Onderwerp: Teer, verwijderen laatste restanten teer

Vorig jaar een boot gekocht, zag er prachtig uit, maar in de loop van de zomer krakelee aan het ondervlak van onze zeeschouw. Wat blijkt? Er zit teer of teer vervanger over andere lagen verf en antifouling.

In eerste instantie met de brander en een schrapper de dikke laag teer verwijderd, daarna met thinner nog een laag teer verwijderd. Vervolgens met kunststof slijp schijven antifouling en verflagen verwijderd. Wat resteert is in de putten van het staal achterblijvend teer. Ik kan er niet bij met schuurmateriaal. naaldhamer verplaatst het probleem alleen maar. De teer is te zacht en de naaldhamer verstopt.

Hoe verwijder ik de laatste restanten van deze teer? Of is er een verf systeem dat hier overheen gezet kan worden. Zou twee componenten epoxy de teer dusdanig omsluiten dat het blijft zitten?

Nelis

Tercoo schijf al geprobeerd?

nelis.k schreef : Primocon kan zonder hechtingsproblemen over teerresten heen worden gebruikt. Ik heb er ooit zelf een kiel, die aanvankelijk in de teer stond, mee behandeld. Bij de eerste paar lagen bloedt de teer soms door de Primocon heen, wat er raar en niet fraai uitziet, maar kwaad kan het niet.
In mijn geval is de Primocon keurig blijven zitten zolang ik de boot had en dat was niog vele jaren nadat het erop gegaan was.

--
stegman

wachten tot het flink vriest, dan stuift de teer en smeert niet meer.

ik heb indertijd op mijn stalen schip de teer er ook onderweg gebrand en daarna er teer epoxy op gesmeerd, bleef keurig zitten.

is nu meen ik niet meer te koop of zelfs verboden??

het gaat echt om de gaatjes. het moment dat het maar een beetje warm wordt verschuift het. vorig jaar winter al begonnen met een naald hamer.
de meningen zijn nog verdeelt of het putroest is of elektroliezen.
ben er ook op 5 plaatsen door heen gegaan.

nelis

Weet niet hoeveel er nog opzit, maar teer is normaal te verwijderen met ontvetter of gewone diesel.

Zoals Wybeslot zegt; Terco!

Ik heb zelf ook hele goede ervaringen met de Terco (Perago) schijven.
Neem wel een goede boormachine met een hoog genoeg toerental.
Mijn stalen onderschip heb ik vorig jaar volledig kaal getrokken, inclusief alle putroest.

Het is prijzig spul maar werkt fantastisch!

nelis.k schreef :
Als het er als roest uitziet is het geen electrolyse of galvanische corrosie.
Bij roesten vormt zich het bekende bruine spul (=verbinding van ijzer met zuurtof en water) , bij electrolytische of galvanische corrosie gaat het ijzer als ionen in oplossing en "verdwijnt" dus maar er wordt geen "roest"gevormd(behalve dan dat wat sowieso ontstaat ddor water en zuurstof die in het water zit) .
In jouw geval zal het wel gewoon roest zijn want electrolytische corrosie of galvanische corrosie gaat veel sneller en is meestal veel omvangrijker .
Galvaniche corrosie kun je voorkomen met een anode.

Roesten kun je alleen voorklomen met een goed verfsysteem. Anodes helpen niet tegen roest!
Electrolytische corrosie wordt veel moeilijker.
Dat kan lekstroom via de aarleiding van de walstroom zijn maar ook slechte bedrading aan boord en zelfs een stalen damwandkade waar een kathodische bescherming op zit.
Zoiets is alleen te voorkomen met een galvanische scheiding in de walstroom of ,in het laatste geval , een andere ligplaats.
Ad

Primocon kan inderdaad een goede oplossing zijn, als je er maar voor zorgt dat er dunne teerresten over zijn.
Op plaatsen waar de teer nog wat dikker zit loop je het gevaar dat een deel van de teer loslaat. Dan valt natuurlijk ook de Primocon en eventuele antifouling er af....

P.S. Epoxyteer is wat zuidelijk wel te verkrijgen.......