Onderwerp: kielen van westerly

De kielen van de westerly zijn bijna kaalgemaakt. Ik wil er menie op smeren, maar ik twijfel over de afwerking daarna. Wat smeer ik daar het beste op?

Ben je niet beter af met een roestwerende epoxycoating zoals bijvoorbeeld Amerlock die levert?

is het gietijzer? dan heb je m.i. 2 keuzes:

1.een goede 2 componenten primer (zf bijvoorbeeld) en daarna antifouling
2.goed dik in de vc-tar zetten met antifouling.

optie 2 zou mijn keuze zijn.

In ieder geval geen menie nemen.
Dat is eigenlijk helemaal niet geschikt voor onderwater toepassing omdat het kan verzepen.
Als je dan al een ééncomponent systeem wilt , neem dan Primocon ( 3-5 lagen).
Het allerbelangrijkst is het staal echt volledig roestvrij te maken door stralen , met eer Tercoo schijf , met een naalldenbikhamer of met een haakse slijper en daarna direct ( liefst binnen 15-30 minuten) een eerste verflaag aan te brengen.
Het beste is daarom niet de hele kiel tegelijk te behandelen maar steeds een stuk defintitief kaal te maken en dan dat stuk een verflaag te geven.
Doe je dat niet dan ontstaat er heel snel een dun , bijna niet zichtbaar roestlaagje dat wel het later weer dooroesten veroorzaakt.
En nooit proberen te ontroesten met een roterende staalborstel. Die smeert de roest alleen in de porien en geeft een glimmend oppervlak waarop geen verf goed hecht.
Hieronder zie je een van de twee kielen van mijn boot direct nadat hij uit het water kwam.
Die is 4 jaar geleden behandeld met 5 lagen Primocon en een laag Milleplus antiouling.
Ad

Dank voor de tips! Ik ga morgen op zoek naar zo'n tercoo dubbele schijf en ik moet dus een keuze maken uit VC Tar2, Primocon of Owatrol C.I.P begrijp ik uit de reacties. En daarover kan dan gewoon de antifouling?

Ik heb dit jaar zelf ook de kiel van onze W33 gehad. Er moest dringend nieuwe afdichting tussen. Meteen ook maar de kiel zelf een behandeling gegeven. Wij kozen voor het duurste: zandstralen. De zaak die het uitvoerde had er nadien al een laag overgezet, maar ik ben daar de naam wel van vergeten. Uiteindelijk heb ik zelf nog 2 lagen Primocon eroverheen gezet, en nadien (wanneer de kiel weer op z'n plaats zat ) de antifouling...

Ik kan wel eens informeren wat ze nu precies op de zaak éérst over de kale kiel hebben gezet.

Mvg
Johan

Voor het eerst eens kunnen reageren op iets technisch, vanuit eigen ervarng...

Prima actie van die stralers!
Direct een eerste laag erover is altijd persé nodig anders zit er binnen het uur weer een dun roestlaagje op wat je nauwelijks ziet maar wel de verdere schilderactie vrij nutteloos maakt.
Ook bij gebruik van de Tercoo is dat trouwens nodig. Daarom heb ik steeds een halve kielkant schoongemaarkt en er daarna meteen een eerste laag op gezet.
Waarschijnlijk is het niet zo uitvoeren ook de oorzaak dat bij veel DHZers de roest er na een of twee jaar weer door komt.

De tercoo schijf was geweldig! Meteen daarna een laag owatrol c.i.p en zodra het wat droger wordt, twee lagen primocon. Kan daarna de antifouling er overheen. Dank voor het meedenken!

Geen probleem Corry!

Wat type Westerly spreken we over?
edit: Centaur. Leuk! Tot binnenkort op het water!

Johan

Een Westerly Centaur

Gisteren hing de Westerly even boven water, en toen zag ik dat de antifouling zo goed als verdwenen was van de kielen. Op het onderwaterschip zat het nog wel. Heb ik iets verkeerd gedaan of is dit 'normaal'?

Heb je er de juiste hechtlaag tussen gezet? Antifauling kan niet rechtstreeks op "grondverf".
Verder is het niet schadelijk dat dit gebeurt is, als de onderlagen er nog goed uitzien en nog goed vastzitten, dan kun je, na goed schoonmaken, alsnog een hechtlaag zetten en dan weer antifauling aanbrengen.

er zit 1 laag owatrol c.i.p en twee lagen primocon onder. Op de bus primocon stond dat de antifouling hier overheen kon. Had ik er nóg wat tussen moeten smeren?

Nee Primocon is prima als grondlaag voor AF.Zie beneden.
Maar , was het trouwens zelfslijpende?Zo ja dan kan de AF bet helemaal verwenen zijn als je veel en hard gezeild hebt.
Wat ook nog zou kunnen is dat de stalen kiel nog te koud was en daardoor mogelijk zelfs vochtig toen je de AF erop hebt gezet.
Die doet er uiteraard veel alnger over om op te warmen als polyester.
Of te lang gewacht na de laatset Primocon laag met de AF.
Dan moet je eerst weer schuren.
Zie ook:
www.yachtpaint.com/MPYACMDatas...ut+A4+Y+20121113.pdf
Ad

zelfs het hele jaar NIET gezeild AF ging zeker binnen maand na primocon er op. Maar te koud/vochtig.......tja dat zou kunnen!