar ja... maakt het dus eigenlijk stiekem alleen maar erger... Spare Kit was ik ook al regelmatig tegengekomen, maar die zit tegen de 200 pond. Vind ik een boel geld en gedoe voor één rubbertje...

Ik ga dus eens beginnen met het polijsten van het brons (het kan in ieder geval geen kwaad lijkt me zo) en het zoeken naar een niet op olie gebaseerd smeermiddel. Toch jammer dat de smeermiddelen van de hobby die Marfamke aanhaalt oplossen in water...

Tevens info opvragen bij die Britse site van Hedzer. En als nou niets werkt kan ik altijd nog eens mijn portemonnee uitdiepen t.b.v. aanschaf spares kit.

Nogmaals: Mijn dank,

Shelley

Voor degene
die nog op zoek is naar het manual voor de baby blanke lavac pomptoillette

www.belship.nl/belship/manuals...by_Blakes_Toilet.pdf

North Wind schreef :
Tja , reservedelen voor een Rolls Royce zullen ook wel niet goedkoop zijn.
En als je naar de nieuwprijs van die baby Blake kijkt dan schrik je toch wel even...
www.marinescene.co.uk/product/...c-baby-blake-toilet/
Maar het kan ook nog erger:
www.marinemegastore.com/produc...ilet-SEA_TBB0717.htm
Maar goed , dan heb je ook wel wat.
Vraag me trouwens wel af wie zoiets überhaupt nog koopt.
Zit dat ringetje van jouw hier niet ergens bij?
www.sparesmarine.co.uk/webshop...s-kit-baby-blake/-1/
Let op , er zijn maar leifst 10 pagina's met onderdelen!