Onderwerp: Acrylglas in staal lijmen

Wie heeft er ervaring met het verlijmen van kunststofglas in een stalen boot.
Ik vind het mooier dan een patrijspoort.

Het zal bet wel kunnen met MS polymer of Sikaflex maar ik vees dat het toch problemen oplevert op den duur door de wel erg uiteenlopende uitzettingscoëfficienten van staal en acrylglas.
En staal kan erg heet worden in de zon zoals je wel weten zult .
Misscien kan een leverancier van bootramen er wat over zeggen ( als ze willen want die vekopen natuurlijk liever "echte" ramen ).
Ad

ben blij dat ik ze afgelopen jaar gewisseld heb voor echte ramen (hoezo patrijspoorten?).
acryl etc kitten en schroeven op staal gaat altijd fout op termijn....

sy helios schreef :
Hij heeft het ook niet voor niets over lijmen hoor!
En op zich is MS polymer kit of Sikaflex een prima lijm hoor ook op staal.
Alleen zal er meestal een verflaag tussen zitten en die kan uiteraard ook lolaten.
Maar ja , blijft dat andere mogelijke probleem.
Ad

Ware het niet dat kunstof ramen flink kunnen uitzetten/krimpen en dan de lijm los (kan) gaat laten

Toxiq schreef :
Ja , dat schreef ik dus al.....
En dat is bij staal nog veel erger dan bij polyester want daar houden "mijn" ooit met sikaflx gelijmde ramen zonder schroeven al iets van 20 jaar.
Hoewel het net lijkt of de nieuwe eigenaar er bij de voorste zijramen twee schroeven in heeft gezet(??)
Sorry maar de foto is niet groter, vondt hem een keer toen mijn oude boot ( al in de 90er jaren verkocht) een paar jaar geleden weer te koop stond
Ad

Ik begrijp het al!
Niet aan beginnen dus.
Dan ga ik voor bootramen in aluminium.
Allen bedankt voor de overtuiging.

Karst schreef :
Als je bij aluminium maar heel goed oppast voor galvanische corrosie .
Dus absoluut geen contact tusen het aluminium en het staal.
dat gaat het beste met geklemde aluminium ramen trouwens , du geen doorgeschroefde.

Waarom eigemlijk geen bronzen patrijspoorten.....
Maar wel duur en eigenlijk alleen in Engeland nog enigszins betaalbaar.
Ad

Karst schreef :
Je kunt ook gehard glas overwegen, op polyester werkt dat prima!
Op staal weet ik het niet maar Pierre Boessen van www.jachtramen.nl/ kan je dat zeker vertellen hij verkoopt beide!

Jan

kun je uit de voeten met een klemsysteem dan heeft dat de voorkeur; inderdaad ivm corrosie, maar ook minder werk.
ik had er de ruimte niet voor, dus moest per raam (8x) ca 25 gaten boren en M4 tappen etc.
Met het uitslijpen/decouperen van de nieuwe maatvoeringen (4x een ronding op de hoek ipv scherp), staal behandelen, boren tappen en afwerken, een vol weekend voor 1 raam
maar wel happy met het resultaat (helaas geen foto beschikbaar)

Het is geen lijmen, maar kitten. Lijmen doe je met een dun laagje, kitten doe je met een dikke laag.
Uitzettingsverschillen tussen de 2 materialen vang je met lijmen nooit op, met kitten wel. Als je de laagdikte van het kit maar dik genoeg neemt. Sika heeft daar tabellen voor om die dikte uit te rekenen.
Bij sterke uitzettingsverschillen dus ook niet bouten: dan moeten de boutgaten wel heel groot zijn om die uitzetting ook aan te kunnen.
Veelal zie je juist verzonken boutjes in het kunststof raam. Nou, die glijden dus helemaal niet tijdens het uitzetten. Dus dat gaat allemaal niet werken (theoretisch dan).
Op de Horizon zijn alle ramen gewoon gekit met zwarte UV kit van Sika.
Zonder boutjes. Geen gaatjes dus dus geen lekkages langs de boutjes.
Levensduur: geen idee, zit nu 6 jaar.

Ronaldl schreef : Sika vindt dat zijn kit beschermd moet worden tegen UV d.m.v. een tape. Dan is voor mij de lol er al weer van af.

Er is uv bestendig polymeer kit. Als de sponning ruim genoeg is, zou je dat kunnen gebruiken. Google ff.

Ja , dat is een van de voordelen van MS polymer kit ( zoals bijv. Polymax of Pentera).
Vrijwel nooit een hechtprimer nodig en prima UV bestendig. En trouwens ook nog eens nog wat beter waterbestendig dan Sika .
En o.a. ook in kleurloos verkrijgbaar.
Ad