Onderwerp: Putroest/vliegroest behandelen

Dag allemaal,

Ik heb vanmiddag de bovenkant van mijn kajuit kaal gehaald met een Tercoo schijf.
Nu kom ik daar volgende week natuurlijk vliegroest tegen.
Hoe kan ik deze het beste behandelen voor ik ga schilderen. Met Fosforzuur of Oxaalzuur. Ik weet/ken het verschil niet goed.

Het is de bedoeling om er straks nog met een lammelenschijf P40 over te gaan maar de kleine roestpuntjes die dieper liggen kom ik dan niet bij.
Wat is wijsheid in deze?

Daarna komt er een Epoxy primer op SigmaCover 280

Cheers

waarom een week wachten na het kaalhalen?

gewoon aan het einde van de middag de eerste laag er op. Of ben je buiten in de regen aan het werk geweest?

Gr Rob

Kaalhalen met de Tercoo is prima. De finish die zo'n ding achterlaat is zo goed als optimaal voor de hechting van een primer. Naslijpen of een week wachten niet. Je moet coaten voordat er roest ontstaat. Door naslijpen wordt de hele finish van de tercoo, met al die kleine putjes veel vlakker.
Als je diepere putten hebt, wordt het lastig die zelf goed weg te krijgen. Als er iets roest in blijft zitten, sluit je ook zuurstof op achter de coating. Daarmee is verder roesten gegarandeerd....

Ik zat inderdaad in de stromende regen te "Tercooen" Maar dat terzijde...
In deze tijd van het jaar is het een beetje moeilijk te plannen buiten.
Ik moet het van de weekenden hebben en als het dan goed weer is, dan een stuk kaal halen, opruimen, ontvetten en schilderen schiet ook niet echt op.
I.v.m vaak stijgende luchtvochtigheid in de vroege avond zou de laag verf er dan vroeg op moeten.

Als Fosforzuur of Oxaalzuur niet echt een optie is dan zal ik het toch via die manier gaan doen.

@Windbuddy: ik weet niet beter dan dat je na het gebruik van een Tercoo schijf altijd weer moet schuren met relatief grove korrel.
Beter van niet dus?

Van de Tercoo website:Niet meer schuren dus

Een zeil van 3x4 m2 bij de Action kost je nog geen €5,-. Dat opspannen op een houten frame boven het dek is mogelijk een optie op het droog te houden. Maar het is bij lage temperaturen al gewoon minder goed op te schilderen.

Windbuddy schreef :
Putroest kun je behalve met uitslijpen met een flex eigenlijk alleen goed wegkrijgen met een naaldenbikhamer.

Overigens zegt Tercoo weliswaar dat de Tercoo schijven een ideale schilderondergrond geven , dat betekent echter echt niet dat je niet nog een keer (grof) mag schuren hoor met korrel 100 of zo.
Ze zeggen hooguit dat dat niet nodig is voor een goede hechting.
Ad

Proost schreef :
Hempel heeft een primer die bij +5 nog verwerkt mag worden, ben alleen even het type kwijt. En na het werken met de tercootje, gelijk in de primer.

Dank voor het meedenken allemaal.

Ik begrijp dat ik mijn manier van werken moet veranderen. Dat kan ik met de rest van het schilderwerk uit gaan voeren maar nu zit ik dus met een kaal dak die nog de eerste laag moet hebben.
De vraag blijft nu dus hoe los ik dit het beste op.

De coating van Sigma is overigens ook nog te gebruiken bij lage temperaturen echter het te behandelen oppervlak moet min. 3 graden boven het dauwpunt zijn.
Dit is terug te vinden in grafieken en eenvoudig uit te reken.

Ik moet dus straks het oppervlakte weer ergens mee behandelen voordat de primer er op gaat. Ik zit zelf te denken aan Fosforzuur of Oxaalzuur. Zover mijn kennis reikt zijn het beide roestomvormers.
Wie kent de verschillen van deze twee??

Hempel light primer( 2comp epoxy) kan tot 10 graden
www.yachtcare.de/index.php?eID...8&language=&sheet=ds
En Underwater Primer ( 1 comp) tot 5 graden.
www.yachtcare.de/index.php?eID...7&language=&sheet=ds
Dat laatste spul is net zo iets als Primocon van International wat ook tot 5 graden kan.www.yachtpaint.com/MPYACMDatas...ut+A4+Y+20111018.pdf
Ad

Lincos schreef :
Dien je wel een speciale dauwpunt bepaler te hebben die de temp. van de ondergrond en luchtvochtigheid meet.
vooral rond deze tijd zit er dauw op staal die je niet ziet of voelt.

Na 1 november nooit staal schilderen buiten is mijn motto.
Fosforzuur heeft een etsende werking, dien je altijd na te spoelen met ruim water.
Mijn advies, ga er nog eens goed met staalborstel op, roterend is beste, maak ondergrong vochtvrij met brandertje en zet dak in coverprimer, aluprimer van Sigma zou ook goed voldoen.

Staal ontroesten of opschuren met een staalborstel is uit den boze!
Daarmee polijst je het staal en wrijf je het roest alleen maar vaster in de oneffenheden waardoor de hechting slechter wordt en het roest wel mooi gaat glimmen maar niet volledig verdwijnt.
Dat staat trouwens ook in elke gebruiksaanwijzing voor het behandelen van staal.
Als je na moet schuren doe je dat het beste met vrij grof schuurpapier of nog beter schuurlinnen.
Ad

YELLOW BOAT schreef : Klopt helemaal, advies is voor vliegroest wat onstaat na enkele dagen onbehandeld laten van ondergrond, je kan natuurlijk ook oppervlak opnieuw licht opschuren.

Guust schreef :

Dauwpunt is vrijwel gelijk aan de zogenaamde natte bol temperatuur ( tenminste in de normale lucht).
Die meet je , zoals de naam al zegt, met een beetje watten wat je om een thermometer bind en nat maakt. De thermometer zal dan afkoelen doordat er water verdampt tot de natte bol temperatuur( watten moet wel nat blijven!). Die is wat hoger ( meestal 1-4 graden dan het dauwpunt waardoor je in ieder geval goed zit als je het het schilderen oppervlak op de natte bol temperatuur brengt.
Hier kun je het verschil trouwens zelf uitrekenen: home.online.nl/deweerman/rtvu/...enaarvochtigheid.htm
je kunt ook wel de relatieve vochtigheid berekenen door naast de natte bol ook de normale temperatuur te meten maar dat is wat lastiger. Makkelijk is het met onderstaande tabel.
Ad

De klus is waarschijnlijk al geklaard, maar ik gebruik Ranex Rustbuster. Echt ideaal. Het verwijdert de vliegroest in no-time. En het tast niet de omliggende verf aan. Het is waterachtig goedje en werkt fantastisch. Je hoeft het ook niet direct over te schilderen, want het schijnt dat het een bescherming geeft voor een aantal weken.

eveenstra schreef :
Je plaatst slechts 2 berichten en allebei over dit produkt? Zonder eigen introductie!
Ongeacht het produkt, komt dit wat vreemd over!