Onderwerp: Valstopper kapot

Gisteren bij het zeilen heb ik na het hijsen van het grootzeil de valstopper aangedrukt met als resultaat dat het hefboompje afbrak. Daarna het eerste uur van het zeilen bezig geweest met het open krijgen zodat we later het grootzeil ook weer konden laten zakken.

Iemand enig idee of hier iets aan te repareren valt of moeten we gewoon een compleet nieuwe kopen. Het is een dubbele stopper en de prijzen van een nieuwe lopen aardig uiteen.

Is er ook iets wat ik verkeerd doe, beide stoppers zijn (waren) heel moeilijk dicht te drukken. Wellicht moet ik ze dichtdrukken terwijk ik de val erdoor haal of zo?

Peter

Over welk merk praten we hier? In principe zijn die dingen vrij goed te servicen, je moet echter wel weten waar je je onderdelen kan betrekken. Bel Krijgsman eens, misschien heeft die nog wat liggen (spullen of een adresje).

Heb in juli mijn boot gekocht en tijdens de vakantie aansluitend 3 kapotte valstoppers gehad!

Bij Kniest geïnformeerd naar de oorzaak en dat was volgens hen vervuiling van het mechanisme.

Het gaat om dit model:

www.georgekniest.nl/catalogus/...2%a7612/product.aspx

Als je de klep dicht doet, moet het afsluitmechanisme op het laatste moment meedraaien. Draait het direct al mee, dan heb je hier vervuiling in en wordt de hoek t.ov. de klep te groot en breekt de klep bij het scharnierpunt af.

Helaas blijft in het leven dat je leert van schade en schande...

Voor mijn easylock mini stoppers kon ik gewoon voor 5 euro nieuwe hendels kopen. Helaas was dat na 2 seizoenen ook al nodig vanwege slijtage...

Bij mij was 'huis' waar de as van de klep in zit gescheurd, in alle drie.
Ben trouwens niet kapot van dit type.

Vorig jaar kwam er bij mij een scheur in een ouder model van de Spinlock stopper, van ca. 8 jaar oud. Het incident staat dus niet op zichzelf. Vervangen was de enige optie.
Het grootste nadeel vond ik dat zo'n probleem aan het licht treedt als de omstandigheden wat lastiger zijn. Ik kon bij een plotselinge Bf 8 de val niet meer goed doorzetten, waardoor de ene na de andere voorlijkleuver afbrak. Er zat niets anders op dan het zeil snel te laten zakken.

Ook hier problemen met Spinlock XAS: gebarsten zijwanden ter hoogte van het asje. Bij sommige zelfs hele stukken af!

(zie eventueel elders gestart topic door mij)

Heb contact opgenomen met importeur.
Volgens hen is de oorzaak overbelasting. Waarom ze dan nog steeds opgeven dat ze bruikbaar zijn tot 35 voet is een raadsel. Voor wedstrijdboten wordt 29 voet ofzo aangeraden.

Ik denk dat je gewoon altijd de wedstrijdmaat moet aanhouden om safe te zitten. More Marine raadde in de mail aan naar XTS over te stappen voor onze 34 voeter.

Overigens hebben ze 25% korting aangeboden voor nieuwe zijwanden (die ongeveer 20 euro kosten per set).

Je stoppers en lijnen krijgen het een stuk minder te verduren als je voor het opengooien je lijn eerst even 'aan' zet op de lier en de stopper dan nagenoeg spanningsloos open doet om daarna rustig over de lier te vieren. De gigantische klap die je krijgt als je een val die op spanning staat in één keer losgooit kan van alles slopen, niet alleen je stopper, maar ook je sluiting in je val, je blok aan de mast en zelfs je val en je verstaging.

Enige stopper die je bruusk open mag gooien is die van je spi-val als je dreigt plat te gaan

Regelmatig eens een snuifje WD-40 in de valstopper doet ook wonderen;opent en sluit ie weer totaal moeiteloos!

Ja en uitstoffen met een kwastje of met perslucht ook, maar dat je 't moet onderhouden geldt niet alleen voor je stoppers maar voor je hele boot