Onderwerp: saildrive repareren met durafix

Tijdens regulier onderhoud aan mijn saildrive ontdek ik dat er een oude onfijne beschadiging in zit:


Na een tip op dit forum besluit ik ga proberen dat met durafix te repareren.

Op mijn blog heb ik beschreven hoe:
houtenbootjes.nl/blog/reparati...e-met-durafix-deel-1
houtenbootjes.nl/blog/reparati...e-met-durafix-deel-2

Zo zag het er uit voor de primer er op ging:

Volgens mijn bescheiden mening gaat dat prima.

Mooi resultaat!
Moet daarna geanodiseerd worden? zo ja bij wie?
Ik zou zelf op die manier een radarmast willen maken van ca. 3 mtr.
-waar kan ik die lengte laten anodiseren?
-kan een reeds geanodiseerde mast na fixatie van het plateau opnieuw geanodiseerd worden?
-is durafix de goede verbinding voor het Plateau.

Kijk op de site van Durafix voor de specificaties. www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q...98by7bGgHE2A&cad=rja

Ik had naar aanleiding van TS al op de site van durafix gekeken en ogenschijlijk kan dat dus.
Toch zijn niet site-gebonden ervaringen welkom, het resultaat ziet er veelbelovend uit.
Groet,
Hans

Nu je de saildrive toch helemaal uit elkaar hebt kun je beter een goed 2K epoxy systeem aanbrengen bijvoorbeeld één laag Ijmopox ZF primer van de Ijssel en 3-4 lagen Ymopox HB coating van de Ijssel( www.de-ijssel-coatings.nl/writ...minium%20jachten.pdf ).Heb ik 2 jaa geleden ook gedaan omdat het originele verfsysteem er belabberd uitzag. Dan is anodiseren onnodig. Omdat je trouwens sowieso een verfsysteem op een saildrive aanbrengt is anodiseren niet zinvol en zelfs niet gewenst omdat verf niet op de anodiseerlaaag houdt. Andiseren doe e alleen als er geen verfsysteem op komt.
Ad

Anodiseren is wel - in mijn beleving - fors sterker dan een verfje, dus gegeven de keus...

Alu masten en voetrails zijn niet voor niets meestal geanodiseerd ipv geschilderd.

web schreef :
dat zijn meestal extruder of gesmeed alu profielen. de onderdelen van een saildrife zijn gegoten alu onderdelen, vaak een andere mix van metalen, zijn vaak ook niet te anodiseren dus wat ad schrijft doen.

Je kunt natuurlijk de saildrive ook blank laten onder water . Maar of dat een goed idee is? En schilderen van een geanodiseerd aluminium voorewerp gaat echt niet.
Ad

Da's de clou, geanodiseerd hoef je ook niet te schilderen. Nuja, misschien kopervrije antifouling... als dat niet houdt is dat idd wel een probleempje.

't kan natuurlijk zijn dat je een legering treft die niet te anodiseren is, maar ik ken genoeg geanodiseerde gietstukken om te kunnen stellen dat dat zeker niet voor alle gietaluminium geldt. Aan de andere kant, die Durafix hardsoldeer voegt natuurlijk weer wat gekkigheid aan de cocktail toe ; dan is coaten wel 'zekerder'.

Origineel lijkt wel een soort van coating te zijn (poedercoat?), niet geanodiseerd.

Ik heb nog nooit een saildrive of buitenboordmotor staart of heckdrive gezien zonder coating .
Waarom zou dat zo zijn?
Als je trouwens kopervrije AF wilt aanbrengen heb je ook weer een primer nodig die ook weer niet op de anodiseerlaag hecht.
Wat er origineel op de saildrives zit weet ik niet maar er is wel speciale verf voor te krijgen bij o.a. VP (1 komp).

Het lijkt me trouwens sterk dat er poedercoating op zit . Toen ik mijn saildrive kaalhaalde ging dat daarvoor te gemakkelijk
Ad